Con l’ultima prestazione in Germania, Valentino ha eguagliato il numero di vittorie di Mike Hailwood. Ora al pesarese manca un solo successo per essere il primo pilota con nove vittorie in una stagione in cinque stagioni differenti.
Superata la pausa estiva il campionissimo di casa Yamaha tira le somme. Ormai ad un passo dallo stabilire un nuovo record dopo aver superato il numero di vittorie del connazionale Agostini e eguagliato quello del mitico “Mike the Bike”, Valentino con il prossimo successo sarebbe il primo pilota ad aver vinto nove gare stagionali in 5 differenti stagioni.
Daryl Bolter vince l’ultima giornata di gara del Campionato Europeo e si aggiudica il titolo assoluto nella classe Junior E1. Campioni europei Fausto Scovolo nella classe Senior E1, Riccardo Fermi nella classe Senior E2, Werner Muller nella classe Senior E3, Stefan Svitko nella classe Junior E2/E3, Gian Marco Rossi nella classe Veteran, Elizabeth Mucha nella classe femminile. Mentre nei team vince il Mucci Racing e nelle nazioni l’Italia.
Durante l?ultimo appuntamento con il tricolore di trial, sono stati svelati tre dei nomi fra i quattro componenti definitivi della squadra azzurra che presenzier? al prossimo Trial delle Nazioni del Sestriere, il 24 e 25 settembre.
I piloti che indosseranno la Maglia Azzurra sono: Fabio Lenzi, Diego Bosis e Daniele Maurino. Mentre la scelta del quarto pilota, ? concentrata fra i nomi di Dario Re Delle Grandine e Michele Orizio. Tale scelta, da parte dello staff federale, avverr? durante la prova di Campionato italiano che si svolger? al Terminillo l?11 settembre p.v.; ? qui che si scoprir? il nome del ?quarto uomo? che vestir? la Maglia Azzurra del trial.
Due manche come non se ne vedevano dai duelli mitici tra la Yamaha YZF R7 e la Ducati 998 o la Honda VTR SP. Due gare spettacolari che ci hanno tenuto con il fiato sospeso fino al traguardo. Gara 1 vince l’australiano mentre gara 2 va all’esplosivo giapponese.In Supersport Charpentier non da tregua agli avversari. Non restano che il secondo ed il terzo posto rispettivamente a Fabrizio e Curtain.
L’australiano conferma la prestazione del venerd? e si porta a casa l’ennesima superpole della stagione. Ma il livello competitivo degli avversari ? ormai molto vicino a quello delle Suzuki. A seguire in meno di un secondo ci sono tutti: Honda, Ducati, Kawasaki e Yamaha pronti a darsele di santa ragione nelle due manche di domenica.
L’australiano stacca sul circuito britannico di Brands Hatch un ottimo 1?27?123 e si mette dietro la Ducati di Laconi, la sempre pi? competitiva Kawasaki di Chris Walker. Chiude la prima fila provvisoria Karl Muggeridge (Honda) che vinse qui l’anno scorso con la SS.
Ottavo appuntamento con il fantastico campionato delle derivate di serie. Brands Hatch,insidioso circuito britannico dove negli ultimi anni Honda e Ducati hanno sempre spadroneggiato. Sembra cambiare musica da quando l’australiano Corser sta bacchettando tutti con una Suzuki GSXR 1000. Anche nelle prime qualifiche deel venerd? Troy conferma la sua superiorit? nonostante l’ottima prestazione del beniamino di casa, Walker, che con la Kawasaki che conferma uno stato di sviluppo molto avanzato e negli ultimi minuti delle qualifiche ha girato con tempi eccezionali.Meglio di Walker fa anche Laconi con la Ducati. I piloti di Borgo Panigale avevano provato al Mugello le ultime gomme sviluppate da Pirelli per il campionato SBK e sembra che le modifiche abbiano fatto un ottimo effetto alle rosse. La Honda si piazza per il momento al quarto posto in griglia con Muggeridge che si mette dietro il compagno di squadra Vermeulen solo settimo. Muggeridge ha vinto lo scorso anno nella classe SS ed ? molto favorito su questo circuito. Yamaha per il momento rincorre. Pitt come Muggeridge sorpassa il pilota di punta della sua squadra e si piazza al sesto posto menre Haga chiude con il dodicesimo tempo. Quinto tempo invece per Yukio Kagayama (Suzuki) scivolato nella parte iniziale delle qualifiche. Chili ? nono ma ha accusato problemi meccanici per tutto il turno. Ma oggi anche per il bolognese dovrebbe cambiare musica.
L’edizione 2005 della celebre corsa giapponese quest’anno ? stata dominata dalla Honda che ha piazzato l’equipaggio Seven Stars di Kiyonari e Ukawa al primo posto con 74 giri di vantaggio sull’altra Honda di Vermeulen e Fujiwara (Seven Stars Honda) e sulla coppia Aoki-Yasuda (HARC Pro Honda).
Il campione romano stacca la spina e va in vacanza piuttsto deluso dell’andamento della stagione. Mugello a parte accusa una moto poco performante in prova come in gara. E noi come lui sappiamo bene che Max non ha certo dimenticato come si porta una moto!
Sembra ieri che Max Biaggi in sella per la prima volta ad una Moto GP, allora 2 tempi, duellava alla pari con Mick Doohan e ancora ci domandiamo senza quella ingiusta bandiera nera come sarebbe finita la stagione…Ad ogni modo sono passati diversi anni e Max non ? pi? riuscito a vincere come prima, indipendentemente da Rossi. Quest’anno alla HRC sembrava finalmente l’anno della svolta: moto ufficiale, colori ufficiali, squadra ufficiale… ma come ci dice lo stesso Max Mugello a parte, dove la moto e tutto il resto ? andato davvero per il verso giusto, il resto della stagione appare alquanto deludente. Max non se la spiega questa impossibilit? ad andar forte come gli altri e ammette di essere molto duro per primo con se stesso. Ma sembra che pi? di tutti il problema continui ad essere la moto. Biaggi dichiara di avere per un verso o per un altro sempre problemi pi? o meno grossi che in prova come in gara lo relegano nelle retrovie. In prova spesso non va oltre la seconda fila ed in gara anche se finisce a punti non ? mai a contatto con i primi.
Cresce l’attesa per il grande evento del 3 settembre organizzato dal
team Pompone
“MOTO ITALIANE IN FESTA 2005 – Uomini Aziende e Marchi Italiani” vuole celebrare il 20? anniversario della fondazione del Club con una manifestazione che raduna, per la prima volta, i pi? grandi marchi del motociclismo nazionale e gli uomini che li rappresentano.