Due giorni molto positivi. Abbiamo lavorato moltissimo, come testimonia il numero totale di giri, ed abbiamo provato diverse configurazioni su entrambe le moto. Le condizioni questo pomeriggio non erano ottimali per forzare. La caduta di Rea aveva lasciato olio sulla pista e la temperatura dell'asfalto era piuttosto bassa. Per queste ragioni abbiamo preferito concentrarci sulle configurazioni dell'elettronica e di telaio e sospensioni. In ogni caso sono molto felice di questo quarto posto considerando che in questi test erano presenti tutti e la nostra moto non fa un uso spinto dell'elettronica. Inoltre non abbiamo utilizzato gomme morbide. E' un buon segno per il prossimo week end di gara.
Nell'attesa di partire per la Malesia e prendere parte ai secondi test ufficiali per il MotoGP 2011, Dani Pedrosa fa il punto della situazione. Il pilota di Barcellona elogia innanzitutto il team creato quest'anno da HRC: "La nostra squadra è molto forte, con Stoner e Dovizioso. E ci sono piloti che hanno fatto bene nella prima sessione di prove, come Simoncelli e Aoyama. Quindi chiunque può dare una sorpresa". "Allo stato attuale, la Honda RC212V 2011 sembra funzionare bene, come ho detto la scorsa settimana. Vediamo cosa succede nel primo GP dell'anno, perché tutto può cambiare. Non si sa mai, ma finora tutto fa pensare ad un Mondiale molto combattuto. La Yamaha è veloce e il campione in carica Lorenzo è un rivale da battere, mentre Spies ha già compiuto una buona stagione lo scorso anno quest'anno sarà certamente più forte," sostiene il vice campione del mondo 2010 sul suo blog Repsol.
Valentino Rossi (Ducati Marlboro Team) 12° in 2'03.365 (41 giri) "Poche volte sono stato così contento per un dodicesimo posto perché dopo i test di Misano eravamo abbastanza pessimisti dato che avevo sentito veramente molto male. Qui invece è andata meglio, soprattutto questa mattina quando siamo riusciti a fare venti, venticinque giri con una buona velocità. Abbiamo ancora tanto lavoro da fare, ma abbiamo anche fatto parecchie cose: abbiamo lavorato sulla posizione di guida e stiamo cercando di capire, dei tanti dettagli che possiamo regolare sulla moto, quali siano le soluzioni migliori. La Ducati non va cambiata nel suo dna, dobbiamo sfruttarne i lati positivi e migliorare altri. Purtroppo nel pomeriggio ho perso molta forza e ho fatto più fatica ma alla fine sono riuscito a fare un'altra buona quindicina di giri. Diciamo che al momento ho parecchio dolore e poca forza mentre sarebbe meglio il contrario! Le difficoltà maggiori le ho in rettilineo e nelle frenate forti verso destra, come la curva 1 e la curva 4: solo lì perdo un buon secondo, mentre per il resto va già abbastanza bene perché rispetto a Valencia riesco a guidare meglio e la moto è migliorata. La cosa importante sarebbe riuscire a riposare bene stanotte per recuperare un po' di mobilità, per fare altri 30, 40 giri domani. Proseguiremo con massaggi rilassanti e ghiaccio".
Dopo settantatre giorni dall’operazione alla spalla destra, Valentino Rossi è tornato in pista sul circuito di Misano Adriatico in sella ad una Ducati 1198 Superbike. Il pilota italiano era stato operato lo scorso 14 novembre presso l’ospedale Cervesi di Cattolica, a due tendini, il sopraspinato e il capolungo, oltre che alla cartilagine della cercina glenoidale. Arrivato in circuito verso le 13:20 del 26 gennaio 2011, Valentino ha trovato ad attenderlo i due ingegneri della sua squadra, Matteo Flamigni e Gabriele Conti, e il Team Manager del Ducati MotoGP Team Vittoriano Guareschi. Mezz’ora dopo ha effettuato i primi giri in sella alla 1198 per provare le condizioni della spalla che, seppur in via di guarigione, provoca ancora molto dolore al pilota italiano a pochi giorni dal primo test in Malesia con la Desmosedici GP11 (1-3 febbraio).
Alex Calgaro, giovane pilota di Thiene (VI), anche per la stagione 2011 correrà con il Team Berga Engine Evolution di Crema, nella categoria 125 Sport Production. Ottavo in Coppa Italia, Sesto nella Mototemporada con un secondo ed un terzo posto e quarto assoluto nel Centauro con ben due secondi posti (secondo in campionato della categoria 125sp con una gara in meno). A fine dicembre, a Cartagena, Alex ha effettuato dei test invernali molto positivi, che gli hanno permesso di fare tantissimi km per prepararsi ed affrontare al meglio la nuova stagione.
Tiziano Cantatore, classe 52, giornalista ma soprattutto motociclista e mototurista. Nell'87 fonda Mototurismo, la prima rivista italiana dedicata al "viaggio in moto" e non solo. Ancora oggi la dirige, tra un viaggio ed un altro, tra un'escursione e l'altra, tra un arrivo ed una nuova partenza. Motopress lo ha incontrato ed insieme abbiamo cercato di descrivere l'ignoto della passione a cavallo delle 2 ruote.
Silver Wing Club Italia. La community web dedicata al maxi scooter di casa Honda. Motopress ha incontrato Franco, uno dei coordinatori del gruppo italiano membro del HPAC ovvero “Un Honda per Amico Clubs”.
Ciao Franco, che vuol dire essere scooterista? Ciao Cristina, per noi del Silver Wing Club Italia essere scooterista vuol dire sentirsi liberi del traffico automobilistico, sentirsi vivi nel rispetto della natura ma soprattutto sentirsi persone mature che utilizzano le due ruote con la giusta misura e con la prudenza di chi ha la testa sempre sopra le spalle.
Le comunit? virtuali rappresentano una nuova forma di aggregazione pi? o meno spontanea che sta suscitando un discreto interesse nel web. Per le web community motociclistiche, il pi? delle volte ? un modello specifico di moto a rappresentare il collante giusto per la costruzione di un gruppo affiatato di cybermotard. E’ il caso di Raptormania.it, il foltissimo “cybergruppo” di “maniaci” della Cagiva Raptor.
Abbiamo intervistato il pi? grande fotografo del teatro italiano e scoperto alcuni aneddoti sulla sua passione per le moto.
Parliamo di passioni: cosa avvicina la fotografia alla moto e cosa la moto al teatro? ?Penso che il mondo della motocicletta, inteso come agonismo, sia tra gli sport pi? ‘fotogenici’?.