Due giorni molto positivi. Abbiamo lavorato moltissimo, come testimonia il numero totale di giri, ed abbiamo provato diverse configurazioni su entrambe le moto. Le condizioni questo pomeriggio non erano ottimali per forzare. La caduta di Rea aveva lasciato olio sulla pista e la temperatura dell'asfalto era piuttosto bassa. Per queste ragioni abbiamo preferito concentrarci sulle configurazioni dell'elettronica e di telaio e sospensioni. In ogni caso sono molto felice di questo quarto posto considerando che in questi test erano presenti tutti e la nostra moto non fa un uso spinto dell'elettronica. Inoltre non abbiamo utilizzato gomme morbide. E' un buon segno per il prossimo week end di gara.
Il trentottenne spagnolo, vincitore in Australia lo scorso anno, ha dimostrato in questi due giorni di non temere gli avversari e, soprattutto, di poter fare a meno di una moto ufficiale. Dietro di lui, il francese Guintoli in sella alla Ducati del team Effenbert, seguito da Johnatan Rea in sella alla Castrol Honda.
Biaggi diserta le prove del mattino per evitare gli inutili rischi della pista umida e nell'uscita del pomeriggio prende subito il ritmo e seppure ad un secondo, blocca il cronometro sul quarto tempo assoluto seguito a ruota da un ottimo Fabrizio in sella alla Suzuki Alstare.
Sesta la Kawasaki guidata da Sykes, in ottima forma, davanti a nostro Marco Melandri in pieno recupero e sempre a suo agio con la Yamaha ufficiale. A seguire Rea (Castrol Honda), Haslam (BMW) e l'altro pilota Yamaha, Laverty.
Il Team Yamaha World Superbike ha presentato la nuova livrea 2011 delle moto ufficiali con le quali i piloti Marco Melandri ed Eugene Laverty gareggeranno al Campionato mondiale di Superbike 2011.
Il colore scelto è il blu, storico colore "aziendale", abbinato al logo Yamaha e R1 ben in vista. La nuova livrea Yamaha scenderà in pista per i test del 21 e 22 febbraio che si terranno sul circuito di Phillip Island, proprio alla vigilia del primo appuntamento stagionale del Mondiale Superbike 2011. Il team Yamaha annuncia, inoltre, il nuovo team manager, Andrea Dosoli, e il direttore tecnico, Silvano Galbusera.
Kawasaki, con la nuova Kawasaki Ninja ZX-10R, da promuovere attraverso il mondiale Superbike nel 2011, ha schierato tre moto ufficiali, due per il Kawasaki Racing Team ed una terza per una squadra complementare. Il team che seguirà tutti e tre i mezzi ufficiali sarà il team britannico Paul Bird Motorsport, impegnato a tempo pieno nel mondiale Superbike. PBM ha ottenuto diversi successi nel campionato britannico Superbike, prima dell'ingresso nel mondiale delle derivate dalla serie, avvenuto nel 2008 come squadra satellite. A partire dall'anno successivo, Paul Bird Motorsport è diventato a tutti gli effetti il team di riferimento di Kawasaki in Superbike. Chris Vermeulen e Joan Lascorz lavoreranno spalla a spalla, con Tom Sykes come ulteriore presenza per l'azienda di Akashi. L'obiettivo di poter rivedere Kawasaki di nuovo in lotta per il titolo finale sta crescendo con ogni sessione di test, nonostante l'assenza cronica di un convalescente Vermeulen. Joan Lascorz ha già mostrato il suo valore durante le prove invernali, sebbene debba ancora riprendersi del tutto dal brutto infortunio della scorsa stagione, e per questo motivo il perno dello sviluppo della nuova moto è stato affidato a Tom Sykes, il quale non si è certo tirato indietro. Per quanto concerne il monitoraggio da parte "aziendale", Ichiro Yoda sarà a carico delle operazioni, mentre per ciò che riguarda il controllo sul campo, questo è stato affidato al team manager Paul Risbridger. La prossima uscita di tutti i piloti, compresi quelli del Kawasaki Racing Team, avverrà a Phillip Island ad inizio della prossima settimana, per i test ufficiali Infront Motor Sports che si terranno il 21 e 22 febbraio.
Da oggi, grazie all’accordo tra Infront Motorsports e Expedia, è possibile acquistare online e in assoluta sicurezza biglietti o pacchetti viaggio per tutte le gare del Campionato Mondiale Superbike 2011. Tutti gli interessati potranno scegliere tra le varie offerte promosse da Expedia, partner ufficiale di Infront Sports & Media's. Gli appassionati avranno la possibilità di vivere l’esperienza unica della Superbike, dal paddock o dalla tribuna, prenotando la prossima gara sulla sezione Tickets & Travel di WorldSBK.com
Il maltempo non ha risparmiato i test collettivi per il Campionato del Mondo di Superbike 2011 svolti sull'Autodromo dell'Algarve di Portimao. La pioggia e il freddo non hanno consentito ai piloti di Superbike e Supersport, arrivati in Portogallo, di completare il loro programma di lavoro prima della trasferta in Australia dove il 27 febbraio inizierà il Campionato 2011. Il 21 e il 22 sullo stesso circuito si disputerà un'altra sessione di prove collettive. E' Jakub Smrz (Ducati Effenbert – Liberty Racing) a detenere il miglior tempo assoluto dei tre giorni, avendolo realizzato nella prima giornata con un clima migliore dei successivi. Il pilota ceco ha potuto usufruire degli aggiornamenti tecnici portati dalla Ducati per i team clienti.
Si è appena conclusa la prima giornata di test per il Campionato del Mondo Superbike 2011. Tutti i principali team che parteciperanno all’evento, ad esclusione della BMW impegnata in test privati in Australia ad Eastern Creek e del Team Pedercini, si sono ritrovati sul circuito di Portimao per affinare gli assetti ed avere un primo riscontro oggettivo del lavoro svolto fino a questo momento. Il Team Effenbert – Liberty Racing ha confermato le positive impressioni riscontrate nei primi test privati svolti nei giorni scorsi a Guadix, ottenendo in questa prima giornata dei riscontri cronometrici estremamente positivi con entrambi i piloti. Infatti Kuba Smrz, da profondo conoscitore del mezzo Ducati quale è, si è trovato subito a suo agio, provando diversi assetti ed ottenendo il secondo tempo, dopo Jonathan Rea su Honda, nella sessione del mattino, ed addirittura il miglior tempo nella sessione pomeridiana, migliorando la propria prestazione mattutina di circa 6 decimi di secondo. Stesso discorso per Sylvain Guintoli, il quale ovviamente, essendo solo alla seconda uscita sulla moto di Borgo Panigale, ha molto più lavoro da svolgere. Dopo una mattinata dedicata allo studio di diverse soluzioni, chiusa in ogni caso con un discreto 11 rango, nel pomeriggio il pilota francese ha migliorato il proprio feeling con il mezzo ottenendo dei tempi costantemente positivi e riducendo il divario dal proprio compagno di squadra (e quindi dal migliore) a poco più di otto decimi, (contro 1,4 secondi della mattinata), ed abbassando il proprio limite mattutino di 1,15 secondi. Ovviamente molto soddisfatti del lavoro effettuato il Team Manager Natale Egi ed il Direttore Sportivo Ing. Francesco Mastrandrea, oltretutto convinti che risultati di questo genere non possono che stimolare ulteriormente tutto il team per continuare a lavorare con concentrazione al miglioramento delle prestazioni.
Anche quest’anno si rinnova l’appuntamento con il Ducati Desmo Challenge, arrivato ormai alla settima edizione. Tante le novità che Ducati offre ai propri piloti e clienti. Partiamo dal calendario che quest’anno prevede l'inserimento di una tappa (delle 5 previste) sul famoso circuito di Monza in cui per la prima volta approderà il DDC e il Ducati World Experience col suo seguito di appassionati, clienti e fan. I test si terranno assieme ai piloti degli altri trofei e del CIV sul circuito di Misano, in cui dopo una settimana i piloti Ducati inizieranno a fare sul serio. Ma non è tutto: il DDC torna in esclusiva sul circuito del Mugello, uno dei circuiti più graditi ai nostri piloti e lo fa in grande stile con la prima data del Ducati World Experience, in cui il mondo Ducati sarà presente in ogni sua declinazione. Le novità di questa settima edizione del Ducati Desmo Challenge riguarderanno anche le griglie di partenza con la nascita della categoria 848, interamente rivolta alla piccola superbike di Borgo Panigale e alla neonata 848evo a cui Ducati dedica un incentivo senza precedenti. Infatti, i clienti della 848evo che acquisteranno la moto per prendere parte al DDC 2011, avranno in omaggio lo scarico completo Racing Termignoni. La categoria 1198 Superstock avrà luogo all’interno della categoria Superbike con classifica e podio dedicato e vedrà l’ingresso in famiglia della nuovissima e potente 1198 SP che sposterà ancora più in alto il limite delle derivate dalla serie. Ritroveremo, inoltre, la categoria Protwins, che punta ad un maggiore coinvolgimento dei preparatori, vera colonna portante della categoria dedicata ai motori Desmodromici a due valvole, con una classifica Costruttori a loro dedicata che andrà ad affiancare quella piloti. Nel paddock si prevedono spazi dedicati ai raduni del DOC e al Desmo Village con l'immancabile Hospitality Ducati in cui i clienti, i fan e il pubblico troveranno le XBox e parteciperanno agli ormai consueti aperitivi Ducati. L'hospitality, sarà anche il punto vendita in cui si potranno trovare articoli di abbigliamento, merchandise e ricambi originali Ducati. La domenica i cento piloti del Ducati Desmo Challenge concluderanno in grande stile il programma con gare spettacolari, ormai marchio di fabbrica del Trofeo di casa Ducati. Il costo di iscrizione rimane invariato rispetto all’anno precedente: 3.300 Euro iva compresa. Ai Ducati Store e ai Ducati Owners Club sarà riservato un costo di iscrizione di 3.000 euro iva compresa. Nel costo di iscrizione sono compresi: