Vento meno fastidioso quest’oggi per l’ultimo turno delle prove libere di Jerez con uno straordinario Dani Pedrosa (Repsol Honda).
Aiutato anche dalle condizioni atmosferiche favorevoli, Pedrosa conclude primo (1:38.864) con quasi un secondo in meno del suo stesso record su questo circuito.
Stoner demolisce il vecchio record di Valentino Rossi di quasi 4 decimi. Con lui lo spagnolo Daniel Pedrosa che migliora il vecchio record di 2.8 decimi di secondo. Dovizioso si ferma ad un onestissimo +0.013 e conferma l'ottima feeling con la moto.
A rincorrere questo terzetto inafferrabile sono le Yamaha ufficiali di Spies e Lorenzo rispettivamente quarto e quinto. L'americano è protagonista nel finale di una caduta senza conseguenze ed il campione del Mondo in carica non riesce ad andare oltre il quinto crono.
Nell'attesa di partire per la Malesia e prendere parte ai secondi test ufficiali per il MotoGP 2011, Dani Pedrosa fa il punto della situazione. Il pilota di Barcellona elogia innanzitutto il team creato quest'anno da HRC: "La nostra squadra è molto forte, con Stoner e Dovizioso. E ci sono piloti che hanno fatto bene nella prima sessione di prove, come Simoncelli e Aoyama. Quindi chiunque può dare una sorpresa". "Allo stato attuale, la Honda RC212V 2011 sembra funzionare bene, come ho detto la scorsa settimana. Vediamo cosa succede nel primo GP dell'anno, perché tutto può cambiare. Non si sa mai, ma finora tutto fa pensare ad un Mondiale molto combattuto. La Yamaha è veloce e il campione in carica Lorenzo è un rivale da battere, mentre Spies ha già compiuto una buona stagione lo scorso anno quest'anno sarà certamente più forte," sostiene il vice campione del mondo 2010 sul suo blog Repsol.
Straordinaria prestazione nel day1 di Malesia per Casey Stoner che fa segnare subito un tempo molto interessante, conquistando la vetta della classifica. 2:01.574 il suo crono, mentre Jorge Lorenzo risulta secondo e ultimo pilota in grado di correre sotto i 2'02, in ritardo di ben 4 decimi netti. Terzo classificato Dani Pedrosa. Il barcellonese può dirsi soddisfatto di questa prima giornata dopo l’infortunio e la conseguente operazione della clavicola sinistra e considerando anche l'8ª posizione di Andrea Dovizioso (+0.530s), terzo pilota ufficiale. I tre uomini del team Repsol si sono concentrati oggi nelle prove di differenti forcelle, con l'italiano in particolare impegnato nel test del telaio 2011. Buonissimo esordio per Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) subito nella top4 e terzo pilota Honda classificato. Alle sue spalle Ben Spies, nelle nuove vesti di uomo Yamaha Factory, quinto a 758 millesimi di secondo. Álvaro Bautista, unico pilota Rizla Suzuki, non delude su una delle piste che più favoriscono la GSV-R. Lo spagnolo, intento a provare nuove componenti per la sua moto (motore, forcellone, sospensioni, forcelle, elettronica), precede Hiroshi Aoyama per 0.061s, mentre Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) 9º e Randy De Puniet (Pramac Racing) 10º completano le prime dieci piazze. 11º, con una Honda, Kousuke Akiyoshi. Dodicesimo a quasi 1,8s da Stoner troviamo finalmente Valentino Rossi con la Ducati numero 46. The Doctor ha iniziato l'adattamento alla Desmosedici, modificata all'altezza del serbatoio del carburante per consentirgli una posizione più comoda. Il pilota italiano, oggi è tornato in sella dopo un primo test sul circuito di Misano (mercoledì 26 gennaio) con la 1198 Superbike che aveva evidenziato come la spalla destra mancasse ancora di forza e provocasse molto dolore. Nonostante le condizione fisiche lo facciano ancora soffrire e condizionino molto la sua azione in pista, nella giornata di oggi è prevalsa la soddisfazione di aver completato 41 giri e di aver cominciato il lavoro di messa a punto sulla GP11. Dietro di lui, in poco più di mezzo secondo, altre tre Ducati con Nicky Hayden, Loris Capirossi (Pramac Racing) e Hector Barberà (Aspar Team). Chiudono il gruppo Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3), Toni Elias (LCR Honda MotoGP) e Karel Abraham (Cardion AB Ducati). Lo spagnolo è sceso in pista con una moto caratterizzata da un telaio factory 2010 e un motore ed elettronica 2011, mentre il pilota ceco si è concentrato sul test di due moto, entrambe con componenti 2011.