Africa Twin protagonista all’Hispania Rally 2020
Honda Africa Twin sugli scudi all’Hispania Rally 2020, prova valida per il Campionato Europeo Rally Raid. Nella classe M6, riservata alle bicilindriche da 650 a 1300 cc, Massimo Doretto e Tiziano Internò hanno centrato rispettivamente primo e terzo posto, confermando il potenziale sportivo della maxienduro giapponese anche in un contesto estremamente selettivo.
Hispania Rally 2020, un banco di prova vero
L’edizione 2020 dell’Hispania Rally si è disputata dal 3 al 7 marzo con base a Guadix, in Andalusia. Cinque tappe ad anello, tutte con partenza e arrivo nella cittadina spagnola, hanno impegnato i piloti su percorsi di circa 300 km al giorno, tra trasferimenti e prove speciali su terreni duri, sassosi e molto polverosi.
Il rally ha richiamato oltre 150 partecipanti, in gran parte al via con monocilindriche specifiche per le competizioni Motorally. In questo contesto, il risultato delle Africa Twin è particolarmente significativo, perché ottenuto contro moto più leggere e sviluppate espressamente per la specialità.
Doretto e Internò, doppio colpo nella M6
Massimo Doretto ha subito imposto il proprio ritmo, chiudendo la prima giornata addirittura al settimo posto della classifica assoluta. Una posizione che ha sorpreso molti specialisti presenti al via con monocilindriche da gara, mettendo in luce la competitività della bicilindrica Honda anche a livello generale.
La sua Africa Twin è stata messa a punto da Stefan Jasper, che è intervenuto in modo mirato: installazione del sistema AirTender+ di Umbria Kinetics, modifiche alla sospensione anteriore e alle sovrastrutture, lasciando però inalterato il telaio di serie. Sul fronte motore, l’unico aggiornamento è stato lo scarico SC-Project in titanio, senza ritoccare le mappature della centralina, giudicate già molto efficaci dal pilota.
Ancora più particolare la storia della gara di Tiziano Internò. Il pilota italiano è partito con una Africa Twin sostanzialmente di serie, portando con sé solo un treno di pneumatici adatti al Motorally. Una volta giunto in Spagna ha montato le gomme tassellate, ha regolato la taratura dell’AirTender e ha preso il via, senza altri interventi rilevanti. Terminata la corsa, dopo il terzo posto di classe e il podio nella M6, Internò ha rimontato gli pneumatici stradali, ha riportato la sospensione posteriore su un set-up adatto all’uso quotidiano ed è rientrato in Italia in sella alla stessa moto.
- Classe M6 riservata alle bicilindriche 650–1300 cc
- Oltre 150 partecipanti complessivi al via
- Cinque giorni di gara con base a Guadix
- Percorsi di circa 300 km al giorno tra trasferimenti e speciali
- Terreni duri, sassosi e molto polverosi
- Risultati di rilievo anche rispetto alle monocilindriche da competizione
Africa Twin e AirTender+, una combo vincente
Entrambe le Africa Twin erano equipaggiate con AirTender+, il sistema di sospensione sviluppato da Umbria Kinetics e distribuito da Honda Motor Europe Ltd Italia per le CRF1000L. L’adozione di questo componente, associata a interventi contenuti sul resto della moto, ha contribuito a rendere la maxienduro più efficace nel fuoristrada veloce senza snaturarne la natura di viaggiatrice.
I risultati di Doretto e Internò all’Hispania Rally 2020 confermano così la versatilità del progetto Africa Twin. La bicilindrica Honda non solo si dimostra adatta al turismo a lungo raggio, ma è anche in grado di affrontare con successo una competizione Motorally di livello europeo, risultando più performante delle altre bicilindriche al via e mettendo in difficoltà anche diverse monocilindriche specialistiche.
