Coppa Italia Velocità 2020, via da Misano con 340 piloti al via
La Coppa Italia Velocità 2020 riparte questo fine settimana dal Misano World Circuit Marco Simoncelli, in un weekend a porte chiuse che segna l’avvio della stagione nazionale per piloti amatori e giovani talenti. Quattro trofei in pista, 340 iscritti e un format a doppia gara promettono spettacolo nonostante le restrizioni imposte dall’emergenza sanitaria.
Format a doppio round e weekend di gara
La Coppa Italia Velocità propone per tutte le categorie un format identico e particolarmente dinamico. Il venerdì è dedicato alle prove libere del mattino e alla prima sessione di qualifiche, mentre il sabato mattina si disputa il turno cronometrato decisivo per la formazione delle griglie di partenza.
Ogni appuntamento prevede due gare per ciascuna categoria: una sprint race di 7 giri al sabato e una seconda manche domenicale sulla distanza canonica di 10 giri. Un’impostazione che aumenta il chilometraggio in pista, moltiplica le occasioni di confronto e consente a piloti e team di sfruttare al meglio ogni weekend di gara.
Le quattro grandi aree di partecipazione sono il Trofeo Italiano Amatori, la Dunlop Cup, la Pirelli Cup e la Yamaha R3 Cup: un insieme di serie che copre l’intero panorama amatoriale, dalle entry level dedicate ai giovanissimi fino alle 600 e 1000 di alto livello non professionistico.
Trofeo Italiano Amatori, Dunlop Cup e Pirelli Cup
Il Trofeo Italiano Amatori, nato nel 2005 e riservato ai non professionisti, conferma la struttura basata su prestazioni omogenee. Le classi sono suddivise in sei raggruppamenti: 600 Base e 600 Pro, più quattro categorie per la 1000 (Base, Avanzata, Superior Cup e Rookie Challenge). L’assegnazione alle varie griglie avviene, come di consueto, in base ai tempi sul giro, con l’obiettivo di mantenere alto il livello di sicurezza e garantire bagarre tra piloti di pari rendimento.
Due le novità principali: la ex 1000 Pro assume la nuova denominazione Superior Cup, mentre gli iscritti al previsto Rookie Challenge Pro vengono ridistribuiti tra Rookie Challenge e 1000 Base. Il Rookie Challenge, introdotto nel 2019, resta la vera porta d’ingresso per i piloti esordienti o meno esperti nella classe 1000, configurandosi come un unicum nel panorama nazionale. Il trofeo è monogomma Metzeler, con le coperture Racetec RR, intagliate o slick per la 1000, scelte per prestazioni e affidabilità.
La Dunlop Cup arriva alla sua quarta stagione con un ruolo rafforzato proprio grazie al nuovo format a doppia gara. La sprint race del sabato assegna lo stesso punteggio della manche domenicale, portando così il totale stagionale a sei round validi per la classifica generale. Pur con un calendario accorciato, l’obiettivo dichiarato è mantenere alto il livello agonistico, garantendo al tempo stesso procedure e condizioni di sicurezza adeguate per tutti i coinvolti.
In crescita la Pirelli Cup, giunta alla terza edizione: al via 37 piloti nella 600 e 42 nella 1000, numeri che confermano l’appeal del trofeo. A Misano sono attese wild card di spicco in arrivo dal CIV: Eddi La Marra, Luca Vitali e Axel Bassani nella 1000, Alessandro Nocco nella 600. Ogni gara prevede premiazioni per la classifica assoluta, per quattro sottocategorie interne e per il Trofeo Centro Italia, integrato nel contesto della serie.
Dal punto di vista tecnico, la 600 utilizza slick Pirelli Diablo Superbike con posteriore 190/60R17 in mescola SC0 e SC1 e anteriore 120/70R17 SC1 e SC2. Nella 1000 i piloti hanno accesso alla nuova misura posteriore 200/65R17 e alla mescola SCX, soluzione evolutiva che arriva dalle competizioni di più alto livello.
Yamaha R3 Cup, laboratorio per i giovani talenti
Completa il quadro la Yamaha R3 Cup, monomarca organizzato da Yamaha Motor Europe filiale Italia insieme ad AG Motorsport Italia e giunto alla quinta edizione. Riservata alle bicilindriche 300, la serie prevede una griglia dedicata all’interno della Coppa Italia e un calendario di sei gare tra Misano e Mugello. La R3 Cup è ormai riconosciuta come uno dei principali trampolini di lancio verso la Supersport 300 del Mondiale Superbike.
Tutte le R3 montano pneumatici Pirelli, in linea con la filosofia del trofeo e con la scelta tecnica adottata anche nel campionato mondiale WSSP300. L’obiettivo è garantire condizioni uniformi per tutti, favorendo la crescita del pilota e la lettura dei valori in campo senza variabili eccessive sul fronte gomme.
Al via ci sono quaranta piloti, con cinque classifiche premiate: assoluta, Junior (bLUcRU), Femminile, Senior e la nuova classifica YSS-Suspension. Quest’ultima valorizza i piloti equipaggiati con kit sospensioni YSS, premiando a ogni gara i primi tre e mettendo in palio, a fine stagione, un montepremi complessivo di 2.000 euro offerto dall’azienda thailandese.
Accanto all’attività in pista, la R3 Cup conferma una serie di iniziative collaterali mirate alla formazione e alla promozione dei giovani: il Masterclass bLUcRU Experience nel contesto del WorldSBK, il Masterclass per i migliori tre della classifica assoluta, i meeting test a carattere di campus e vari contest fotografici. AG Motorsport Italia accompagnerà i piloti selezionati nel paddock del Mondiale Superbike a Misano, ospiti di Yamaha Racing, per vivere da vicino l’ambiente e confrontarsi con i protagonisti delle categorie iridate.
Riconfermato anche il contest Brera Orologi, con un premio dedicato al vincitore di ogni categoria a fine stagione. Dal 2016 al 2019 quasi quaranta piloti provenienti dalla R3 Cup hanno già fatto il salto verso il CIV e il Mondiale SSP300, a riprova del ruolo centrale di questo monomarca all’interno della Coppa Italia Velocità.
