Coppa Sardegna a Mores, Venesia, Mitja e Figerod protagonisti
L’autodromo di Mores ha ospitato il Trofeo Seventyone Coppa Sardegna, appuntamento che ha messo a confronto piloti locali e protagonisti dei trofei “continentali” in un fine settimana all’insegna delle derivate di serie. Due le cilindrate in gara, 600 e 1000, entrambe disputate con formula a due manche tipo Superbike e con monogomma Michelin.
Mille: Russo e Cirotto davanti, Venesia sul podio
Nella classe 1000 i piloti sardi hanno fatto valere la conoscenza del tracciato di Mores, conquistando i primi due gradini del podio. Andrea Russo e Peppino Libero Cirotto si sono divisi le posizioni di vertice nelle due manche, chiudendo la giornata davanti a tutti nella classifica combinata.
Alle loro spalle è arrivato il torinese William Venesia, terzo assoluto. Il piemontese, fresco del titolo regionale nel Campionato Regionale Velocità del Piemonte, ha confermato il proprio stato di forma adattandosi rapidamente alla pista sarda e inserendosi nella lotta con i piloti di casa.
Mitja domina la 600, Altomonte sempre sul podio
Nella 600 la vittoria è andata a un nome di peso: l’ex campione europeo Emili Mitja, che ha imposto il proprio ritmo fin dall’inizio, costruendo un margine che gli ha permesso di gestire la gara fino alla bandiera a scacchi. Alle sue spalle è salito sul secondo gradino del podio Manolo Malica, autore di una prova concreta.
Terza posizione per Giovanni Altomonte, presenza ormai fissa nelle classifiche di vertice e capace ancora una volta di capitalizzare al meglio il lavoro svolto durante il weekend. La categoria di media cilindrata ha offerto manche combattute, confermando la vocazione del tracciato di Mores per le gare ravvicinate.
Figerod brilla tra i piloti Powercup Evo e la formula monogomma
All’interno della Coppa Sardegna trovava spazio anche la categoria riservata a chi ha scelto le Michelin Powercup Evo. In questo contesto si è messo in evidenza il valdostano Luca Figerod, vicecampione in carica del CRV Piemonte, che ha sfruttato al meglio il pacchetto tecnico a disposizione per emergere sul gruppo dei partecipanti.
L’intero evento è stato organizzato dal Moto Club cagliaritano Seventyone in collaborazione con il Moto Club piemontese TTN Racing Club, realtà che gestisce il CRV Piemonte e altre attività legate alla velocità e alla sicurezza stradale. La scelta della monogomma Michelin ha permesso di garantire parità tecnica e di coinvolgere il racing service ufficiale di Michelin Italia, presente in circuito per assistenza e supporto ai team.
Oltre all’aspetto sportivo, la Coppa Sardegna ha puntato molto sui servizi collaterali, con una serie di agevolazioni pensate per rendere più accessibile la trasferta ai piloti provenienti dal continente:
- monogomma Michelin per tutte le categorie 600 e 1000
- presenza del racing service ufficiale Michelin Italia
- ricchi premi in pneumatici e buoni sconto
- convenzioni per il trasporto di furgoni e camion con Sardegna Ferries
- costi promozionali per iscrizioni, box e prove libere
- cena del sabato sera inclusa per i partecipanti
Il format adottato, unito alla qualità dell’organizzazione in pista e nei paddock, ha raccolto un riscontro molto positivo sia tra i piloti sardi sia tra quelli arrivati dal nord Italia, oltre che tra addetti ai lavori e team. La Coppa Sardegna si conferma così un appuntamento capace di unire agonismo, spirito di collaborazione tra moto club di diverse regioni e attenzione ai costi per chi corre.
