F.B Mondial Flat Track 125: lo spirito dell’ovale in versione Euro 5
Arriva nelle concessionarie dal 1 settembre la nuova F.B Mondial Flat Track 125, una ottavo di litro che porta su strada lo stile delle corse su ovale. Motore Euro 5 al limite della potenza consentita per la cilindrata, ciclistica aggiornata e una posizione di guida ripensata la candidano a una delle proposte più originali tra le 125 stradali.
Motore Euro 5 più pronto ai bassi e medi regimi
Cuore della Flat Track 125 è un monocilindrico quattro tempi bialbero a quattro valvole, raffreddato a liquido e omologato Euro 5. La potenza dichiarata è di 11 kW, il massimo consentito per i 125 alla guida con patente A1, con il regime di potenza massima fissato a 9.750 giri/min e una coppia di 10,5 Nm allo stesso regime.
Grazie alla collaborazione con Dell’Orto per la gestione dell’iniezione elettronica, F.B Mondial sottolinea una risposta più pronta ai bassi e medi regimi, con uno spunto migliore alle basse velocità rispetto ai precedenti 125 del marchio. Un aspetto importante per chi si muove quotidianamente in città ma vuole una moto dal carattere sportivo e sfruttabile anche nel misto.
Il propulsore è abbinato a un cambio a sei rapporti ed è inserito in un pacchetto pensato per l’uso a 360 gradi: serbatoio da 9,5 litri, lubrificazione a carter umido e peso in ordine di marcia di 140 kg. Il tutto resta all’interno dei limiti della categoria, con omologazione per due persone.
Ergonomia rivista e ciclistica da pista flat track
Uno dei punti su cui F.B Mondial è intervenuta maggiormente è la posizione di guida. Sulla Flat Track 125 aumenta la distanza sella-pedane rispetto ai modelli precedenti, con l’obiettivo di accogliere comodamente piloti fino e oltre 185 cm di altezza. La sella rimane comunque a 846 mm da terra, un valore impegnativo per i più bassi ma in linea con il look da moto racing.
All’anteriore lavora una forcella a steli rovesciati da 40 mm con 97 mm di escursione, mentre dietro troviamo un monoammortizzatore con corsa di 120 mm. L’elemento che definisce il carattere della moto sono però i cerchi da 19 pollici, sia davanti sia dietro, abbinati a pneumatici 120/80 e 130/80: una scelta che richiama direttamente le moto da flat track e dona alla 125 un’impronta visiva molto diversa dalle tradizionali naked o scrambler della stessa cilindrata.
L’impianto frenante è di impostazione sportiva ma con grande attenzione alla sicurezza. Davanti c’è un disco da 280 mm con pinza radiale a quattro pistoncini, dietro un disco da 220 mm con pinza flottante a singolo pistoncino; su entrambe le ruote lavora l’ABS, soluzione ormai imprescindibile per l’uso quotidiano e sul bagnato.
Design racing e dotazione moderna
La Flat Track 125 punta molto anche sull’impatto estetico, da sempre uno dei punti di forza del marchio. Il design si ispira alle moto da ovale americane, con linee tese e pulite. Spicca il nuovo doppio scarico alto, posizionato sotto la sella a due posti, elemento che accentua il look racing senza compromettere la fruibilità in coppia.
Il frontale abbandona il classico faro centrale in favore di una mascherina in puro stile gara, priva di luce anabbagliante e abbagliante in vista: i gruppi ottici sono stati spostati ai lati, soluzione che permette di non interrompere le linee del numero anteriore. All’anteriore compaiono inoltre frecce a LED con luci di posizione integrate, contribuendo a un aspetto più moderno e pulito.
La strumentazione è completamente digitale con un cruscotto TFT a colori di nuova generazione, dotato di illuminazione adattiva diurna e notturna. Il pilota può scegliere tra due layout grafici differenti, per adattare il quadro strumenti alle proprie preferenze di lettura e al tipo di utilizzo.
La proposta cromatica segue il linguaggio sportivo del modello con tre varianti:
- Yellow black stripes
- Red black stripes
- Total Black
La F.B Mondial Flat Track 125 sarà disponibile presso i punti vendita ufficiali a partire dal 1 settembre, a un prezzo di 4.290 euro franco concessionario. Una cifra che la posiziona nella fascia alta del segmento 125, giustificata da un equilibrio tra dotazioni moderne, cura dei dettagli e un’estetica fortemente caratterizzata, per chi cerca una piccola cilindrata diversa dalle solite.
