Honda CB125F 2021, la 125 entry-level si rinnova a fondo

Per il 2021 la Honda CB125F cambia in modo profondo, pur restando fedele al ruolo di moto entry-level tuttofare. Il nuovo modello punta su peso ridotto, consumi sensibilmente migliorati e dotazioni più moderne, mantenendo potenza e impostazione adatte sia agli spostamenti quotidiani sia ai neofiti che cercano la prima vera moto.

Motore e consumi: arriva l’eSP da 11 CV

La novità tecnica principale della nuova Honda CB125F 2021 è l’adozione del motore eSP (Enhanced Smart Power) a basso attrito, progettato per ridurre le perdite meccaniche e incrementare l’efficienza. La potenza massima resta di 11 CV, valore in linea con quanto richiesto per un utilizzo urbano e periurbano su una 125 cc di impostazione stradale.

Secondo Honda, l’introduzione del propulsore eSP consente ora di percorrere fino a 66,7 km con un litro di carburante, un dato che colloca la CB125F fra le proposte più parsimoniose della sua categoria. L’omologazione è Euro 5, in linea con le più recenti normative sulle emissioni, aspetto particolarmente rilevante per un mezzo destinato all’uso quotidiano.

Un altro aggiornamento interessante è il nuovo sistema di avviamento con alternatore (ACG), che integra le funzioni di generatore e motorino di avviamento. Il risultato è una messa in moto più silenziosa e priva del tipico rumore del motorino tradizionale, con benefici in termini di comfort nelle partenze frequenti tipiche del traffico cittadino.

Più leggera, più gestibile, sempre accessibile

Oltre alla parte motoristica, la Honda CB125F 2021 interviene in modo deciso anche su peso e ciclistica. Il nuovo modello perde 11 kg rispetto alla versione precedente, un alleggerimento significativo per una 125 cc, che si traduce in maggiore maneggevolezza alle basse velocità, facilità nelle manovre da fermo e minor impegno fisico per chi si avvicina per la prima volta alle due ruote.

La riduzione di peso va letta insieme alla filosofia del progetto: la CB125F è pensata per essere una moto accessibile, facile da gestire e adatta a un utilizzo quotidiano intenso. Tutto questo senza rinunciare a una struttura considerata robusta e adatta a sopportare nel tempo l’uso di chi la impiega come principale mezzo di spostamento.

Restano elementi pratici ormai identificativi del modello, come il cavalletto centrale di serie, utile per la manutenzione ordinaria e per chi parcheggia spesso in spazi ridotti. L’insieme di queste soluzioni conferma l’orientamento della CB125F verso un pubblico che cerca costi di gestione contenuti e semplicità di utilizzo.

Un ulteriore elemento di interesse per il mercato italiano è il luogo di produzione: la CB125F 2021 è costruita nello stabilimento Honda di Atessa, in Abruzzo. Un dettaglio che sottolinea il peso del sito produttivo italiano nella gamma europea delle piccole cilindrate della Casa giapponese.

Stile ispirato alle sorelle maggiori e nuova strumentazione

Sul fronte del design, la Honda CB125F 2021 adotta un linguaggio stilistico più vicino alle altre naked della famiglia CB di cilindrata superiore. Le linee diventano più tese e moderne, con un’impostazione che richiama le moto di classe maggiore, pur mantenendo proporzioni compatte e adatte anche a chi muove i primi passi.

Tra le novità di rilievo c’è l’introduzione delle luci a LED, soluzione che migliora l’efficienza energetica e aggiorna l’aspetto del frontale. Anche la parte posteriore segue la stessa impostazione, con un insieme che punta a trasmettere un’immagine più attuale rispetto alla precedente generazione.

Completamente rivisto anche il cruscotto, ora digitale. La nuova strumentazione offre informazioni chiare e immediate, includendo l’indicatore della marcia inserita, utile per chi sta imparando a gestire il cambio, e un segnale ECO che aiuta il pilota a mantenere uno stile di guida orientato al risparmio di carburante. Una dotazione che si inserisce nella logica complessiva di efficienza della CB125F.

Con questo aggiornamento la Honda CB125F ribadisce la propria collocazione tra le moto 125 più razionali del mercato, ma con un’attenzione maggiore all’immagine e ai contenuti tecnologici. L’obiettivo dichiarato è offrire una prima esperienza motociclistica completa, che unisca facilità di guida, costi di esercizio ridotti e l’aspetto di una vera moto di cilindrata superiore.

Nel panorama delle 125 stradali, la CB125F 2021 si propone quindi come opzione concreta per chi cerca una moto entry-level capace di accompagnare sia nel tragitto casa-lavoro sia nelle prime uscite fuori porta, con un equilibrio fra efficienza, praticità e stile che punta a fidelizzare i nuovi motociclisti al marchio Honda fin dai primi chilometri.

• Motore eSP Euro 5 da 11 CV
• Consumi dichiarati di 66,7 km/l
• Peso ridotto di 11 kg rispetto al modello precedente
• Luci a LED e cruscotto digitale con indicatore marcia
• Segnale ECO per la guida efficiente
• Cavalletto centrale di serie e produzione in Italia