Honda CRF250R 2022, la quarto di litro si rinnova a fondo

La Honda CRF250R 2022 chiude il cerchio della gamma offroad della Casa giapponese introducendo un aggiornamento profondo, mirato a migliorare velocità di percorrenza in curva, controllo e prestazioni complessive. Il nuovo modello nasce sulla scia della CRF450R di ultima generazione e si rivolge tanto agli agonisti quanto agli amatori evoluti che cercano una 250 da cross più efficace e meno affaticante.

Telaio della 450 MXGP e ciclistica rivista

Elemento centrale dell’evoluzione è l’adozione del telaio e del forcellone della CRF450R 2021, moto con cui Honda ha conquistato il Mondiale MXGP insieme a Tim Gajser. Geometria e bilanciamento della rigidità sono quindi mutuati direttamente dalla sorella maggiore, con l’obiettivo di aumentare precisione e stabilità senza penalizzare l’agilità nei cambi di direzione.

Il lavoro sulla ciclistica è completato da una forcella Showa aggiornata, con setting dedicato alla 250, pensata per assorbire meglio le asperità e restituire più grip in tutte le fasi della guida. L’insieme contribuisce a rendere la CRF250R 2022 più rapida nel trovare la traiettoria e più stabile nella percorrenza di curva, in linea con il concetto di sviluppo Razor Sharp Cornering introdotto sulla 450.

Un altro dato significativo riguarda il peso: il nuovo modello è più leggero di 3 kg rispetto alla versione precedente. La riduzione, ottenuta intervenendo su diversi componenti, si traduce in una moto meno impegnativa fisicamente, più reattiva e gestibile soprattutto quando ci si avvicina al limite, in gara come in allenamento.

Motore più pronto e potente, con frizione rinforzata

La Honda CRF250R 2022 non si limita al cambio di telaio: anche il monocilindrico è stato oggetto di una revisione complessiva. La testata del cilindro è stata riprogettata e il sistema di aspirazione e scarico è stato ampiamente rivisto per aumentare l’efficienza del flusso dei gas. Tra gli interventi dichiarati figurano un airbox di maggiore volume, un nuovo angolo degli iniettori, la revisione dell’alzata valvole e un condotto di scarico più rettilineo abbinato a un silenziatore alleggerito.

Questi aggiornamenti, insieme a una nuova rapportatura del cambio, portano a un incremento della potenza massima del 10% e a un aumento della coppia del 15% ai regimi medio-bassi. Nella pratica, Honda promette una risposta del gas più pronta in uscita di curva e una maggiore velocità di punta, elementi chiave nella gestione di manche sempre più tirate e su terreni con grip variabile.

In ottica di affidabilità e continuità di rendimento, debutta anche una nuova frizione a 9 dischi, progettata per essere più resistente e costante nel tempo, soprattutto nelle condizioni di utilizzo più gravose tipiche del motocross moderno. L’insieme di motore, cambio e frizione va nella direzione di un’erogazione più sfruttabile e meno stressante per il pilota, con margine per chi cerca il tempo sul giro e per chi vuole una moto progressiva e gestibile.

• Telaio e forcellone derivati dalla CRF450R MXGP
• Motore rivisto con +10% di potenza massima
• +15% di coppia ai medi e risposta più pronta
• Nuova frizione a 9 dischi più resistente
• Riduzione di peso complessiva di 3 kg

Ergonomia, sovrastrutture e nuova livrea

Il lavoro di aggiornamento coinvolge anche l’ergonomia e le sovrastrutture. La CRF250R 2022 adotta plastiche completamente nuove, progettate con l’ausilio della fluidodinamica computazionale per ottimizzare il passaggio dell’aria. Le protezioni dei radiatori sono ora realizzate in un pezzo unico e abbinate a nuove alette, con l’obiettivo di convogliare meglio il flusso verso i radiatori e migliorare il raffreddamento durante le manche più lunghe o nelle giornate più calde.

Cambia anche la sella, più corta e leggera, abbassata di 10 mm nella parte posteriore. Questa soluzione offre al pilota maggiore libertà di movimento longitudinalmente e facilita gli spostamenti in avanti e indietro nelle fasi di frenata, ingresso curva e accelerazione. Ne deriva una posizione di guida più naturale e una migliore integrazione con il corpo moto, fattori sempre più determinanti a fronte di circuiti tecnici e guidati.

Dal punto di vista estetico, la CRF250R 2022 si presenta nella nuova colorazione Full Red, comune all’intera famiglia CRF della stessa annata. Una scelta che rafforza la continuità stilistica tra i vari modelli da fuoristrada del marchio e richiama direttamente le moto impegnate nei campionati mondiali.

Con l’arrivo di questa versione, la gamma Honda CRF 2022 propone dunque una 250 rinnovata in ogni area chiave: ciclistica, motore, ergonomia e immagine. Un pacchetto che punta a rendere la CRF250R una proposta ancora più competitiva nelle gare di motocross e, allo stesso tempo, più accessibile nella guida per chi frequenta i tracciati offroad nel tempo libero.