Moto2 e Moto3 ad Assen con l’allocazione standard Pirelli

Pirelli si prepara al Gran Premio d’Olanda sul TT Circuit di Assen confermando per Moto2 e Moto3 l’allocazione standard prevista per la stagione 2024. Come già avvenuto al Mugello, i piloti delle due classi utilizzeranno esclusivamente pneumatici di serie, regolarmente disponibili sul mercato e acquistabili da tutti i motociclisti.

Pneumatici di gamma per la Cattedrale della velocità

Il TT di Assen, storicamente soprannominato Cattedrale della velocità per le alte velocità di percorrenza e i rapidi cambi di direzione, non rappresenta un tracciato particolarmente severo per gli pneumatici. Questo permette a Pirelli di adottare l’intera gamma standard 2024, senza soluzioni dedicate da sviluppo.

Secondo l’analisi tecnica di Pirelli, il layout tradizionale del circuito olandese, con molti cambi di direzione ad alta velocità e curve lente ma senza frenate particolarmente impegnative, risulta poco critico per l’anteriore. L’attenzione principale è rivolta alla temperatura di esercizio, in particolare sul lato sinistro, meno sollecitato.

Al posteriore, invece, è richiesto un elevato livello di aderenza soprattutto a forti angoli di piega. L’asfalto, rifatto nel 2020, offre un buon grip e un’abrasività contenuta, condizioni che si sposano bene con le soluzioni di gamma scelte da Pirelli.

Allocazione slick e rain per Moto2 e Moto3

Per entrambe le categorie Pirelli fornirà pneumatici slick DIABLO Superbike e gomme rain DIABLO Rain in mescola SCR1 per il bagnato.

• Anteriore slick (Moto2 e Moto3): 6 pneumatici per pilota in mescola SC1 (soft) e 6 in SC2 (medium).
• Posteriore slick Moto2: 8 pneumatici in SC0 (soft) e 8 in SC1 (medium).
• Posteriore slick Moto3: 7 pneumatici in SC1 (soft) e 7 in SC2 (medium).
• Pneumatici rain (Moto2 e Moto3): DIABLO Rain SCR1, 5 pezzi all’anteriore e 6 al posteriore per ogni pilota.

In caso di pioggia, eventualità sempre da considerare anche in estate nelle regioni del nord Europa, i piloti potranno quindi contare sulle gomme da bagnato di gamma SCR1, già note per le loro prestazioni in condizioni di scarso grip.

Caratteristiche del TT Circuit di Assen

Il tracciato olandese è considerato uno dei più tecnici del calendario grazie a una combinazione di curve lunghe e costanti, chicane veloci, un paio di tornanti e forti accelerazioni in uscita. Pur non stressando in modo estremo gli pneumatici dal punto di vista termico, richiede gomme in grado di garantire:

• grande precisione in inserimento;
• stabilità direzionale elevata nei rapidi cambi di direzione;
• trazione efficace in uscita di curva.

Pirelli sottolinea come la difficoltà principale possa arrivare dalle condizioni ambientali. Rispetto alle tipiche tappe del WorldSBK ad Assen, disputate spesso con temperature più basse, il periodo estivo del GP d’Olanda fa prevedere valori di asfalto più elevati. Nonostante ciò, la variabile meteo resta centrale: la pioggia può modificare radicalmente lo scenario, rendendo determinante la scelta delle rain SCR1.

Gestione delle basse temperature e del grip

Un aspetto da monitorare con attenzione sarà il comportamento delle gomme posteriori in caso di asfalto freddo, ad esempio nelle sessioni del mattino. Pirelli evidenzia come, in condizioni di pista poco gommata e temperature ridotte, le mescole più morbide possano soffrire fenomeni di lacerazione.

Questa criticità è particolarmente possibile il venerdì, quando il tracciato non è ancora gommato a dovere. I team dovranno quindi calibrare accuratamente pressioni, scelta delle mescole e gestione delle sessioni per massimizzare il rendimento degli pneumatici lungo l’intero weekend.

Dopo il weekend del Mugello, in cui sono stati riscritti tutti i principali record della pista anche grazie al contributo delle gomme Pirelli, la tappa di Assen rappresenta un nuovo banco di prova importante per la gamma di serie DIABLO Superbike e DIABLO Rain utilizzata in Moto2 e Moto3.