MV Agusta Turismo Veloce RC, la tourer che parla la lingua delle piste
MV Agusta alza l’asticella del turismo sportivo con la nuova Turismo Veloce RC, serie limitata a 250 esemplari che unisce l’allestimento Lusso a un kit racing dedicato. Una moto pensata per chi macina chilometri ma pretende sensazioni e prestazioni da sportiva pura, senza compromessi su comfort e dotazione elettronica.
Serie limitata RC: estetica racing e dettagli esclusivi
La Turismo Veloce RC nasce sulla base della già ricca versione Lusso, aggiungendo una caratterizzazione estetica e tecnica ispirata alle MV di derivazione pista. La firma più evidente è la livrea specifica RC, in linea con gli altri modelli speciali della casa varesina, che sottolinea il legame con il mondo delle competizioni.
La dotazione prevede componenti in fibra di carbonio, come il parafango anteriore e lo spoiler del posteriore, che oltre a ridurre il peso accentuano il carattere sportivo della linea. I cerchi forgiati derivano da quelli utilizzati sulla F4 RC e puntano su leggerezza e rigidità, migliorando la risposta dinamica e il feeling di guida.
Le valigie laterali da 30 litri, progettate fin dall’origine come parte integrante del design, restano uno degli elementi chiave del progetto Turismo Veloce: si integrano con la struttura portante della sella di pilota e passeggero e non spezzano la pulizia delle linee, mantenendo la moto compatta e filante.
Motore tre cilindri evoluto e nuova ergonomia
Al centro della Turismo Veloce RC c’è il noto tre cilindri in linea di 800 cc con albero motore controrotante, qui proposto in una inedita colorazione nera. Su questo propulsore MV Agusta è intervenuta in profondità per ridurre vibrazioni, rumorosità e incrementarne l’affidabilità, senza snaturarne l’indole sportiva.
L’albero controrotante è stato ridisegnato, mentre la testa riceve nuove guide valvola più robuste. L’harmonic damper, il tendicatena e l’ingranaggio della trasmissione primaria sono stati rivisti per abbassare sensibilmente la rumorosità meccanica. Il cambio a sei rapporti è stato aggiornato nel disegno degli ingranaggi per rendere più rapidi e precisi i passaggi di marcia, in linea con l’utilizzo sport-touring della moto.
Interventi mirati hanno riguardato anche il motorino di avviamento e la relativa trasmissione, ora più robusti e pensati per un impiego intensivo, con percorrenze elevate tipiche del turismo a lungo raggio. Sul fronte ciclistico spicca il nuovo ancoraggio anteriore del motore, studiato per aumentare la rigidità longitudinale del telaio e migliorare la precisione della guida.
Non manca un’attenzione specifica al comfort: la sella del passeggero è stata riprogettata per offrire maggiore ergonomia e comodità sulle lunghe distanze, confermando la vocazione turistica del modello senza tradire la sua anima sportiva.
Elettronica MVICS 2.0 e dotazione da vera tourer
La gestione elettronica è affidata alla piattaforma MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System), sviluppata internamente. Il pacchetto include il cambio elettronico EAS 2.0 con funzione Up & Down, che permette di salire e scalare le marce senza usare la frizione, e un controllo di trazione regolabile su 8 livelli e disattivabile, pensato per adattarsi alle diverse condizioni di aderenza.
MV Agusta ha lavorato sulle mappe motore per rendere l’erogazione più regolare e sfruttabile in ogni situazione. Le modalità di guida disponibili sono:
- Turismo, con potenza piena ma risposta più dolce
- Sport, a potenza massima con carattere più diretto
- Rain, con cavalleria limitata a 80 CV per favorire il controllo sul bagnato
Parallelamente, l’hardware del Ride By Wire è stato rivisto in più componenti per migliorare la sensibilità del comando gas, la prontezza di risposta e la facilità di gestione nelle manovre a bassa velocità e nella guida brillante.
Le sospensioni semi-attive firmate Sachs – forcella e mono – lavorano in dialogo con la piattaforma MVICS, regolando in continuo la risposta in base ai parametri dinamici del veicolo. L’algoritmo Skyhook, opportunamente adattato alle peculiarità della Turismo Veloce, consente di coniugare comfort sul dritto e rigore nella guida veloce, modulando idraulica e sostegno in tempo reale.
La dotazione di serie è in linea con le aspettative di chi cerca una tourer di alto livello. A bordo troviamo il navigatore satellitare Garmin, il cavalletto centrale, il parabrezza regolabile, le manopole riscaldabili e il cruise control, elementi che trasformano l’attitudine corsaiola della RC in una compagna ideale per i lunghi viaggi.
Con la Turismo Veloce RC, MV Agusta propone una interpretazione radicale del turismo su due ruote: una moto capace di offrire comfort e tecnologia da gran turismo, ma con numeri, finiture e sensazioni che parlano la stessa lingua delle sue sorelle da pista.
