Nasce l’E-naked Bike Championship, monomarca elettrico TC-Max
Il mondo delle corse abbraccia sempre più la mobilità elettrica e lo fa anche in Italia con un nuovo trofeo dedicato. Al Motor Bike Expo di Verona è stato presentato l’EBC, E-naked Bike Championship, campionato monomarca riservato alle SuperSoco TC-Max che affiancherà il CIV Junior su alcune delle piste più importanti del Paese.
Cos’è l’EBC e dove si corre
L’E-naked Bike Championship è una serie monomarca organizzata da SuperSoco e pensata per portare in pista moto elettriche sportive alla portata di un pubblico ampio. Il trofeo si svolgerà all’interno del contesto del CIV Junior, condividendo lo stesso weekend di gare e gli stessi tracciati utilizzati dalle principali categorie della velocità nazionale.
Il calendario 2019 prevede quattro appuntamenti complessivi, con un test pre-campionato e tre round di gara su circuiti permanenti:
- 1 maggio – Test pre-campionato (pista da definire)
- 16 giugno – Prima prova a Varano
- 8 settembre – Seconda prova a Franciacorta
- 13 ottobre – Gran finale a Vallelunga
Tutte le tappe sono concentrate in una sola giornata: al mattino si svolgeranno le prove libere, a seguire le qualifiche ufficiali e infine la gara. Una formula pensata per contenere tempi e costi di partecipazione, senza rinunciare al format di un vero campionato.
SuperSoco TC-Max, la base tecnica del monomarca
Protagonista dell’EBC è la SuperSoco TC-Max, naked elettrica sportiva già presentata in versione stradale a Parigi e ora proposta in un allestimento dedicato alle competizioni. Le prestazioni sono dichiarate paragonabili a quelle di una 125 termica, con un motore brushless da 3000 Watt di potenza nominale e 5000 Watt di picco, sviluppato direttamente da SuperSoco, in grado di erogare 170 Nm di coppia.
Il telaio a traliccio in tubi con mensola reggisella smontabile e sospensione posteriore cantilever con monoammortizzatore completano una ciclistica pensata per l’uso sportivo. Per la versione da gara, mostrata per la prima volta al Motor Bike Expo di Verona, la TC-Max riceve cupolino, tabelle portanumero e pneumatici specifici per l’utilizzo in pista, per esaltare l’aspetto racing e il comportamento tra i cordoli. È ancora da definire se la configurazione Trofeo riceverà ulteriori interventi di potenziamento rispetto alla versione standard.
L’obiettivo dichiarato del monomarca TC-Max è offrire a piloti e pubblico un campionato divertente e spettacolare, mettendo al centro la guida e la scoperta delle potenzialità delle moto elettriche in un contesto agonistico strutturato.
Partecipazione, format e protagonisti
La serie è aperta a tutti i piloti interessati, con iscrizioni gestite attraverso la rete dei concessionari del marchio. Il regolamento punta sulla semplicità: un solo modello, stessa base tecnica per tutti e weekend di gara compressi in una giornata per ridurre l’impegno logistico.
Per alimentare l’attenzione sull’EBC è prevista inoltre la partecipazione a rotazione di ospiti speciali selezionati da Vmoto Soco Italia. In pista saranno presenti VIP, influencer, giornalisti e altri invitati, chiamati a confrontarsi con i piloti che seguiranno l’intero campionato, aggiungendo un elemento di curiosità e di confronto diretto tra diversi profili di partecipanti.
Nelle intenzioni degli organizzatori, l’E-naked Bike Championship può rappresentare un banco di prova per nuovi talenti e un laboratorio per la mobilità sportiva del futuro. Di certo offrirà una vetrina inedita alle moto elettriche in pista, con un format pensato per unire agonismo e accessibilità, su circuiti che hanno fatto la storia del motociclismo italiano.
