Nuova BMW S 1000 R, roadster estrema con DNA da S 1000 RR

BMW rinnova la propria naked di punta con la nuova S 1000 R, una roadster che nasce direttamente dalla supersportiva S 1000 RR e ne trasferisce su strada tecnologia, prestazioni e impostazione dinamica. Il risultato è una moto essenziale nelle forme ma estremamente sofisticata nella sostanza, pensata per chi cerca una guida sportiva senza compromessi anche lontano dal circuito.

DNA da supersportiva in versione roadster

La nuova BMW S 1000 R deriva in modo diretto dalla S 1000 RR, riprendendone gli elementi chiave di motore e telaio. Questa parentela stretta è evidente non solo sul piano tecnico ma anche nella filosofia del progetto: ridurre tutto all’essenziale per esaltare efficacia e precisione di guida. Ogni componente è pensato per contribuire al controllo del mezzo e alla stabilità alle alte velocità, con una impostazione che privilegia la sportività.

Il lavoro svolto dal team di sviluppo si è concentrato sul mantenere i punti di forza del modello precedente intervenendo dove il feedback di stampa e clienti indicava margini di miglioramento. La nuova architettura, ereditata dalla supersportiva, è stata sfruttata per ottenere un insieme più leggero, più reattivo e meglio bilanciato, senza rinunciare alla versatilità d’uso tipica di una roadster.

Il collegamento tecnico e stilistico con la S 1000 RR è percepibile da ogni angolazione: proporzioni raccolte, coda snella, avantreno compatto e un impianto ciclistico che tradisce la vocazione alla guida veloce. La S 1000 R utilizza soluzioni pensate per la pista ma adattate a un uso stradale intensivo, con particolare attenzione alla precisione di inserimento in curva e alla stabilità in frenata.

Motore da 165 CV e peso contenuto

Cuore della nuova BMW S 1000 R è il quattro cilindri in linea derivato dalla RR, ottimizzato però per l’impiego roadster. La potenza massima è di 121 kW, pari a 165 CV, affiancata da un’erogazione pensata per privilegiare accelerazione e prontezza ai medi regimi rispetto all’allungo puro da pista. L’obiettivo è offrire una risposta immediata in uscita di curva e nelle riprese, elemento cruciale nella guida su strada.

Uno dei dati più significativi riguarda il peso: la S 1000 R ferma l’ago della bilancia a 199 kg in ordine di marcia secondo la norma DIN. Questo valore, abbinato al carattere del quattro cilindri, contribuisce a definire una rapporto peso/potenza che si colloca ai vertici del segmento delle roadster dinamiche. Meno massa significa anche minore inerzia, quindi cambi di direzione più rapidi e un feeling più diretto con l’avantreno.

L’insieme di queste scelte rende la nuova nata di casa BMW una moto pensata per chi cerca una guida coinvolgente su percorsi ricchi di curve, ma anche per chi desidera avvicinarsi a un utilizzo più vicino alla guida in circuito senza passare a una carenata pura. La S 1000 R si presenta così come un ponte ideale tra il mondo delle supersportive e quello delle naked ad alte prestazioni.

Elettronica evoluta e dotazione di serie

Accanto alla meccanica, la nuova BMW S 1000 R punta molto sull’elettronica di supporto alla guida. Già nella configurazione di serie la dotazione è ampia, con sistemi che derivano in larga parte dall’esperienza maturata sulle moto sportive del marchio e adattati all’uso tipico di una roadster.

Tra gli elementi principali spiccano:

• ABS Pro: il sistema antibloccaggio evoluto pensato per mantenere stabilità e controllo anche in frenata con moto in piega;
• Dynamic Traction Control (DTC): il controllo di trazione dinamico che lavora per ottimizzare l’aderenza in accelerazione e limitare le perdite di grip al posteriore;
• Illuminazione full LED: gruppi ottici a LED per anabbaglianti, abbaglianti e luci di posizione, con vantaggi in termini di visibilità, prontezza e durata;
• Pacchetto tecnologico di derivazione racing: elettronica e impostazione generale provenienti dall’ambiente supersportivo, adattate a un utilizzo quotidiano.

L’ABS Pro e il Dynamic Traction Control sono concepiti come supporto discreto al pilota, con l’obiettivo di aumentare il margine di sicurezza nella guida stradale sportiva. I sistemi lavorano in background per ridurre gli errori e rendere più gestibile la potenza disponibile, soprattutto nei frangenti critici come le frenate d’emergenza o l’apertura del gas su asfalti non perfetti.

La firma luminosa full LED completa il quadro di una moto che punta su efficienza e cura dei dettagli, garantendo visibilità migliore nelle ore notturne e una estetica in linea con il linguaggio stilistico più recente di BMW Motorrad. L’insieme di motore, ciclistica e assistenze elettroniche fa della nuova BMW S 1000 R un riferimento dichiarato nel segmento delle roadster dinamiche, dove leggerezza, potenza e controllo sono elementi decisivi nella scelta degli appassionati.

Con questa evoluzione, BMW propone una S 1000 R più affilata, tecnologica e vicina al mondo delle supersportive, confermando la volontà di presidiare la fascia alta del mercato naked con una proposta dal forte contenuto tecnico e orientata alla guida.