Nuova Honda MSX 125 Grom 2021, la mini-bike si rinnova
Honda aggiorna per il 2021 la sua mini-bike più famosa e la allinea alla denominazione utilizzata a livello globale: nasce così la nuova Honda MSX 125 Grom. Il modello, pensato per i giovani motociclisti e per chi cerca un mezzo compatto e divertente, riceve un motore Euro 5, un cambio a 5 marce e un look rivisto, con l’obiettivo di mantenere intatto il carattere ludico migliorandone al contempo usabilità e autonomia.
Motore Euro 5 e nuova trasmissione a 5 marce
Al centro dell’aggiornamento della Honda MSX 125 Grom c’è il nuovo monocilindrico 125 raffreddato ad aria, due valvole, da 10 CV, ora omologato Euro 5. Il propulsore è abbinato a un inedito cambio a 5 rapporti che sostituisce la precedente soluzione a 4 marce, con l’obiettivo di rendere più vivaci le accelerazioni e al tempo stesso più rilassati gli spostamenti extraurbani, grazie a un regime di rotazione più contenuto alle velocità di crociera.
Uno dei punti di forza della mini-bike Honda resta l’efficienza: i consumi dichiarati sono pari a 65,7 km/l secondo il ciclo medio WMTC. Abbinati al nuovo serbatoio da 6 litri, consentono un’autonomia teorica superiore ai 350 km, dato che rende la MSX 125 Grom adatta non solo all’uso urbano quotidiano ma anche a piccoli trasferimenti fuori città senza frequenti soste dal benzinaio.
Pur nascendo come mini fun bike, quindi orientata soprattutto al divertimento, la MSX 125 Grom mostra una razionalità di fondo che la colloca come soluzione concreta per chi cerca un veicolo leggero, economico e maneggevole, compresi i neofiti con patente A1 e i giovanissimi alla prima esperienza su due ruote con marce.
Ciclistica compatta, ABS con IMU e sella bassa
La struttura ciclistica resta fedele allo schema che ha decretato il successo del modello in Europa dal 2013. Il telaio è un monotrave dorsale in acciaio scatolato, abbinato a una forcella rovesciata con steli da 31 mm e a un ammortizzatore centrale posteriore. Le ruote da 12 pollici in lega di alluminio mantengono l’impronta estremamente compatta della moto, ma introducono un nuovo disegno a 5 razze.
L’impianto frenante prevede dischi sia all’anteriore sia al posteriore, con l’ABS disponibile sulla ruota anteriore gestito da una piattaforma inerziale IMU. Questo sistema è progettato per ridurre il rischio di sollevamento della ruota posteriore nelle frenate più decise, caratteristica particolarmente utile su un veicolo leggero e corto come la MSX 125 Grom.
Uno degli elementi che ne facilitano l’accessibilità è la sella posta a 761 mm da terra, misura che la rende facilmente gestibile anche da chi non ha grande statura o molta esperienza. La posizione di guida è raccolta ma non estrema, coerente con l’uso urbano e con il carattere giocoso della moto.
La dotazione si completa con un nuovo cruscotto digitale LCD, che integra ora anche contagiri e indicatore della marcia inserita. Si tratta di due elementi utili sia per il controllo del motore sia per chi sta imparando a gestire una trasmissione manuale, rendendo più intuitivo il rapporto tra velocità, regime e marcia selezionata.
Design personalizzabile e forte identità estetica
Il restyling 2021 punta a evidenziare ancora di più la personalità della Honda MSX 125 Grom, modello che nel tempo ha costruito una propria comunità di appassionati e che a livello globale ha superato le 750.000 unità vendute. La tradizione delle mini-bike Honda, iniziata negli anni Sessanta con la Monkey e proseguita con modelli come Dax e Ape, trova qui un’evoluzione moderna pensata per i mercati di tutto il mondo, dall’Europa al Giappone fino agli Stati Uniti.
Il frontale è stato ridisegnato con un nuovo gruppo ottico completamente a LED, mentre il resto delle sovrastrutture segue un’impostazione modulare. Le carene laterali sono costituite da due pannelli per lato fissati con soli sei bulloni, soluzione che facilita lo smontaggio e apre ampi margini di personalizzazione estetica, uno degli aspetti più apprezzati da chi vede nella MSX 125 Grom una base per progetti originali.
Il contrasto cromatico è stato accentuato: forcella, molla dell’ammortizzatore e pinze freno adottano un vivace giallo, in contrapposizione con il nero di motore, telaio e cerchi. Questa scelta grafica sottolinea la compattezza del veicolo e ne enfatizza la vocazione urbana.
La Honda MSX 125 Grom 2021 sarà disponibile da febbraio nelle colorazioni Force Silver Metallic e Gayety Red. Il prezzo di listino per il mercato italiano non è ancora stato annunciato e verrà comunicato in prossimità dell’avvio della commercializzazione, ma il posizionamento rimarrà quello di una mini-bike accessibile, pensata per un pubblico giovane e per chi cerca un secondo mezzo pratico e immediato.
Con il nuovo motore Euro 5, la trasmissione a 5 marce, le soluzioni di sicurezza come l’ABS con IMU e un design ancora più predisposto alla personalizzazione, la Honda MSX 125 Grom conferma la propria collocazione come oggetto di culto nel segmento delle piccole cilindrate, capace di coniugare divertimento, praticità e costi di gestione contenuti.
