Nuova Husqvarna FS 450 2018, la supermoto pensata per la pista
Husqvarna rinnova la sua arma da pista più estrema e presenta la FS 450 model year 2018, una supermoto nata direttamente dal mondiale della specialità. Aggiornamenti mirati a motore, ciclistica ed ergonomia confermano il modello come uno dei riferimenti per chi cerca prestazioni pure tra i cordoli.
Motore affinato e nuova frizione antisaltellamento
Al centro del progetto resta il monocilindrico monoalbero di 450 cm³, rivisto per offrire un’erogazione ancora più efficace in uso agonistico. La novità più significativa è l’adozione della frizione antisaltellamento sviluppata da Suter Industries, componente che riduce le scomposizioni e i saltellamenti della ruota posteriore nelle staccate più violente. Il risultato è un controllo superiore in ingresso curva, fondamentale quando si derapa in stile supermoto.
La gestione del motore è affidata a un selettore mappe al manubrio, pensato per consentire al pilota di adattare il carattere della FS 450 in pochi istanti. Dallo stesso comando si attiva anche il launch control, che limita la coppia trasmessa alla ruota posteriore nelle partenze per ottimizzare la trazione ed evitare perdite di aderenza nelle accelerazioni più brusche.
Completano il pacchetto un corpo farfallato Keihin da 44 mm, l’impianto di scarico con camera di risonanza integrata e il cambio a 5 rapporti, studiati per lavorare in sinergia e garantire una risposta pronta su tutta la curva di utilizzo. L’avviamento è elettrico, alimentato da una leggera batteria agli ioni di litio che agevola le ripartenze in ogni condizione.
Ciclistica racing e componentistica di alto livello
La FS 450 MY18 conferma la struttura a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno, con tubi idroformati, taglio laser e saldature robotizzate. Il telaio è stato progettato con valori specifici di rigidezza flessionale e torsionale, per offrire stabilità alle alte velocità e una risposta precisa nelle rapide transizioni tipiche della guida supermotard. Al posteriore troviamo il caratteristico telaietto in composito con il 30% di fibra di carbonio, soluzione che abbina leggerezza, robustezza e libertà di design.
Il reparto sospensioni si affida a una forcella WP a cartuccia chiusa, abbinata a piastre di sterzo lavorate CNC, mentre il forcellone in alluminio fuso è pensato per garantire il giusto compromesso tra rigidità e sensibilità. L’obiettivo è offrire al pilota un feeling diretto con l’asfalto e un controllo totale nelle staccate al limite e nei repentini cambi di direzione.
Non mancano ruote a raggi Tubeless Alpina da 16,5 pollici all’anteriore e 17 pollici al posteriore, equipaggiate con pneumatici slick Bridgestone nelle misure 125/80 R420 e 165/65 R420. Un pacchetto che privilegia grip, trazione e rapidità nei cambi di inclinazione, esaltando la vocazione esclusivamente pistaiola della FS 450. L’impianto frenante firmato Brembo prevede un disco anteriore da 310 mm con pinza radiale a 4 pistoncini e un disco posteriore da 220 mm, per garantire potenza e modulabilità anche in uso intensivo.
Ergonomia, manutenzione e novità estetiche
Sotto il profilo pratico Husqvarna ha lavorato per rendere la FS 450 un mezzo pronto gara ma facile da gestire. L’airbox è studiato per assicurare un flusso d’aria costante e proteggere al meglio il filtro, accessibile senza attrezzi rimuovendo il fianchetto sinistro. Il filtro Twin Air e la sua gabbia di supporto utilizzano un sistema di montaggio pensato per evitare errori d’installazione, un dettaglio utile per chi interviene spesso sulla moto tra un turno in pista e l’altro.
L’ergonomia delle plastiche è stata sviluppata per adattarsi a piloti di differenti corporature, favorendo i movimenti in sella e il passaggio rapido dalla posizione seduta a quella in piedi. Il manubrio ProTaper, oltre a offrire un’elevata resistenza alla fatica, integra loghi applicati con trattamento chimico per resistere nel tempo a graffi e abrasioni, segno dell’attenzione anche agli aspetti di durata in ambito racing.
Per il model year 2018 debutta un look rinnovato, con nuove grafiche e un rivestimento sella ad alto grip, pensato per migliorare il sostegno in accelerazione e frenata. Lo stile rimane fedele alla tradizione Husqvarna, ma con un tocco più moderno che enfatizza la natura specialistica della FS 450.
La dotazione della nuova supermoto comprende inoltre una serie di elementi che ne sottolineano il posizionamento premium:
- telaio in acciaio CrMo e telaietto in composito a base carbonio
- ruote Alpina Tubeless con pneumatici slick Bridgestone
- freni Brembo con pinza radiale anteriore
- selettore mappe con launch control e traction control
- batteria Li-Ion leggera con avviamento elettrico
- costruzione curata per massima efficacia e usabilità in pista
La Husqvarna FS 450 MY18 sarà disponibile presso la rete dei concessionari autorizzati a partire da luglio 2017. Per informazioni su prezzo e dettagli commerciali il riferimento è Husqvarna Motorcycles Italia, a conferma di una proposta rivolta espressamente agli appassionati di supermoto che cercano un mezzo pronto per la pista fin dal primo utilizzo.
