Nuova Triumph Speed Triple 1200 RS, più potente e tecnologica

Triumph Motorcycles presenta la nuova generazione della Speed Triple 1200 RS, evoluzione di un modello che da trent’anni rappresenta un riferimento tra le naked sportive. Il tre cilindri viene aggiornato in termini di prestazioni, la ciclistica introduce sospensioni semiattive di ultima generazione e l’elettronica compie un ulteriore salto in avanti, sempre con una forte attenzione al ruolo del pilota.

Motore tre cilindri da 183 CV

Il cuore della nuova Triumph Speed Triple 1200 RS è il tre cilindri da 1.160 cc, ora in grado di erogare 183 CV a 10.750 giri/min, con un incremento di 3 CV rispetto alla precedente generazione. Anche la coppia massima cresce di 3 Nm, raggiungendo quota 128 Nm a 8.750 giri/min, con una curva di erogazione più piena ai regimi inferiori.

Il propulsore è stato sviluppato beneficiando dell’esperienza accumulata da Triumph come fornitore unico dei motori per il mondiale Moto2. L’obiettivo dichiarato è combinare robustezza e durata con una risposta dell’acceleratore immediata e una progressione lineare, ottimizzata sia per l’uso stradale sia per le giornate in pista.

Il nuovo sistema di scarico, rivisto dal punto di vista fluidodinamico, adotta un terminale compatto e leggero, mantenendo però il timbro sonoro caratteristico della Speed Triple. Tra gli accessori figura un silenziatore Akrapovič con guscio e staffa in titanio, interno in fibra di carbonio e logo inciso al laser.

Sospensioni semiattive Öhlins e ciclistica affinata

La nuova Speed Triple 1200 RS adotta sospensioni semiattive Öhlins SmartEC3 con tecnologia spool valve, progettate per offrire un comportamento più rapido, preciso e confortevole. La taratura è completamente personalizzabile attraverso l’interfaccia Objective Based Tuning Interface (OBTi), che regola in continuo il funzionamento in base alle condizioni di guida e alle preferenze del pilota, gestibile dal menu della strumentazione TFT.

Tramite il sistema OBTi è possibile intervenire su sette parametri distinti:

• Rigidità anteriore
• Rigidità posteriore
• Supporto in frenata
• Supporto in accelerazione
• Supporto in accelerazione da fermo
• Supporto in curva
• Comportamento alle velocità di crociera

Completano il pacchetto ciclistico un ammortizzatore di sterzo regolabile e un impianto frenante di alto livello con pinze Brembo Stylema e pompa Brembo MCS, pensati per garantire potenza e modulabilità anche nella guida più impegnativa. Di serie monta pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, con struttura bi-mescola per bilanciare grip, stabilità e durata.

Il peso in ordine di marcia è dichiarato in 199 kg, anche grazie alla batteria agli ioni di litio compatta. La triangolazione di guida è stata rivista con un manubrio leggermente più largo e alto rispetto alla generazione precedente, per combinare rapidità nei cambi di direzione, controllo e un certo margine di comfort nella guida quotidiana.

Ergonomia sportiva e design audace

La nuova Triumph Speed Triple 1200 RS mantiene i tratti distintivi del modello, come il doppio faro anteriore e il forcellone monobraccio, ma li integra in un linguaggio stilistico ancora più affilato. Il serbatoio scolpito e il codino compatto disegnano una silhouette minimalista e aggressiva, in cui spiccano il fanale posteriore raccolto e il portatarga raccordato alle linee della moto.

Il telaio in alluminio e le nuove ruote in lega contribuiscono a migliorare l’agilità, in particolare nelle fasi di inserimento e percorrenza di curva. La sella dal profilo stretto e l’ergonomia ottimizzata favoriscono una connessione diretta tra pilota e moto, con una posizione di guida sportiva che bilancia carico sull’avantreno e libertà di movimento.

Tutti gli elementi della nuova Speed Triple 1200 RS sono curati con attenzione ai particolari, con un livello di finiture che punta a collocare il modello nella fascia alta del segmento naked sportivo.

Elettronica evoluta e aiuti alla guida

Il modello 2025 introduce una gestione elettronica più raffinata, con una configurazione delle assistenze regolabile in modo indipendente rispetto alle modalità di guida. La nuova elettronica integra l’unità di misura inerziale (IMU) a sei assi, che supporta funzioni come il controllo del sollevamento della ruota anteriore e il controllo della frenata, entrambi personalizzabili su quattro livelli.

Tra i sistemi di assistenza figurano:

• Front Wheel Lift Control
• Engine Braking Control
• Brake Slide Control
• Cruise control completamente regolabile

In modalità Track è disponibile il Brake Slide Assist, che ottimizza la taratura dell’ABS per l’uso in pista, riducendo al minimo l’intervento sulla ruota anteriore e lasciando maggiore libertà al posteriore, con l’obiettivo di massimizzare le prestazioni senza rinunciare a un margine di sicurezza in caso di imprevisti.

Le modalità di guida selezionabili sono cinque:

• Rain
• Road
• Sport
• Track
• Rider, completamente configurabile

A queste si affiancano l’ABS ottimizzato in curva, il traction control disinseribile e il cambio elettronico Triumph Shift Assist fornito di serie.

Strumentazione, connettività e funzioni di sicurezza

La Triumph Speed Triple 1200 RS adotta una strumentazione TFT a colori da 5 pollici, che consente di accedere in maniera immediata a tutte le impostazioni di guida e alle funzioni elettroniche. Di serie è presente il sistema My Triumph, che offre connettività per la navigazione turn by turn, la gestione delle chiamate telefoniche e il controllo della musica.

Il cruise control è completamente regolabile, pensato per alleggerire la guida nei trasferimenti e nei viaggi più lunghi. A livello di sicurezza attiva è prevista la funzione Emergency Deceleration Warning, che attiva una segnalazione luminosa dedicata in caso di forte frenata o brusca decelerazione, per avvisare i veicoli che seguono.

La moto è inoltre dotata di sistema keyless per accensione, bloccasterzo e tappo del serbatoio. Per chi desidera una gestione più tradizionale, la funzione wireless può essere disattivata premendo un apposito pulsante.

Trent’anni di Speed Triple

Nel 2024 Triumph ha celebrato i trent’anni della Speed Triple insieme a proprietari, appassionati e collezionisti, ripercorrendo la storia di un modello lanciato nel 1994 e considerato tra i pionieri delle naked sportive. La nuova Speed Triple 1200 RS intende collocarsi come nuova pietra di paragone della categoria, puntando su prestazioni elevate del tre cilindri, risposta dell’acceleratore, sound riconoscibile e ampia possibilità di personalizzazione delle regolazioni elettroniche.

Secondo Triumph, restano centrali elementi come maneggevolezza, qualità percepita e cura del dettaglio, eredità di una piattaforma che nel tempo ha contribuito a definire il concetto stesso di naked sportiva ad alte prestazioni.

Prezzo, colori e disponibilità

La nuova Triumph Speed Triple 1200 RS arriverà nelle concessionarie Triumph a partire da aprile 2025, con un prezzo di listino da 20.295 euro franco concessionario.

Tre le colorazioni previste:

• Jet Black
• Granite / Diablo Red
• Granite / Performance Yellow

Oltre 25 accessori originali Triumph permettono di personalizzare la Speed Triple 1200 RS in base alle proprie esigenze, intervenendo su estetica, funzionalità e prestazioni.