Nuove Triumph Tiger 900 e 1200 Alpine e Desert Edition

Triumph Motorcycles amplia la propria gamma adventure con le nuove Tiger 900 e Tiger 1200 Alpine e Desert Special Edition, versioni in serie limitata che introducono dotazioni tecniche di livello superiore, componentistica dedicata e inedite livree ispirate ai due estremi dell’avventura: vette innevate e deserti di sabbia.

Alpine e Desert Edition: spirito adventure su misura

Le nuove Alpine Edition nascono per chi vive il turismo a lungo raggio su asfalto e strade bianche, mentre le Desert Edition sono pensate per chi cerca il massimo delle prestazioni in fuoristrada.

Sulla Tiger 900, la Alpine Edition si basa sull’allestimento GT Pro e propone una vocazione più turistica, mentre la Desert Edition enfatizza l’anima off-road della Rally Pro. Lo stesso schema si ripete per Tiger 1200, con due varianti Alpine e due Desert dedicate rispettivamente al turismo sofisticato e all’avventura estrema.

La Tiger 900 Alpine Edition sfoggia una livrea Snowdonia White e Sapphire Black con dettagli in Aegean Blue, ispirati alle atmosfere nordiche. La Tiger 900 Desert Edition adotta invece una combinazione Urban Grey e Sapphire Black, impreziosita da accenti Baja Orange che sottolineano l’attitudine off-road.

Ogni Tiger 1200 Special Edition viene proposta in due livree specifiche, una per la declinazione Alpine e una per la Desert, studiate per enfatizzare il carattere adventure del modello di punta Triumph e dare una forte connotazione estetica a seconda del tipo di utilizzo preferito.

Dotazioni esclusive: Akrapovič di serie e protezioni dedicate

Per la prima volta su una adventure Triumph, le Tiger 900 Alpine e Desert Edition montano di serie il silenziatore sportivo Akrapovič, finora riservato alla lista accessori. Oltre al plus sonoro e stilistico, il componente porta benefici in termini di percezione premium dell’insieme.

Sul fronte protezioni, la Tiger 900 Alpine Edition aggiunge barre di protezione motore, mentre la Desert Edition adotta barre di protezione serbatoio per aumentare robustezza e resistenza agli impatti nella guida off-road intensa. Per chi ricerca ulteriore comfort, sono disponibili come accessorio selle riscaldate o ribassate.

Le Tiger 1200 Alpine e Desert Special Edition includono di serie le selle riscaldabili per pilota e passeggero, a conferma del posizionamento alto di gamma e dell’attenzione al comfort in tutte le condizioni climatiche.

Tecnologia avanzata su Tiger 1200: debutta il Blind Spot Radar

Su Tiger 1200, le nuove Special Edition segnano l’introduzione di serie dei sistemi Triumph Blind Spot e Lane Change Assist, per la prima volta presenti sui modelli della Casa con serbatoio da 20 litri.

Sviluppato in collaborazione con Continental, il sistema Triumph Blind Spot Radar utilizza un radar posteriore per monitorare l’angolo cieco e avvisare il pilota della presenza di veicoli adiacenti. Il Blind Spot Assist segnala i veicoli nascosti, mentre il Lane Change Assist intensifica l’avviso in caso di cambio corsia, innalzando il livello di sicurezza attiva in viaggio e in autostrada.

Tutti i modelli Tiger 1200 Special Edition dispongono inoltre di Active Preload Reduction: in combinazione con la sella regolabile, il sistema può abbassare la moto fino a 20 mm in fase di arresto, facilitando le manovre a bassa velocità e la gestione da fermo.

Design rinnovato e presenza scenica

Le denominazioni Alpine e Desert non sono nuove al mondo Triumph: introdotte nel 2020 sulle Tiger 1200 XRx e XCx, ritornano ora su Tiger 900 e Tiger 1200 in una chiave aggiornata e più estrema, dedicata a chi ama spingersi oltre i limiti.

Le nuove Special Edition esaltano il carattere deciso delle Tiger con un design audace e funzionale. Ogni dettaglio – dalle grafiche alle finiture, fino alle protezioni – è pensato per sottolineare la vocazione adventure.

La Tiger 900 Alpine Edition si distingue per la livrea Snowdonia White e Sapphire Black, completata da dettagli Aegean Blue che richiamano paesaggi montani e cieli limpidi. La Tiger 900 Desert Edition abbina invece Urban Grey e Sapphire Black con accenti Baja Orange, una scelta cromatica che comunica immediatamente robustezza e predisposizione all’off-road.

Sulle Tiger 1200, la doppia offerta cromatica per ciascuna Special Edition rafforza la personalità delle moto, consentendo al cliente di scegliere la variante che meglio rappresenta il proprio modo di vivere l’avventura, sia essa alpina o desertica.

Ciclistica e capacità all-terrain

Le Tiger 900 e Tiger 1200 Alpine e Desert Edition condividono una base tecnica progettata per coniugare robustezza, controllo e durata nel tempo.

Su tutte le versioni è presente un forcellone in alluminio pressofuso a doppio braccio, studiato per offrire stabilità e precisione di guida. L’impianto frenante ad alte prestazioni Brembo garantisce una potenza di arresto di riferimento per il segmento, mentre i manubri montati su supporti smorzati riducono le vibrazioni, migliorando il comfort nelle lunghe percorrenze.

Le versioni Rally Pro e Desert abbinano ruote a raggi con pneumatici tubeless, soluzione che unisce l’estetica e la resistenza del cerchio a raggi alla praticità del montaggio senza camera d’aria, ideale per alternare asfalto e fuoristrada.

Sospensioni e freni: Tiger 900

Sulla Tiger 900, le sospensioni sono ottimizzate in base alla vocazione di ciascuna Special Edition.

• Tiger 900 Alpine Edition: monta una forcella Marzocchi da 45 mm regolabile manualmente, con 180 mm di escursione all’anteriore. Al posteriore lavora sempre un’unità Marzocchi, con 170 mm di escursione. L’impostazione privilegia il turismo dinamico e la precisione su strada, senza rinunciare alla possibilità di affrontare sterrati leggeri.
• Tiger 900 Desert Edition: punta più decisa verso l’off-road con una forcella Showa da 45 mm e 240 mm di escursione ruota. Al posteriore, un monoammortizzatore Showa con 240 mm di corsa assicura la capacità di assorbire gli ostacoli tipici dei terreni più impegnativi.

La frenata è comune alle due versioni e si affida a doppi dischi anteriori da 320 mm con pinze Brembo Stylema e a un disco posteriore da 255 mm. I pneumatici sono specifici per ciascuna destinazione d’uso: Metzeler Tourance Next per la Alpine, più orientati alla strada e al turismo, e Bridgestone Battlax Adventure per la Desert, pensati per un impiego misto con forte componente off-road.

Sospensioni e freni: Tiger 1200

La Tiger 1200 adotta sospensioni semi-attive Showa su tutte le versioni, con 200 mm di escursione sia all’anteriore sia al posteriore. La gestione elettronica permette di adattare continuamente la risposta delle sospensioni alle condizioni di guida, massimizzando comfort e controllo.

Il forcellone Tri-Link in alluminio garantisce elevata rigidità e stabilità, anche a pieno carico. L’impianto frenante è di alto livello, con doppi dischi anteriori da 320 mm, pinze monoblocco Brembo Stylema e un disco posteriore da 282 mm con pinza Brembo dedicata.

Le ruote sono a raggi e tubeless, con anteriore da 21 pollici e posteriore da 18, un’accoppiata che privilegia la capacità di superare ostacoli in fuoristrada mantenendo buone doti stradali. La Tiger 1200 Alpine Edition monta pneumatici Bridgestone A41, orientati al turismo e alla versatilità, mentre la Desert Edition adotta Metzeler Karoo Street per un’offerta più votata all’avventura su fondi misti.

Comfort, controllo e modalità di guida

Le nuove Tiger Alpine e Desert Edition, sia in cilindrata 900 sia 1200, offrono dotazioni standard particolarmente ricche, con l’obiettivo di incrementare comfort, controllo e sicurezza.

Tutte le Tiger 900 e 1200 Special Edition sono equipaggiate di serie con il cambio rapido Triumph Shift Assist, che consente passaggi di marcia più fluidi senza necessità di usare la frizione, e con un display TFT a colori da 7 pollici. Attraverso il sistema MyTriumph Connectivity, il pilota ha accesso a informazioni chiare e intuitive, oltre a funzioni connesse e alla gestione delle varie modalità di guida.

Sulle Tiger 900, i modelli Alpine offrono cinque modalità di guida, mentre le Desert arrivano a sei, aggiungendo la modalità Off-Road Pro per affrontare i terreni più impegnativi con il massimo del controllo e dell’elasticità elettronica. Entrambe le versioni possono essere ulteriormente personalizzate con sella riscaldata o ribassata disponibili a catalogo accessori.

Le Tiger 1200 Special Edition portano ancora più in alto il livello di equipaggiamento: oltre alle selle riscaldate pilota e passeggero di serie, la Alpine propone cinque modalità di guida, in linea con la GT Pro, mentre la Desert aggiunge una sesta modalità per ottimizzare le prestazioni in off-road.

Garanzia, manutenzione e accessori

In ottica di utilizzo intensivo e touring di lungo raggio, Triumph conferma politiche di garanzia e manutenzione studiate per ridurre al minimo i fermi moto.

La Tiger 900 è coperta da una garanzia di due anni a chilometraggio illimitato, con intervalli di manutenzione fissati ogni 10.000 km. La Tiger 1200 prevede intervalli di manutenzione estesi a 16.000 km, a conferma della vocazione ai lunghi viaggi.

Le Alpine e Desert Edition possono essere personalizzate con oltre 50 accessori originali Triumph, sviluppati per aumentare capacità di carico, protezione e comfort.

• Bagagli: sono disponibili due sistemi premium, Trekker ed Expedition, progettati per garantire robustezza, praticità e resistenza nei viaggi più impegnativi.
• Comfort: accessori dedicati al miglioramento dell’ergonomia e della protezione aerodinamica, inclusi elementi per estendere l’utilizzo nelle condizioni climatiche più rigide.
• Protezione: ulteriori protezioni per motore, telaio e componentistica, pensate per chi fa un uso intensivo in fuoristrada.

Tutti gli accessori originali Triumph beneficiano della stessa copertura di garanzia della moto, offrendo una soluzione integrata senza compromessi.

Prezzi e disponibilità

Le nuove Triumph Tiger Alpine e Desert Special Edition sono già disponibili in pre-ordine e saranno consegnate presso i concessionari Triumph a partire dai primi mesi del 2026, con arrivo in rete previsto da gennaio 2026 a seconda dei modelli.

• Tiger 900 Alpine Special Edition: a partire da 17.095 euro (franco concessionario)
• Tiger 900 Desert Special Edition: a partire da 17.995 euro (franco concessionario)
• Tiger 1200 Alpine Special Edition: a partire da 21.995 euro (franco concessionario)
• Tiger 1200 Desert Special Edition: a partire da 22.995 euro (franco concessionario)

Paul Stroud, Chief Commercial Officer di Triumph Motorcycles, sintetizza la filosofia alla base delle nuove versioni speciali: Alpine e Desert Edition racchiudono tutte le capacità che ci si aspetta da una Tiger, arricchite da un design distintivo e da specifiche migliorate. Queste Special Edition vogliono celebrare le epiche avventure dei clienti Triumph, dalle vette innevate alle dune dei deserti, offrendo un rapporto qualità-prezzo particolarmente competitivo per chi è alla ricerca della prossima moto adventure con stile, tecnologia e dotazioni all’avanguardia.