Nuovi carburatori Dellorto Euro 4 ed Euro 5 per i 50 cc due tempi

I motori due tempi da 50 cc non sono affatto pronti alla pensione, ma per sopravvivere alle normative più stringenti devono evolvere. In questa direzione si muove Dellorto, che introduce una nuova generazione di carburatori sviluppati per rispettare gli standard Euro 4 ed Euro 5 senza penalizzare prestazioni e guidabilità.

Carburatori tradizionali, gestione elettronica moderna

La novità chiave della gamma Dellorto dedicata a scooter e moto 50 cc due tempi di ultima generazione è l’integrazione tra carburatore e controllo elettronico della carburazione. Il corpo farfallato rimane quello classico, ma viene riprogettato con una taratura specifica per i limiti emissivi attuali e con una configurazione predisposta al collegamento con un’elettrovalvola dedicata.

Questa elettrovalvola, comandata tramite modulazione di ampiezza d’impulso (PWM), dialoga direttamente con il carburatore attraverso un raccordo collegato al circuito di emulsione del massimo. In pratica, è l’aria di emulsione a essere modulata elettronicamente, consentendo un controllo più fine del rapporto aria/combustibile in ogni condizione di funzionamento del motore.

Rispetto a un carburatore completamente meccanico, la soluzione Dellorto permette di adeguare in modo molto più preciso la carburazione in base ai parametri gestiti dalla centralina, come temperatura, carico e regime, riducendo gli scostamenti tra uso reale e condizioni di omologazione.

Il sistema ECS: come cambia la carburazione dei 50 cc

Dellorto è stata tra le prime realtà a puntare su questa integrazione tra componenti tradizionali e controllo elettronico, poi formalizzata nel sistema brevettato ECS, Electronic Carburation System. L’obiettivo è conciliare le esigenze dei costruttori di rientrare nei severi limiti di emissioni Euro 4 ed Euro 5 con quelle degli utenti, che chiedono ancora motori brillanti, pronti al gas e facili da gestire nel quotidiano.

Grazie alla gestione elettronica dell’aria di emulsione del circuito del massimo, l’ECS agisce sul cuore stesso della miscela aria/benzina, settore cruciale del funzionamento di un due tempi. Non si tratta di un passaggio all’iniezione, ma di un’evoluzione del carburatore che ne amplia il campo di utilizzo, riducendo gli inevitabili compromessi tra prestazioni, consumi ed emissioni.

Il risultato dichiarato è una maggiore costanza di funzionamento: la carburazione tende a restare più vicina al valore ideale anche al variare delle condizioni ambientali o di utilizzo, con benefici tangibili in termini di regolarità di erogazione e pulizia allo scarico.

Vantaggi per costruttori e utenti finali

L’adozione dei nuovi carburatori Dellorto omologati Euro 4 ed Euro 5 si inserisce in un quadro in cui il 50 cc due tempi è ancora centrale per molti mercati, ma obbligato a ridurre drasticamente l’impatto ambientale. Per i costruttori di moto e scooter, disporre di un componente sviluppato specificamente per queste normative significa poter progettare veicoli più facilmente conformi alle prove di omologazione senza ripartire da zero con architetture completamente nuove.

Per l’utente finale, i benefici si traducono in un comportamento più moderno di motore e alimentazione, pur mantenendo il carattere tipico dei due tempi. Dellorto sottolinea come la combinazione tra taratura dedicata e gestione elettronica consenta di:

• ridurre le emissioni inquinanti rispettando gli standard Euro 4 ed Euro 5
• mantenere prestazioni in linea con le aspettative del segmento 50 cc
• migliorare la guidabilità nelle diverse condizioni di utilizzo
• rendere più regolare l’erogazione lungo tutto l’arco di utilizzo
• contenere i consumi grazie a una carburazione più precisa

In un contesto in cui l’elettrificazione avanza e le normative diventano sempre più rigorose, la proposta Dellorto rappresenta un ponte tra tradizione e transizione: i motori due tempi continuano a vivere, ma con un cuore di carburatore supportato dall’elettronica, pensato per allinearsi alle esigenze ambientali senza snaturare completamente la filosofia costruttiva che li ha resi popolari.