Nuovo Suzuki Burgman 400: maxi-scooter Euro 5 a 99 euro al mese
Il nuovo Suzuki Burgman 400 entra ufficialmente in listino e si prepara a tornare protagonista tra i maxi-scooter cittadini. Omologato Euro 5, con più tecnologia e un’immagine ancora più sportiva, arriva sul mercato con una formula di acquisto che prevede rate da 99 euro al mese e prima rata posticipata di diversi mesi.
Prevendita e formule di acquisto
Da oggi il Burgman 400 è ordinabile presso la rete dei concessionari ufficiali Suzuki, con le prime consegne previste per l’inizio dell’estate. Si tratta del modello che, fin dal debutto del primo Burgman nel 1998, è considerato un riferimento tra gli scooter di grossa cilindrata per comfort, capacità di carico e versatilità urbana ed extraurbana.
Per il lancio, Suzuki affianca al debutto commerciale una campagna finanziaria dedicata, sviluppata con Findomestic. Sono previsti piani con anticipo contenuto e rate mensili da 99 euro, differenziati principalmente per la durata complessiva del finanziamento e per la decorrenza della prima rata. Una formula pensata per rendere più accessibile l’acquisto del maxi-scooter, spalmando l’investimento su un periodo medio-lungo e posticipando l’esborso iniziale.
Queste soluzioni si rivolgono in particolare a chi utilizza lo scooter ogni giorno per gli spostamenti casa-lavoro o per muoversi in città e nell’hinterland, cercando un mezzo comodo e protettivo ma anche in grado di affrontare raccordi e tangenziali con una certa disinvoltura.
ARThletes: quando il Burgman incontra l’arte e lo sport
Parallelamente al lancio del modello, Suzuki ha avviato il progetto ARThletes, che interpreta il nuovo Burgman 400 come l’Atleta Elegante. L’iniziativa coinvolge quattro illustratori italiani di respiro internazionale, chiamati a rappresentare, attraverso lo stile grafico personale, alcune qualità tecniche del mezzo accostandole alle discipline del Pentathlon moderno che vedremo alle Olimpiadi di Tokyo.
Ogni artista lavora su un binomio sport-caratteristica, con l’obiettivo di raccontare il lato dinamico e raffinato del maxi-scooter in chiave visiva:
- Gianluca Folì: Nuoto / Eleganza
- Francesco Poroli: Corsa / Sportività
- Riccardo Guasco: Equitazione / Stabilità
- Van Orton: Scherma / Sicurezza
Il progetto ha una forte declinazione social: le opere saranno pubblicate online e sottoposte al giudizio del pubblico in un Reaction Challenge. L’illustrazione che otterrà il maggior numero di reazioni diventerà la livrea esclusiva di un Burgman 400 da collezione, unendo così mobilità urbana, cultura pop e spirito olimpico in un unico oggetto.
Più tecnologia, comfort e sicurezza per il maxi-scooter
Il nuovo Burgman 400 evolve dal punto di vista tecnico per consolidare il suo ruolo di scooter premium per l’uso quotidiano. Il monocilindrico 400 è stato aggiornato per rispettare la normativa Euro 5, mantenendo prestazioni adatte anche a trasferimenti autostradali e viaggi in coppia. La testa riprogettata e l’adozione dell’accensione a doppia candela Dual Spark migliorano l’efficienza della combustione, riducendo consumi ed emissioni, mentre un nuovo catalizzatore lavora sui gas di scarico.
Tra le novità più significative spicca l’introduzione del controllo di trazione di serie, pensato per aumentare il margine di sicurezza su fondi a bassa aderenza, pavé bagnato o strade sporche. A supporto ci sono un telaio robusto, la ruota anteriore da 15 pollici e una sospensione posteriore progressiva, soluzione che punta a coniugare comfort e stabilità alle velocità tipiche della tangenziale.
Lo stile del Burgman 400 diventa più dinamico, con linee filanti e accostamenti cromatici inediti. Spicca la livrea Metallic Matte Sword Silver, una vernice opaca che richiama la lama di una spada e che, abbinata ai cerchi blu, crea un legame estetico diretto con le sportive stradali Suzuki di ultima generazione.
Resta centrale il tema del comfort, uno dei tratti distintivi della famiglia Burgman. La posizione di guida è stata studiata per offrire una buona protezione aerodinamica e una postura naturale a piloti di statura diversa, con sella e pedana alla distanza ideale e una sagomatura che facilita l’appoggio dei piedi a terra. Sotto la seduta trova spazio un vano da 42 litri, in grado di ospitare un casco integrale e un demi-jet, mentre dietro lo scudo anteriore sono disponibili due cassetti portaoggetti, uno dei quali con presa 12V per alimentare dispositivi elettronici.
Con questo aggiornamento, il Burgman 400 conferma la sua vocazione di maxi-scooter hi-tech pensato per chi vive la moto ogni giorno, cercando un mezzo comodo, protettivo e facile da finanziare, ma con un tocco di stile sportivo e un inedito legame con il mondo dell’arte e delle Olimpiadi.
