Piaggio MP3 310, nuova generazione per il tre ruote compatto

Piaggio amplia la famiglia MP3 con il nuovo MP3 310, terza generazione della versione più compatta del celebre scooter a tre ruote. Il modello introduce un design completamente rivisto, uno stile allineato alle versioni 400 e 530, una dotazione tecnologica aggiornata e un inedito motore 310 hpe Euro 5+, pensato per migliorare guidabilità, comfort e consumi.

Un tre ruote compatto guidabile con patente B

Il Piaggio MP3 310 si rivolge a chi cerca un mezzo urbano e metropolitano più pratico dell automobile ma con un livello di sicurezza paragonabile, grazie alla tecnologia a tre ruote Piaggio che consente di guidarlo con la sola patente auto.

Il sistema di sospensione anteriore a quadrilatero articolato e la doppia ruota anteriore, elementi distintivi di tutta la gamma MP3, garantiscono una stabilità in curva superiore a quella di uno scooter tradizionale e un eccellente tenuta di strada, soprattutto su asfalto bagnato o a bassa aderenza. Le dimensioni contenute e la notevole maneggevolezza facilitano le manovre da fermo e il parcheggio, mentre in marcia l avantreno si distingue per precisione e maggiore comunicatività.

Design ispirato al mondo automotive

Il nuovo Piaggio MP3 310 compie un salto in avanti sul piano stilistico, adottando lo stesso linguaggio delle versioni 400 e 530 e rafforzando il family feeling di gamma. Il frontale è stato completamente ridisegnato: più ampio e protettivo, integra un gruppo ottico full LED a sviluppo orizzontale.

Al centro dello scudo spicca una presa d aria più compatta e sportiva con griglia tridimensionale a nido d ape, sotto la quale si estende uno spoiler verticale frutto di uno specifico studio aerodinamico. Insieme ai nuovi deflettori laterali, questo elemento contribuisce alla stabilità alle alte velocità e al miglioramento della velocità massima. Anche il parabrezza è nuovo, con profilo studiato per offrire protezione contenendo gli ingombri.

I richiami al design automobilistico riguardano il frontale imponente e sportivo, i parafanghi ridisegnati e i cerchi con nuovo disegno a cinque razze sdoppiate, che rimandano alle berline sportive e di fascia alta. La coda è slanciata e integra il maniglione passeggero, con gruppo ottico posteriore full LED dal disegno moderno.

Nuova interfaccia utente e comfort migliorato

A bordo del Piaggio MP3 310 l interfaccia utente è stata completamente rinnovata. La strumentazione prevede un display LCD da 5 pollici che raggruppa:

• Tachimetro digitale e scala contagiri
• Odometro totale e parziale
• Temperatura aria e orologio digitale
• Indicatori livello carburante e temperatura liquido di raffreddamento
• Icone per pericolo ghiaccio e service
• Informazioni di viaggio selezionabili: velocità massima e media, consumo istantaneo e medio, autonomia residua, stato di carica batteria

Una serie di spie controlla funzioni come iniezione, riserva carburante, pressione olio, attivazione ABS e immobilizer. I comandi al manubrio e sulla plancia sono stati riposizionati per risultare più ergonomici e intuitivi.

Sopra la strumentazione si trova un vano portaoggetti con cassetto e presa USB, utile per ricaricare smartphone e dispositivi mobili. Il sistema keyless sostituisce la tradizionale chiave: tramite un telecomando in tasca è possibile gestire avviamento, apertura della sella, sportello carburante e bloccasterzo. Il classico blocchetto è rimpiazzato da una manopola che, una volta premuta e ruotata su ON, abilita l avviamento tramite il pulsante sul blocco destro.

La sella, su due livelli separati, utilizza un nuovo schiumato per incrementare il comfort. La sagomatura facilita l appoggio a terra del guidatore e offre un migliore supporto lombare. Il passeggero beneficia di una posizione rilassata e di pedane estraibili che, una volta chiuse, si integrano nella carenatura.

Il vano sottosella è dimensionato per ospitare un casco integrale oppure due demi jet, oltre ad altri oggetti. La sella è sostenuta da una molla che la mantiene in apertura. Nel controscudo è ricavato un gancio portaborse a scomparsa.

Allestimenti e colori disponibili

Il Piaggio MP3 310 è proposto in due varianti: standard e Sport, differenziate per finiture, dotazioni e gamma cromatica.

Piaggio MP3 310

La versione standard, orientata all eleganza metropolitana, è disponibile in due colorazioni lucide:

• Bianco Luna
• Grigio Grafite, inedito

Entrambe sono abbinate a finiture in grigio metallico satinato. La sella è specifica, con nuove texture e cuciture grigie a contrasto, in armonia con i dettagli estetici.

Piaggio MP3 310 Sport

La variante Sport propone un look più aggressivo, evidenziato da tinte dedicate:

• Nero Meteora, metallizzato opaco
• Grigio Mercurio, lucido
• Blu Zaffiro, opaco

Completano l allestimento Sport le cuciture blu a contrasto sulla sella, le decals blu sui cerchi neri e finiture alternate in nero opaco e lucido per esaltare le linee slanciate. Di serie sono previsti anche i dischi freno anteriori con profilo a margherita, la pedana con inserti in alluminio e il sistema di connettività Piaggio MIA.

Motore 310 hpe: più coppia, meno giri

Il nuovo Piaggio MP3 310 è equipaggiato con un motore monocilindrico 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido e con iniezione elettronica, progettato ex novo dal reparto ricerca e sviluppo del Gruppo Piaggio.

Il 310 hpe High Performance Engine nasce con l obiettivo di migliorare l esperienza di guida a 360 gradi, puntando su comfort di marcia, guidabilità, riduzione della rumorosità e contenimento dei consumi, senza rinunciare alle prestazioni.

La cilindrata passa dai 278 cc del precedente 300 hpe a 310 cc, mantenendo invariato l alesaggio e aumentando la corsa. Ne deriva un motore meno appuntito, più orientato all erogazione sfruttabile che alla sola potenza massima, che raggiunge comunque 19,4 kW (26,4 CV) a 7500 giri min. La coppia massima è di 27,3 Nm a 6000 giri min. L incremento è avvertibile soprattutto in accelerazione da fermo. Migliora anche la velocità massima, che passa da 120 a 129 km h, grazie anche all aerodinamica rivista del veicolo.

Rispetto al 300 hpe, potenza e coppia massime aumentano leggermente ma sono erogate a un regime inferiore, frutto di un lavoro di downspeeding che porta benefici in termini di prestazioni percepite, efficienza complessiva, comfort e riduzione di vibrazioni e rumorosità.

Il rifacimento integrale del motore, compresi i carter, ha permesso di intervenire sull architettura interna introducendo, tra l altro, il disassamento del pistone rispetto all albero motore, soluzione che riduce gli attriti nella fase di spinta e contribuisce a migliorare i consumi. Nel ciclo WMTC la percorrenza passa da 31,2 km l del 300 hpe a 32,3 km l del nuovo 310 hpe.

Particolare attenzione è stata dedicata alla silenziosità in fase di avviamento, con l eliminazione del decompressore, l adozione di un motorino più potente e di un alberino di rinvio scomposto. È stata inoltre rivista la conformazione del semicarter della trasmissione in un ottica di ulteriore riduzione dei rumori.

Restano invariate altre caratteristiche tecniche, come la distribuzione monoalbero a camme in testa con bilancieri e punterie a rullo e la gestione elettronica affidata a una centralina Magneti Marelli MIUG4 di ultima generazione. Gli intervalli di manutenzione programmata rimangono fissati ogni 10.000 km.

Sicurezza: tre ruote, ABS e controllo di trazione

Entrambe le versioni del Piaggio MP3 310 adottano di serie il sistema frenante antibloccaggio ABS e il controllo di trazione ASR Acceleration Slip Regulation, facilmente disinseribile. L ASR contribuisce alla sicurezza evitando lo slittamento della ruota posteriore su fondi a scarsa aderenza.

L ABS a tre canali, sviluppato con Continental, evita il bloccaggio delle ruote in frenata e assicura il controllo del mezzo in ogni condizione. L impianto frena a disco tutte e tre le ruote, con dischi da 258 mm all anteriore e 240 mm al posteriore. Le ruote anteriori da 13 pollici incrementano sicurezza e capacità di assorbimento delle asperità.

Alla base del successo di Piaggio MP3 c è la tecnologia brevettata delle due ruote anteriori indipendenti e basculanti, comandate da una sospensione a quadrilatero articolato sviluppata in proprio dal Gruppo. Il meccanismo di rollio prevede quattro bracci in alluminio collegati al cannotto centrale e due cannotti laterali con perni e cuscinetti a sfera, al cui interno ruotano i tubi sterzo destro e sinistro in configurazione monobraccio.

Il dispositivo di blocco della sospensione anteriore, tipico del tre ruote italiano, permette di trasformare l equilibrio da dinamico a statico: una volta attivato, il veicolo resta in piedi sulle tre ruote senza ricorrere al cavalletto centrale, comunque presente. Per ripartire basta agire sull acceleratore o sul pulsante di sblocco dedicato.

Questa funzione consente di arrivare a destinazione senza dover appoggiare i piedi a terra e di parcheggiare il Piaggio MP3 310 con facilità e senza sforzo praticamente ovunque.

Connettività Piaggio MIA e funzioni digitali

Il sistema di connettività Piaggio MIA, di serie sul Piaggio MP3 310 Sport, permette di collegare via Bluetooth lo smartphone al veicolo, ampliando le funzioni disponibili a bordo.

Tramite la nuova App Piaggio, compatibile con dispositivi iOS e Android, una volta associato lo smartphone al mezzo le notifiche di chiamate e messaggi vengono visualizzate sulla strumentazione. Il sistema consente di gestire le telefonate attraverso un pulsante dedicato sul blocchetto destro e di utilizzare i comandi vocali del telefono per effettuare chiamate o riprodurre musica. A supporto di queste funzioni è previsto, come accessorio, un casco Jet dedicato con auricolari e interfono Bluetooth integrati.

Oltre alla gestione di chiamate e musica, Piaggio MIA offre una serie di dati aggiuntivi consultabili sullo smartphone tramite l App:

• Informazioni sul tragitto effettuato e sullo stato di funzionamento del veicolo
• Salvataggio automatico della posizione allo spegnimento per facilitare il ritrovamento dello scooter
• Visualizzazione in tempo reale di giri motore, potenza e coppia erogate
• Consumo istantaneo e medio, voltaggio batteria
• Valutazione dello stile di guida

Tutti i dati vengono registrati e resi disponibili in forma di statistiche e infografiche. Attraverso l App è possibile attivare anche le funzioni Bike Finder e Follow Me, che comandano rispettivamente il lampeggio degli indicatori di direzione e il clacson per localizzare il veicolo nei parcheggi affollati, oltre all accensione delle luci anabbaglianti.

Con il nuovo Piaggio MP3 310, la gamma MP3 risulta così più completa e coerente, offrendo una proposta articolata a chi cerca uno scooter a tre ruote compatto, tecnologico e guidabile con patente B, con un livello di sicurezza e dotazioni tipico dei maxi scooter GT.