Pirelli conferma l’allocazione standard Moto2 e Moto3 al Mugello
Pirelli affronterà il Gran Premio d’Italia del Mugello, settimo round del Mondiale 2024, puntando sull’allocazione standard di pneumatici prevista per la stagione in Moto2 e Moto3. Una scelta che conferma l’approccio di continuità del fornitore unico, con gomme identiche a quelle regolarmente acquistabili da tutti i motociclisti.
Pneumatici di gamma per tutti i piloti
Per l’appuntamento toscano, Pirelli metterà a disposizione delle due classi i pneumatici slick DIABLO Superbike di gamma, ovvero gli stessi prodotti disponibili sul mercato per amatori e piloti professionisti.
L’allocazione standard prevede:
- Anteriore Moto2 e Moto3: DIABLO Superbike in mescole SC1 (soft) e SC2 (medium)
- Posteriore Moto2: DIABLO Superbike in mescole SC0 (soft) e SC1 (medium)
- Posteriore Moto3: DIABLO Superbike in mescole SC1 (soft) e SC2 (medium)
- Bagnato Moto2 e Moto3: DIABLO Rain in mescola SCR1, sia anteriore sia posteriore
Si tratta in tutti i casi di pneumatici regolarmente in vendita, uguali per tecnologia e specifiche a quelli che gli appassionati possono utilizzare in pista.
Scelta tecnica e gestione delle condizioni variabili
Pirelli spiega che l’allocazione standard è stata ritenuta adatta alle caratteristiche dell’Autodromo Internazionale del Mugello, anche in considerazione delle possibili escursioni termiche tipiche del fine settimana a ridosso dell’estate.
Con temperature elevate, previste in questa fase della stagione, le mescole più morbide possono rappresentare il compromesso ideale tra prestazione e durata. Le soluzioni medium sono invece considerate particolarmente indicate per le sessioni del mattino, in caso di aria più fresca, umidità o pista meno gommata, quando può servire maggiore stabilità e costanza di rendimento.
La sfida per team e piloti sarà quella di mettere a frutto l’esperienza accumulata nei primi sei GP con le gomme Pirelli, adattando il set-up alle esigenze specifiche del tracciato toscano.
Le caratteristiche del tracciato del Mugello
L’Autodromo del Mugello misura 5245 metri e propone un layout tecnico e completo, con un totale di 15 curve, 9 a destra e 6 a sinistra. La stabilità e la precisione dei pneumatici sono determinanti per affrontare i numerosi cambi di direzione e l’alternanza tra tratti veloci e lenti, esaltata dalle continue variazioni altimetriche in salita e discesa.
Il comportamento delle gomme viene messo alla prova in diversi punti chiave:
- Curva 1: è l’unica vera staccata significativa del circuito e la più lenta del tracciato. I piloti vi arrivano dopo il rettilineo di 1141 metri, il più lungo del Mondiale, dove spesso vengono registrati record di velocità di punta. In questa frenata il pneumatico anteriore è sottoposto a un repentino aumento di temperatura, rendendo fondamentale il supporto in fase di staccata e inserimento.
- Curva 6: la prima di una S in discesa, è un punto in cui la stabilità dell’anteriore consente ai piloti di ritardare la frenata nel tentativo di sorpasso.
- Curve 7, 8 e 9 (Arrabbiate): in uscita dalla S e nelle due Arrabbiate, il posteriore è sottoposto a carichi laterali e longitudinali molto elevati: le moto accelerano con angoli di piega importanti, richiedendo alla gomma trazione e sostegno costante.
- Curva 15: l’ultima curva del giro, dove stabilità in percorrenza e trazione in uscita sono determinanti per massimizzare la velocità sul lungo rettilineo che riporta alla curva 1.
Il fattore temperatura
La posizione del circuito, incastonato in una conca tra le colline toscane, unita alla collocazione in calendario del Gran Premio, appena prima dell’estate, rende il caldo un elemento potenzialmente decisivo del weekend.
In caso di temperature d’asfalto particolarmente elevate, pneumatici con mescole più morbide possono risultare la scelta preferibile per affrontare la gara, anche in virtù del fatto che il fondo del Mugello offre un buon livello di grip senza essere eccessivamente abrasivo. Questo consente di sfruttare le soft senza un degrado eccessivo, mantenendo prestazioni costanti sulla distanza.
Red Bull MotoGP Rookies Cup: tornano in pista i giovani talenti
Nel fine settimana del Mugello sarà protagonista anche la Red Bull MotoGP Rookies Cup, alla terza tappa stagionale dopo le prove di Jerez e Le Mans. Per la talent cup, Pirelli fornirà pneumatici slick DIABLO Superbike in mescola SC2 sia all’anteriore sia al posteriore.
Anche in questo caso, si tratta di prodotti di gamma, confermando la filosofia Pirelli di utilizzare nelle competizioni internazionali pneumatici strettamente derivati da quelli a disposizione di tutti i motociclisti che frequentano la pista.
