Pirelli DIABLO Supercorsa SP su misura per la Ducati Superleggera V4
Pirelli firma le gomme della Ducati di serie più estrema di sempre, la Superleggera V4, sviluppando una versione dedicata dei DIABLO SUPERCORSA SP. Un equipaggiamento creato su misura per gestire potenza, leggerezza e carico aerodinamico dell’esclusiva supersportiva bolognese omologata per uso stradale.
Pneumatici nati per la Superleggera V4
Per rispondere alle richieste prestazionali della Superleggera V4, Pirelli ha realizzato una versione specifica dei DIABLO SUPERCORSA SP nelle misure 120/70 ZR17 anteriore e 200/60 ZR17 posteriore. L’obiettivo è sfruttare al meglio il potenziale della moto, in particolare il notevole carico generato dalle ali biplano e dagli elementi aerodinamici in fibra di carbonio.
La Ducati Superleggera V4 è l’unica moto omologata per la strada con telaio, telaietto, forcellone e cerchi interamente in fibra di carbonio. Il V4 di 90 gradi raggiunge fino a 234 CV, mentre il peso minimo di circa 152 kg porta il rapporto potenza/peso a 1,54 CV/kg, un valore che avvicina il mezzo a una vera moto da competizione. L’aerodinamica avanzata, con fino a 50 kg di downforce, richiede pneumatici capaci di garantire sostegno e precisione anche alle velocità più elevate.
In questo contesto Pirelli, partner tecnico e fornitore esclusivo di pneumatici per Ducati, ha lavorato fianco a fianco con gli ingegneri di Borgo Panigale, replicando un metodo già visto con la prima Panigale V4, per la quale venne sviluppato il DIABLO SUPERCORSA SP V3 nella nuova misura 200/60 ZR17. Anche per la Superleggera V4, le specifiche della moto hanno imposto scelte radicali nella progettazione delle gomme.
DIABLO SUPERCORSA SP: race replica da strada
La versione dedicata del DIABLO SUPERCORSA SP rappresenta il vertice della tecnologia Pirelli applicata a un pneumatico dall’anima racing ma omologato per l’utilizzo su strada. Appartenente alla terza generazione della famiglia race replica, questo modello è frutto dell’esperienza maturata nelle competizioni, in particolare nel Campionato Mondiale FIM Superbike di cui Pirelli è Fornitore Unico Ufficiale dal 2004.
L’anteriore è monomescola: una scelta che punta a garantire un rapido raggiungimento della temperatura ideale e un grip costante in diverse condizioni di utilizzo, dalla guida sportiva su strada alle giornate in pista. Il posteriore è invece bimescola, con una spalla che utilizza una mescola direttamente derivata dalle gomme racing del Mondiale Superbike, per offrire massima aderenza in piega e in accelerazione.
La struttura è stata completamente ridisegnata per adattarsi alle esigenze dinamiche della Superleggera V4. Il profilo dei fianchi risulta leggermente più arrotondato, soluzione che migliora la gestione delle elevate prestazioni della moto, favorendo progressività nei cambi di direzione e stabilità all’aumentare delle velocità e del carico aerodinamico.
Un dettaglio estetico sottolinea l’esclusività dell’equipaggiamento: i fianchi colorati riportano il logo Pirelli e il marchio Diablo in rosso, richiamando il carattere racing del pacchetto e l’anima sportiva della supersportiva Ducati.
Un nuovo riferimento per le supersportive stradali
Nel corso degli anni, il DIABLO SUPERCORSA SP si è imposto come riferimento tra i pneumatici race replica, diventando la scelta privilegiata di molti costruttori per i propri modelli di punta. L’adozione sulla Superleggera V4 conferma questo posizionamento e ne valorizza il ruolo come ponte tra pista e strada.
Nel caso della Ducati più estrema di sempre, l’equipaggiamento Pirelli non è un semplice abbinamento, ma un tassello fondamentale del progetto complessivo, studiato per consentire al pilota di sfruttare un pacchetto tecnico che unisce:
- motore V4 da fino a 234 CV
- struttura ciclistica in fibra di carbonio
- peso minimo intorno ai 152 kg
- aerodinamica con fino a 50 kg di downforce
- pneumatici dedicati DIABLO SUPERCORSA SP
Il risultato è una moto di serie ai limiti di ciò che è omologabile per la strada, supportata da gomme progettate per offrire prestazioni e feedback di livello racing senza rinunciare all’utilizzabilità su asfalto pubblico. Una collaborazione che consolida ulteriormente il legame tecnico tra Pirelli e Ducati nel segmento delle supersportive di alta gamma.
