Pirelli porta a Jerez le nuove gomme sviluppo per il finale WorldSBK
Pirelli si prepara al gran finale del Campionato Mondiale FIM Superbike 2025 sul circuito di Jerez de la Frontera, dove dal 17 al 19 ottobre lo Spanish Round assegnerà il titolo iridato WorldSBK. Per l’ultimo appuntamento stagionale, la casa milanese conferma la stessa allocazione pneumatici già utilizzata a Estoril, inclusi i nuovi sviluppi anteriori e posteriori.
Stesse specifiche di Estoril per chiudere la stagione
Per il round spagnolo Pirelli schiererà le stesse specifiche introdotte a Estoril, con particolare attenzione alle soluzioni di sviluppo:
- anteriore di sviluppo E0672
- posteriori di sviluppo E0126 ed E0479
La scelta punta a garantire continuità nel lavoro di messa a punto e a permettere un confronto diretto tra i dati raccolti in Portogallo e quelli che arriveranno da Jerez, tracciato notoriamente impegnativo per l’anteriore.
Tre opzioni per l’anteriore WorldSBK
I piloti della Superbike avranno a disposizione tre diverse mescole per la gomma anteriore:
- SC2 hard
- SC1 medium di gamma
- SC1 medium di sviluppo E0672
La E0672, al debutto a Estoril, ha ricevuto un’ottima accoglienza ed è stata ampiamente utilizzata in gara. È stata progettata per offrire maggiore stabilità in frenata e nell’ingresso in curva grazie a una nuova struttura con supporto superiore, mantenendo la ben nota mescola SC1.
Jerez, più probante per il pneumatico anteriore rispetto a Estoril, rappresenterà un banco di prova importante per valutare in profondità il comportamento e il potenziale di questa soluzione.
Posteriore: SC0, SCX e SCQ per coprire tutte le esigenze
Al posteriore, Pirelli propone una gamma ampia che va dalla soft più resistente alle soluzioni supersoft ed extrasoft di sviluppo:
- SC0 soft, l’opzione più protetta dall’usura
- SCX supersoft di sviluppo E0126, ormai ben conosciuta dal paddock
- SCQ extrasoft di sviluppo E0479, utilizzabile solo in prove libere, qualifica e Superpole Race
La supersoft E0126 è stata riproposta a Jerez perché ritenuta particolarmente adatta alle caratteristiche del tracciato andaluso. Allo stesso tempo, il mantenimento delle stesse specifiche posteriori di Estoril aiuta i team a lavorare con maggiore continuità, concentrandosi sui test della nuova anteriore E0672.
La posteriore SCQ di sviluppo E0479, già presente in quattro round stagionali, ha dato ottimi riscontri, in particolare a Misano, dove con temperature dell’asfalto superiori ai 47 °C è stata molto utilizzata e apprezzata. Condizioni simili a Jerez consentirebbero di raccogliere ulteriori dati utili sul suo comportamento.
WorldSSP: confermata l’allocazione vista in Portogallo
Per la categoria WorldSSP, Pirelli conferma l’allocazione già utilizzata in Portogallo, con una scelta bilanciata tra grip e durata:
- anteriore: SC1 e SC2
- posteriore: SCX e SC0
Questa configurazione punta a offrire ai piloti Supersport un ventaglio di soluzioni adatto alle diverse condizioni di pista, mantenendo coerenza con il lavoro di sviluppo condotto nel corso della stagione.
Bilancio di una stagione di sviluppo intenso
Nel corso del 2025 Pirelli ha introdotto numerose novità che hanno interessato gran parte della gamma, con particolare focus sui pneumatici posteriori. La nuova struttura applicata alle SC0 e SCX ha fornito riscontri molto positivi: le versioni di sviluppo E0125 ed E0126 sono infatti risultate tra le più utilizzate nei round in cui erano disponibili.
Questa ampia attività in pista ha permesso di raccogliere una grande quantità di dati, fondamentali per valutare il livello delle soluzioni più recenti. Il round di Jerez diventa così l’occasione per tirare le somme sul lavoro svolto, sia per quanto riguarda le posteriori di sviluppo, sia per la nuova anteriore E0672.
I primi feedback raccolti a Estoril sulla nuova anteriore sono stati incoraggianti, soprattutto in termini di stabilità in frenata e in inserimento curva. Jerez, con le sue caratteristiche tecniche e le elevate sollecitazioni all’avantreno, offrirà un ulteriore test cruciale prima di definire i prossimi passi dell’evoluzione gomme per il Mondiale Superbike.
