Pirelli porta una nuova rain posteriore al French Round WorldSBK
Pirelli prepara importanti novità per il Pirelli French Round del Campionato Mondiale FIM Superbike, in programma il prossimo fine settimana sul circuito di Nevers Magny-Cours, nono appuntamento della stagione 2023.
Il fornitore unico di pneumatici per le derivate di serie conferma in gran parte le soluzioni già impiegate nei round precedenti, introducendo però due novità mirate: una nuova gomma posteriore rain per la classe WorldSBK e un inedito anteriore in mescola SC1 per la WorldSSP.
Nuova rain posteriore per la WorldSBK
La prima novità riguarda la classe regina. Pirelli porta a Magny-Cours un pneumatico posteriore da bagnato di sviluppo, identificato dalla specifica C0430, pensato per offrire maggiore costanza di rendimento e stabilità nelle condizioni di pista che si va asciugando, rispetto alla rain SCR1 di gamma.
In condizioni di asciutto, l’offerta per la WorldSBK prevede:
- Anteriore: ritorno della morbida SC0 dopo l’assenza a Most, affiancata dalla mescola media SC1;
- Posteriore: due soluzioni in mescola super morbida, la SCX di gamma e la SCX di sviluppo B0800, più la terza opzione rappresentata dalla morbida SC0;
- Qualifica e Superpole Race: disponibile la SCQ di sviluppo C0004, già vista in azione a Misano e Imola, caratterizzata da struttura e mescola differenti rispetto alla SCQ di gamma, con l’obiettivo di garantire una maggiore costanza di prestazioni lungo i 10 giri della Superpole Race;
- Bagnato: in caso di pioggia, i piloti potranno testare la nuova posteriore rain C0430, progettata per aumentare rendimento e stabilità soprattutto quando l’asfalto inizia ad asciugarsi.
WorldSSP: debutta una nuova anteriore SC1
La seconda grande novità riguarda la Supersport. Pirelli amplia la scelta all’anteriore introducendo una nuova SC1 di sviluppo, specifica B1333, sempre in misura 120/70, che si affianca:
- alla SC1 di gamma WorldSSP in misura 120/70;
- alla SC1 utilizzata dalla WorldSBK in misura 125/70.
Questa nuova anteriore B1333 adotta struttura e mescola differenti rispetto alla SC1 di gamma, con l’obiettivo di garantire maggiore durata e una costanza di prestazioni superiore sulla distanza di gara.
Per il posteriore, nella classe WorldSSP, Pirelli conferma due soluzioni di gamma:
- la super morbida SCX;
- la morbida SC0.
Ultimi round chiave per definire la gamma 2024
Pirelli guarda già al futuro e individua negli ultimi quattro round stagionali un passaggio cruciale per delineare la gamma 2024. La casa milanese sfrutterà queste gare per completare il confronto tra pneumatici di gamma e soluzioni di sviluppo, con l’obiettivo di decidere quali mescole attualmente a disposizione saranno confermate e quali verranno sostituite da evoluzioni tecnicamente superiori.
Tra i punti sotto osservazione figurano:
- il confronto diretto tra la SCX di gamma e la SCX di sviluppo B0800;
- la valutazione della SCQ di sviluppo C0004 e della sua possibile introduzione in gamma;
- l’analisi delle prestazioni della nuova anteriore morbida per la classe regina;
- il comportamento della nuova rain posteriore C0430 in condizioni di bagnato e pista in asciugamento;
- le risposte della nuova SC1 di sviluppo B1333 all’anteriore per la Supersport.
Sulla base dei riscontri in pista e delle preferenze espresse dai piloti, Pirelli determinerà quali novità tecniche introdurre stabilmente nella propria offerta per la prossima stagione.
