Pirelli pronta per Estoril: tutte le opzioni gomme per il WorldSBK

Pirelli torna in pista a Estoril per il secondo round stagionale del Mondiale Superbike 2021 confermando un pacchetto gomme molto articolato per WorldSBK e WorldSSP. Il tracciato portoghese, tecnico e impegnativo per gli pneumatici, sarà il banco prova delle ultime soluzioni slick e da bagnato DIABLO Superbike.

Un circuito tecnico che mette alla prova le gomme

Il Gaerne Estoril Round, in programma da venerdì 27 a domenica 30 maggio 2021, è il primo dei due appuntamenti portoghesi del calendario WorldSBK. Il Circuito Estoril, già toccato dal mondiale nel 1988, 1993 e poi nel 2020 dopo una lunga assenza, è considerato uno dei tracciati più selettivi per gli pneumatici.

Il disegno del circuito presenta una marcata asimmetria: nove curve a sinistra e solo quattro a destra. Le pieghe verso destra sono generalmente ad alta velocità, mentre quelle a sinistra si affrontano più lentamente, con continui cambi di ritmo. A complicare il quadro c’è un rettilineo di circa un chilometro che porta a forti accelerazioni e stress su carcasse e mescole.

In questo contesto, il lavoro sulle gomme diventa centrale tanto per la prestazione sul giro secco quanto per la costanza sulla distanza di gara, con temperature asfalto che nel 2020 hanno toccato i 35 gradi e velocità massime vicine ai 300 km/h in Superbike.

WorldSBK: conferme e sviluppi tra slick e bagnato

Per la classe regina Pirelli mette a disposizione tre soluzioni slick anteriori e quattro posteriori, affiancate da un’evoluta gomma da pioggia di sviluppo.

All’anteriore, oltre alla SC1 di gamma in mescola morbida, i piloti potranno contare su due varianti di sviluppo: la Y1231, già impiegata in diverse gare del 2020, e la più recente Z0628, introdotta con successo una settimana prima ad Aragón. Questa ultima evoluzione della SC1 di gamma si distingue per la nuova struttura progettata per aumentare il sostegno in inserimento e offrire maggiore feeling al pilota, aspetto chiave su un tracciato veloce e tecnico come Estoril.

Al posteriore le opzioni slick includono:

• SCX super morbida di gamma, pensata per il time attack e utilizzabile anche in gara
• SC0 morbida di gamma, riferimento per le condizioni di asfalto più favorevoli
• SC1 media di gamma, soluzione più versatile e costante sulla distanza
• Y0449 da Superpole, gomma specifica per il giro lanciato alla ricerca del tempo assoluto

Completa il pacchetto la soluzione da bagnato di sviluppo X1251, già scelta dalla maggioranza della griglia a Magny-Cours 2020. Questa rain introduce una nuova mescola pensata per garantire un grip superiore sul bagnato anche con temperature basse, una condizione non rara sulla costa atlantica portoghese.

Nel 2020 Pirelli portò a Estoril 3.706 pneumatici complessivi, con cinque soluzioni anteriori e sette posteriori dedicate alla sola WorldSBK, e un massimo di 32 gomme anteriori e 35 posteriori per ogni pilota. Su questo pacchetto Toprak Razgatlioglu aveva toccato i 292,2 km/h, mentre Michael van der Mark e Chaz Davies si erano aggiudicati i Best Lap Awards delle due gare.

WorldSSP: gamma completa e focus sulla costanza

Nella categoria Supersport Pirelli opta per un approccio più lineare, portando solo soluzioni di gamma ma coprendo comunque tutto lo spettro di utilizzo. I piloti avranno quattro slick da asciutto: due anteriori e due posteriori.

Davanti si potrà scegliere tra SC1 morbida e SC2 media, per adattarsi tanto alle esigenze di maggior grip quanto a quelle di stabilità in frenata. Al posteriore, la SC0 morbida e la SC1 media consentono di bilanciare trazione e durata in base alle condizioni della pista e allo stile di guida.

Come per la Superbike, in caso di maltempo saranno disponibili le coperture rain e intermedie per tutte le classi. Nel 2020 la WorldSSP aveva a disposizione quattro soluzioni anteriori e quattro posteriori (asciutto, intermedia e bagnato), con 22 gomme anteriori e 24 posteriori per pilota. In quell’occasione Isaac Viñales aveva firmato entrambi i Best Lap Awards, mentre Philipp Oettl aveva toccato i 270 km/h con le DIABLO Superbike.

Con un tracciato esigente come Estoril e un pacchetto pneumatici così strutturato, il Gaerne Estoril Round si preannuncia come un banco prova fondamentale tanto per lo sviluppo Pirelli quanto per gli equilibri di inizio stagione nel Mondiale Superbike.