Portimão, la nuova Pirelli soft spinge Razgatlıoğlu al trionfo
La nuova posteriore soft di sviluppo Pirelli in specifica E0125 si prende la scena nel sabato del Round portoghese del WorldSBK a Portimão: con questa gomma Toprak Razgatlıoğlu conquista la pole position, firma il nuovo giro record del circuito e centra la prima vittoria stagionale in Gara 1. Successo Pirelli anche in WorldSSP, dove Can Oncu domina la prima manche.
WorldSBK: E0125 protagonista tra pole, record e vittoria
La specifica di sviluppo E0125, nuova gomma posteriore soft Pirelli, è stata la scelta quasi unanime dello schieramento Superbike in Gara 1 a Portimão. Tra i 23 piloti al via, solo Zaqhwan Zaidi (Honda) ha optato per la SC0 di gamma, mentre tutti gli altri hanno deciso di affidarsi alla nuova soluzione di sviluppo.
La combinazione delle coperture ha evidenziato filosofie diverse tra i protagonisti. All’anteriore la maggior parte dei piloti ha scelto la SC1 medium, inclusi Nicolò Bulega (Ducati), secondo al traguardo, e Andrea Locatelli (Yamaha), terzo. Razgatlıoğlu ha invece preferito la SC2, la stessa scelta di Alvaro Bautista (Ducati), puntando su un anteriore più sostenuto.
In qualifica la E0125 ha messo in mostra tutto il proprio potenziale: i primi quattro della Superpole sono riusciti a scendere sotto il precedente record della pista. Razgatlıoğlu, in sella alla BMW, è stato il più veloce, centrando la pole e limando oltre mezzo secondo dal giro record che apparteneva a Jonathan Rea dal 2022.
In gara, la nuova posteriore di sviluppo ha confermato la propria efficacia anche sulla distanza. Nonostante una partenza incerta, Razgatlıoğlu ha costruito una rimonta aggressiva fino a giocarsi la vittoria con Bulega in un duello prolungato fino all’ultima curva, sfruttando la costanza di rendimento della E0125 sotto forte stress.
WorldSSP: Oncu domina con SC1 anteriore e SC0 posteriore
In WorldSSP la scelta gomme è stata più uniforme: in Gara 1 tutti i piloti hanno optato per la combinazione SC1 medium all’anteriore e SC0 soft al posteriore. In questo contesto Can Oncu (Yamaha) ha dettato il ritmo e si è imposto davanti a Stefano Manzi (Yamaha) e Bo Bendsneyder (MV Agusta).
Oncu ha siglato anche il giro più veloce della corsa, fermando il cronometro in 1:43.251 nel corso della seconda tornata, a conferma di un passo nettamente superiore nella fase iniziale della gara.
Il confronto tra le nuove Pirelli: E0125 contro la SC0 di gamma
Le condizioni della pista, differenti rispetto ai test effettuati sullo stesso tracciato due settimane prima, hanno costretto team e piloti a rivedere parte dei riferimenti accumulati. Nonostante ciò, l’allocazione gomme Pirelli si è rivelata centrata.
La nuova SC0 di gamma posteriore, derivata dalla precedente specifica di sviluppo D0640 già impiegata nel round di Aragon 2024 e in diversi test successivi, incluso l’ultimo a Portimão, aveva inizialmente raccolto buoni riscontri nelle prime fasi del weekend. Con il passare delle sessioni e il progressivo miglioramento dell’asfalto, però, è stata la E0125 a emergere come soluzione di riferimento.
Via via che la pista si è pulita e gommata, quasi tutti i piloti hanno adottato la nuova specifica di sviluppo, sia in qualifica sia in gara. In Superpole la E0125 ha permesso prestazioni da record, con quattro piloti capaci di girare più forte del precedente best lap ufficiale.
Sulla distanza di gara la nuova posteriore soft ha offerto una performance solida e costante, gestendo senza cali le sollecitazioni generate soprattutto dallo stile di guida aggressivo di Razgatlıoğlu, protagonista di una rimonta e di un finale al limite contro Bulega. Le evoluzioni attese per la domenica, con ulteriore gommatura e pulizia dell’asfalto, renderanno ancora più interessante il confronto tra le soluzioni disponibili.
