Razgatlioğlu campione WorldSBK 2025, Ducati regina costruttori

Il Mondiale FIM Superbike 2025 si chiude nel segno di Toprak Razgatlioğlu e di una stagione combattuta fino all’ultima curva a Jerez. Il turco della BMW conquista il titolo iridato al termine di Gara 2, mentre Nicolò Bulega regala a Ducati il titolo costruttori con una domenica da protagonista assoluto. Nello stesso weekend vengono incoronati anche Maria Herrera in WorldWCR e Benat Fernandez in WorldSSP300, con Jaume Masia che si aggiudica l’ultima manche della WorldSSP.

Razgatlioğlu campione del mondo all’ultima gara

Per la prima volta dal 2014 il titolo WorldSBK si è deciso all’ultima gara della stagione. Toprak Razgatlioğlu, su BMW, ha chiuso Gara 2 in terza posizione, risultato sufficiente per laurearsi campione del mondo con 13 punti di margine su Nicolò Bulega (Ducati) nella classifica finale.

Per il pilota turco si tratta del terzo titolo iridato nella categoria Superbike e del secondo conquistato con la Casa bavarese. Il successo arriva al termine di una stagione in cui Razgatlioğlu ha saputo sfruttare con costanza tutte le soluzioni di pneumatici messe a disposizione, spesso facendo scelte controcorrente rispetto al resto della griglia.

Superpole Race: dominio Ducati e record per Bulega

La Superpole Race ha visto un podio interamente firmato Ducati, con Nicolò Bulega davanti ad Álvaro Bautista e Andrea Iannone. I tre piloti hanno scelto combinazioni di gomme diverse, evidenziando il ventaglio di opzioni a disposizione:

• Bulega ha utilizzato all’anteriore la medium di sviluppo E0672, abbinata alla posteriore supersoft di sviluppo E0126.
• Bautista ha montato la stessa anteriore E0672, combinata però con la posteriore extrasoft di sviluppo E0479.
• Iannone ha optato per l’anteriore SC1 di gamma, accoppiata alla posteriore E0126.

Bulega ha riscritto le statistiche sul tracciato andaluso: ha abbassato di quasi nove decimi il record sul giro in gara che già gli apparteneva dal 2024 e ha migliorato di quasi due secondi la durata complessiva della corsa, con un passo gara mediamente più rapido di quasi due decimi a tornata.

Gara 2: Bulega vince ancora, Razgatlioğlu chiude il conto

In Gara 2 Bulega e Bautista hanno replicato le prime due posizioni, con Razgatlioğlu a completare il podio in terza piazza, risultato decisivo per la conquista del titolo mondiale.

Le scelte di pneumatici sono state particolarmente significative:

• Il vincitore Bulega e il terzo classificato Razgatlioğlu hanno optato per l’anteriore hard SC2 di gamma, abbinata alla posteriore supersoft di sviluppo E0126.
• Bautista ha scelto la stessa posteriore E0126, ma accoppiata all’anteriore medium di sviluppo E0672.

Grazie ai risultati di Bulega e dei compagni di marca, Ducati si assicura il titolo costruttori, coronando una stagione in cui il ducatista ha mantenuto il mondiale aperto fino all’ultima prova e ha chiuso secondo in classifica generale, staccato di soli 13 punti da Razgatlioğlu.

WorldSSP: Masia firma l’ultima gara

Nel Mondiale Supersport, le specifiche più morbide disponibili si sono rivelate la scelta unanime per Gara 2. Tutti i piloti hanno infatti montato:

• SC1 di gamma all’anteriore.
• SCX di gamma al posteriore.

Con questo pacchetto, Jaume Masia (Ducati) ha conquistato la vittoria davanti a Tom Booth-Amos (Triumph) e Stefano Manzi (Yamaha), chiudendo così la stagione con un successo importante sul circuito di Jerez.

WorldWCR e WorldSSP300: titoli a Herrera e Fernandez

Il weekend spagnolo ha assegnato anche due titoli iridati nelle categorie di contorno.

• Maria Herrera (Yamaha) è la nuova campionessa del mondo FIM WorldWCR grazie alla vittoria in Gara 1 e al sesto posto in Gara 2.
• Benat Fernandez (Kove) si è laureato campione del mondo WorldSSP300 2025 grazie al successo in Gara 2.

Per entrambi i campionati, Pirelli ha equipaggiato i piloti con pneumatici in mescola SC1 di gamma sia all’anteriore sia al posteriore, garantendo un pacchetto prestazionale uniforme e adatto alle esigenze delle due categorie.

Lo sviluppo Pirelli tra nuove strutture e mescole

Dal punto di vista tecnico, la stagione 2025 si chiude per Pirelli con risultati significativi sulle soluzioni di sviluppo. Le posteriori dotate della nuova struttura, applicata alle mescole extrasoft SCQ, supersoft SCX e soft SC0, hanno offerto prestazioni di alto livello in tutte le occasioni in cui sono state portate in pista, risultando quasi sempre la scelta preferita in gara.

Queste coperture hanno contribuito in modo determinante al miglioramento dei record, sia sul giro secco sia sul passo gara, nella maggior parte dei round disputati. Negli ultimi due appuntamenti del calendario è stata inoltre introdotta la nuova medium anteriore E0672, consapevoli che, trattandosi di una soluzione anteriore, avrebbe richiesto più tempo ai piloti per essere compresa e sfruttata al meglio.

I primi riscontri sono però positivi e indicano che lo sviluppo sta procedendo nella direzione giusta. Il lavoro proseguirà a Jerez con due giorni di test post-season, per poi continuare durante la pausa invernale con l’analisi dettagliata dei dati raccolti e la definizione delle linee guida in vista del 2026.

Omaggio a Jonathan Rea

Nel bilancio di fine stagione non manca un pensiero per Jonathan Rea, protagonista di una carriera straordinaria in WorldSBK, coronata da sei titoli mondiali. Pirelli sottolinea il legame costruito con il fuoriclasse nordirlandese nel corso degli anni, una collaborazione che ha contribuito a innalzare il livello tecnico e sportivo del campionato.