Suzuki al Gran Premio d’Italia: il pattinaggio incontra l’ibrido

Il Gran Premio d’Italia 2021 di pattinaggio di figura porta a Torino non solo i migliori interpreti della specialità, ma anche la presenza ufficiale di Suzuki. Il marchio giapponese sarà infatti Official Partner dell’evento ISU Grand Prix, consolidando il legame con la Federazione Italiana Sport del Ghiaccio e sfruttando il palcoscenico del Palavela per mettere in luce la propria gamma ibrida e 4×4.

Gran Premio d’Italia, il meglio del pattinaggio al Palavela

Il Gran Premio d’Italia 2021 è la terza prova dell’ISU Grand Prix of Figure Skating 2021/2022, il principale circuito mondiale del pattinaggio di figura. Dal 5 al 7 novembre il Palavela di Torino, già teatro dei Giochi Olimpici Invernali 2006 e delle Finali del Grand Prix 2019, ospita alcune delle stelle più attese della scena internazionale.

Il programma prevede nella giornata di venerdì 5 novembre gli Short Program femminili, maschili e delle coppie, oltre alla Rhythm Dance. Sabato 6 novembre la scena passa ai Programmi Liberi, dove atleti e coppie si giocano punteggi pesanti in vista della qualificazione alle finali. Domenica 7 novembre il weekend si chiude con le premiazioni di tutte le categorie e con l’Exhibition Gala, momento più spettacolare e meno agonistico, pensato per il grande pubblico.

Per la Federazione Italiana Sport del Ghiaccio si tratta di un appuntamento di forte visibilità, sia per l’importanza del circuito ISU, sia per il ritorno del grande pattinaggio in una sede simbolo come Torino. In questo contesto Suzuki si ritaglia un ruolo centrale, affiancando l’organizzazione con un supporto logistico e di immagine.

Suzuki e FISG, un legame costruito sul ghiaccio

Suzuki è Main Partner della Federazione Italiana Sport del Ghiaccio dal 2013 e negli anni ha rafforzato la propria presenza a fianco del pattinaggio di figura. La disciplina è considerata un terreno ideale per raccontare i valori del marchio: tecnica, controllo e capacità di emozionare, elementi che Suzuki associa alla propria gamma 100% Hybrid e 100% 4×4.

La metafora è quella di una superficie difficile come il ghiaccio, su cui atleti e vetture devono muoversi con precisione, sicurezza e fluidità. Da una parte ci sono i campioni del pattinaggio, che lavorano quotidianamente per perfezionare salti ed elementi di alta difficoltà; dall’altra gli ingegneri della Casa di Hamamatsu, impegnati a sviluppare soluzioni ibride sempre più efficienti e fruibili nell’uso quotidiano.

Questa collaborazione si traduce anche in una presenza concreta all’evento. Suzuki mette infatti a disposizione dell’organizzazione quattro esemplari di Across Plug-in, utilizzati come courtesy car per lo staff ISU e per gli atleti durante la settimana del Gran Premio. Un’occasione per far testare da vicino la tecnologia ibrida plug-in della propria ammiraglia, in un contesto che richiama direttamente i temi di controllo e aderenza.

Across Plug-in, l’ibrido plug-in al servizio del Grand Prix

Across Plug-in è il modello scelto da Suzuki per accompagnare il Gran Premio d’Italia di pattinaggio di figura. Si tratta di un SUV plug-in di fascia alta, caratterizzato da una carrozzeria dal design deciso e da un abitacolo spazioso, curato nei dettagli ed equipaggiato in modo completo, pensato per i trasferimenti di staff e atleti tra hotel, impianto e strutture logistiche.

La vettura adotta un sistema ibrido plug-in composto da un motore benzina 4 cilindri 2.5 con ciclo Atkinson e da due unità elettriche, una anteriore e una posteriore. La potenza di sistema raggiunge i 306 cavalli, con uno 0-100 km/h dichiarato in 6 secondi, ma il progetto è orientato a usare quanto più possibile la trazione elettrica e a contenere l’intervento del motore termico.

La batteria da 18,1 kWh consente alla Across di viaggiare in modalità elettrica pura nella quotidianità: l’autonomia è omologata in 98 km nel ciclo urbano e 75 km nel ciclo misto WLTP. Il guidatore può scegliere tra quattro modalità di gestione del sistema ibrido:

• EV: funzionamento solo elettrico, ideale per l’uso cittadino e gli spostamenti brevi.
• Auto EV/HV: passaggio automatico tra elettrico e ibrido in base a stile di guida, percorso e carica batteria.
• HV: sfrutta insieme motore termico ed elettrici per garantire le massime prestazioni.
• CHG: utilizza il motore benzina per ricaricare le batterie durante la marcia.

La trazione integrale è gestita in modo completamente elettronico, senza collegamenti meccanici tra asse anteriore e posteriore. In condizioni normali lavorano le ruote anteriori, mentre in caso di perdita di aderenza fino all’80% della coppia può essere trasferito al retrotreno. La funzione Trail Mode interviene frenando le ruote che slittano e simulando l’azione di un differenziale autobloccante, aumentando la motricità sui fondi più critici, una caratteristica particolarmente coerente con un evento che si svolge sul ghiaccio.

Per Suzuki, che dal 1909 ha costruito la propria identità tra innovazione, motori compatti e vocazione all’off-road, il Gran Premio d’Italia di pattinaggio di figura rappresenta un palcoscenico ideale per mostrare come tradizione e tecnologia ibrida possano convivere. Mentre al Palavela scorrono programmi corti, liberi e gala, fuori dall’arena i trasferimenti scorrono in modalità elettrica, nel segno di una mobilità più efficiente e attenta all’ambiente.