Suzuki GSX-8S, anima sportiva e tecnologia giapponese
Suzuki mette sotto i riflettori la GSX-8S con un nuovo video che ne esalta l’anima sportiva e la cura costruttiva tipicamente giapponese. La naked di media cilindrata di Hamamatsu gioca un ruolo strategico nel segmento delle street fighter, uno dei più vivaci del mercato, puntando su design essenziale, tecnologia avanzata e un pacchetto ciclistico studiato per il massimo divertimento tra le curve.
Design street fighter e carattere sportivo
La Suzuki GSX-8S adotta sovrastrutture ridotte all’osso, pensate per esprimere dinamismo e aggressività. Il frontale è dominato da un cupolino appuntito con fari sovrapposti, luci di posizione e indicatori di direzione interamente a LED. Il serbatoio da 14 litri, dai fianchi scolpiti, e i convogliatori laterali creano un forte contrasto con il codino minimalista e il terminale di scarico corto e compatto, dando alla moto una postura protesa in avanti, pronta allo scatto.
Ogni elemento estetico è stato concepito per esaltare la personalità audace, grintosa e sportiva della GSX-8S, che si propone come una sintesi tra design sorprendente, tecnologia all’avanguardia e prestazioni di rilievo.
Il video: la GSX-8S in azione
Nel video dedicato, la GSX-8S viene ritratta in pista mentre mette in mostra il proprio potenziale. Le immagini sottolineano la risposta del motore, mostrato come pronto a spingere al limite l’aderenza con l’asfalto, e mettono in risalto il lavoro del telaio, pensato per una guida agile, precisa e in piena sintonia con la strada.
Le curve del circuito diventano il terreno ideale per dimostrare l’agilità della naked Suzuki, che si propone come compagna perfetta per affrontare le sfide di guida più entusiasmanti.
Il video è disponibile su YouTube all’indirizzo: https://www.youtube.com/watch?v=rSM56xKUM8I
Motore bicilindrico e dotazione elettronica
Cuore della Suzuki GSX-8S è un motore bicilindrico parallelo di nuova generazione da 776 cm³, con distribuzione bialbero DOHC e quattro valvole per cilindro. Leggero e compatto, è stato sviluppato per offrire un tiro generoso ai bassi regimi e una buona vivacità in allungo, con particolare attenzione all’efficienza.
I dati dichiarati parlano di una coppia massima di 78 Nm a 6.800 giri/min e una potenza di 61 kW (83 CV) a 8.500 giri/min, con un consumo medio di 4,2 l/100 km nel ciclo misto WMTC. È disponibile anche una versione depotenziata da 35 kW (48 CV), pensata per chi è in possesso di patente A2.
Tra le soluzioni tecniche di rilievo spicca il Suzuki Cross Balancer, un sistema brevettato che riduce in modo efficace le vibrazioni, incrementando comfort e pulizia di funzionamento del propulsore.
La gestione elettronica del motore e dei principali ausili alla guida è affidata al Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), che integra diversi dispositivi:
- Sistema Scegliiltiro, Suzuki Drive Mode Selector con tre modalità di guida selezionabili
- Sistema Aprisereno, Suzuki Traction Control System regolabile su tre livelli e disattivabile
- Acceleratore ride-by-wire
- Suzuki Easy Start System
- Sistema Partifacile, Low RPM Assist, che aiuta nelle ripartenze e alle basse velocità
- Sistema Cambiarapido, Bi-directional Quick Shift System, abbinato a una frizione assistita antisaltellamento
Ciclistica, sospensioni e freni
Dal punto di vista ciclistico, gli ingegneri Suzuki hanno optato per misure leggermente più generose rispetto alla media del segmento, con un interasse di 1.465 mm. Questo consente alla GSX-8S di offrire un’ottima abitabilità, grazie a una triangolazione equilibrata tra manubrio, pedane e sella.
L’altezza della seduta è di 810 mm da terra. Abbinata ai fianchi snelli della moto, permette a piloti di diversa statura di poggiare facilmente i piedi a terra, migliorando la confidenza nelle manovre da fermo e alle basse velocità.
Le geometrie di telaio e sospensioni si traducono in una grande maneggevolezza nel traffico e in una notevole stabilità tra le curve. Il comparto sospensioni utilizza componentistica KYB di qualità: all’anteriore una forcella a steli rovesciati da 43 mm, al posteriore un monoammortizzatore regolabile nel precarico, collegato a un leveraggio progressivo e a un forcellone in alluminio.
Le ruote in lega da 17 pollici montano pneumatici Dunlop RoadSport 2 nelle misure 120/70 all’anteriore e 180/55 al posteriore, una scelta classica per la categoria.
L’impianto frenante prevede due dischi anteriori flottanti da 310 mm con pinze a quattro pistoncini ad attacco radiale, abbinati a un disco posteriore da 240 mm, a garanzia di potenza e modulabilità in frenata.
Strumentazione e cura costruttiva
La GSX-8S mette in mostra una cura costruttiva che riprende la tradizione di qualità del marchio Suzuki. Tra gli elementi di spicco figura la strumentazione TFT LCD da 5 pollici, che offre una visualizzazione chiara e completa delle informazioni di marcia e dei settaggi elettronici.
Ogni dettaglio è stato studiato per coniugare funzionalità, finiture accurate e un look moderno in linea con il posizionamento sportivo della naked.
Colori, prezzo e accessori
La Suzuki GSX-8S è proposta in tre nuove livree con colori dominanti:
- Blu Sydney
- Bianco Oslo
- Nero Dubai
Il Blu Sydney è una colorazione esclusiva per la 8S e richiama in modo diretto il mondo delle sportive stradali Suzuki.
Il prezzo di listino è fissato a 8.900 euro franco concessionario.
Per chi desidera personalizzare la propria moto, Suzuki mette a disposizione un vasto assortimento di accessori originali. L’esemplare protagonista del video è equipaggiato con:
- Leve racing
- Paraleve
- Tamponi paratelaio
- Cupolino
- Adesivi per i cerchi
Lo scarico montato sulla moto del video è un completo Akrapovic non omologato per uso stradale, destinato esclusivamente all’impiego racing in pista.
