Suzuki Rally Cup 2021, via dal Ciocco con 17 Swift al via

La Suzuki Rally Cup 2021 è pronta a partire dal Rally del Ciocco, inaugurando la quattordicesima edizione del monomarca della Casa giapponese. Otto appuntamenti distribuiti tra Campionato Italiano Rally Sparco, tricolore WRC e Finale Nazionale ACI Sport confermano il ruolo del trofeo Suzuki come riferimento per la categoria R1 e per i giovani del rallismo italiano.

Un calendario di alto livello per la 14ª edizione

Il programma 2021 ripropone una formula collaudata, con otto gare selezionate tra le più rappresentative del panorama nazionale. Sei round entreranno nel Campionato Italiano Rally Sparco, uno nel Campionato Italiano WRC e l’ultimo assegnerà i titoli alla Finale Nazionale ACI Sport Rally Cup Italia.

Si comincia in Toscana con il 44° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, seguito dagli asfalti storici del Rallye Sanremo e della Targa Florio. A metà stagione la Suzuki Rally Cup farà tappa sulla terra del Rally di San Marino, per poi tornare sull’asfalto di altri due classici tricolori, il Rally 1000 Miglia e il Rally Due Valli. Il percorso si chiuderà a metà novembre con il Rally Città di Modena, valido come finale nazionale.

Secondo il team manager di Emmetre Racing, Massimo Nicoletti, i numeri della nuova stagione confermano la validità del lavoro svolto assieme a Suzuki Italia nel promuovere e consolidare il trofeo. Dopo un 2020 complicato, il ritorno di diversi equipaggi e l’arrivo di nuove presenze indicano una ripartenza solida, supportata anche dal crescente interesse verso le versioni ibride delle Swift.

Rally del Ciocco: 17 Swift al via, cinque sono ibride

La gara toscana segna l’esordio stagionale con 17 Suzuki schierate al via, tutte in lotta per il montepremi della Casa e per il Campionato Italiano R1. La grande novità tecnica e sportiva è rappresentata dalle cinque Swift Sport Hybrid, che da quest’anno concorreranno anche per la classifica assoluta del trofeo.

Tra gli equipaggi più attesi c’è quello formato da Simone Goldoni, già vincitore della Suzuki Rally Cup 2019, affiancato da Eric Macori su Swift Sport Hybrid. Con la versione ibrida saranno al via anche il ligure Fabio Poggio con Valentina Briano, il siciliano Giorgio Fichera con Alessandro Mazzocchi, il giovane piemontese Igor Iani con Nicola Puliani e il savonese Davide Bertini con Luca Vignolo.

Il parco partenti resta molto competitivo anche tra le Swift R1 aspirate e turbo. A guidare il gruppo c’è il campione in carica Andrea Scalzotto, navigato da Mattias Conci, deciso a difendere il titolo. Tornano nomi ormai storici del monomarca come il padovano Nicola Schileo, lo svizzero Ivan Cominelli, recente protagonista al Rally dei Laghi, e il trentino Roberto Pellè con Giulia Luraschi.

Al Ciocco saranno della partita anche Sergio Denaro con Beatrice De Paoli, Marco Longo con Roberto Rivia, l’idolo di casa Stefano Martinelli con Fabio Menchini e il giovane Alessandro Forneris, classe 2001, affiancato da Vincenzo Torricelli. Completano il quadro il bellunese Manuele Stella con Milena Danesi, il locale Davide Puppa con Christian Soriani e gli ormai habitué del trofeo Cristian Mantoet con Roberto Simioni e Marco Soliani con Alessio Spezzani, entrambi su Swift in versione Racing Start.

Format di gara e vetture in configurazione R1 e Rally5

Il 44° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio si sviluppa su due giornate. Venerdì 12 marzo sono previste le verifiche tecniche e lo shakedown, seguiti alle 16.20 dalla partenza ufficiale e, alle 16.30, dalla super prova speciale valida come Power Stage, trasmessa in diretta TV e streaming. Sabato 13 marzo si riparte alle 7.00 con la seconda sezione di gara, articolata su 10 prove speciali nel cuore della Garfagnana, con arrivo finale attorno alle 18.00.

Tutte le vetture iscritte alla Suzuki Rally Cup 2021 sono equipaggiate con pneumatici Toyo Tires e rientrano nelle categorie di ingresso del rallismo nazionale, confermando la vocazione formativa del trofeo. La gamma delle auto ammesse comprende:

• Suzuki BoosterJet 1.0 (Swift/Baleno) in configurazione Racing Start
• Suzuki Swift Sport Hybrid e Swift Sport 1600 con specifiche Rally5 nazionali e ibride
• Suzuki Swift BoosterJet 1.0 con specifiche Gruppo R1
• Suzuki Swift Sport 1600 con specifiche Gruppo R1B

Le Swift Sport Hybrid devono adottare differenziale epicicloidale, centralina elettronica di serie e cambio originale a sei marce, a testimonianza di un’impostazione tecnica che punta a contenere i costi senza rinunciare alla competitività. Con cinque esemplari già al via al Ciocco e una sesta vettura attesa al Rallye Sanremo, la transizione verso l’ibrido rappresenta uno dei temi principali del monomarca 2021.

Dal 2008 la Suzuki Rally Cup ha visto affermarsi piloti oggi protagonisti di primo piano nei rally italiani, consolidando il proprio ruolo di palestra per giovani talenti e specialisti della categoria R1. La nuova stagione riparte da questa base, con un calendario di prestigio e una griglia di partenti che conferma la vitalità del trofeo anche in un contesto sportivo in continua evoluzione.