Suzuki RM-Z250 2019, la 250 da cross si rinnova da cima a fondo

Completamente riprogettata su telaio, motore ed elettronica, la nuova Suzuki RM-Z250 2019 punta a diventare il nuovo riferimento tra le 250 da cross. Ispirata alla RM-Z450, promette prestazioni più alte in pista senza perdere quella guidabilità che l’ha resa celebre tra piloti e amatori.

Nuovo telaio e ciclistica per girare più forte

La RM-Z250 2019 nasce attorno a un inedito telaio in alluminio più leggero e con una rigidezza torsionale aumentata del 10 per cento. Il motore è stato posizionato leggermente più in alto per migliorare l’agilità complessiva, mentre dietro compare un nuovo forcellone idroformato a sezione variabile, alleggerito e collegato a un monoammortizzatore KYB con tarature riviste.

All’anteriore lavora una forcella KYB a steli rovesciati di nuova generazione, studiata per copiare meglio le asperità tipiche dei tracciati da cross. Cambia anche il telaietto reggisella, riprogettato per contribuire alla centralizzazione delle masse e alla libertà di movimento del pilota.

L’attenzione all’ergonomia è confermata dalla posizione di guida più raccolta, pensata per caricare maggiormente l’avantreno. Il manubrio Renthal Fatbar in alluminio, di serie, aiuta a trovare subito il giusto feeling, mentre le sovrastrutture derivate dalla RM-Z450 2018 offrono un profilo snello che agevola i cambi di posizione in sella, tra ingresso curva, salti e sezioni più tecniche.

Il pacchetto ciclistico è completato dai nuovi pneumatici Dunlop MX33, sviluppati per garantire trazione e precisione di guida su un ampio ventaglio di terreni. L’impianto frenante è stato aggiornato con un disco anteriore maggiorato da 270 mm (contro i precedenti 250 mm) e pastiglie con mescola rivista, per una frenata più potente ma modulabile.

Motore più potente e pronto, con doppio iniettore

Sotto la livrea gialla e blu, fedele alla tradizione Suzuki, la RM-Z250 2019 nasconde un motore profondamente rivisto. Gli interventi portano a un incremento di potenza massima di circa il 5 per cento, affiancato da una maggiore coppia disponibile lungo tutto l’arco di utilizzo. L’obiettivo non è soltanto migliorare i valori assoluti, ma offrire una risposta più pronta al gas e un’erogazione progressiva e lineare, sfruttabile tanto in gara quanto nelle uscite domenicali.

La testata del cilindro è nuova e dialoga con un sistema di alimentazione ripensato: arrivano camme con profilo rivisto e, soprattutto, un doppio iniettore che sostituisce quello singolo del modello precedente. I condotti di aspirazione, più rettilinei, e una cassa filtro rivista permettono di far entrare il 30 per cento di aria in più nella camera di scoppio rispetto al modello uscente.

Completano il quadro un impianto di scarico aggiornato, con collettore più lungo e silenziatore dalla struttura interna inedita, studiati per migliorare l’elasticità ai bassi regimi, e una trasmissione con rapportatura finale leggermente più corta. Nel cambio a cinque marce la seconda risulta invece un po’ più lunga, scelta pensata per ottimizzare la spinta nelle sezioni più guidate senza richiedere continui cambi di marcia.

Elettronica da gara: S-HAC e gestione della trazione

La RM-Z250 2019 porta nel mondo del cross di media cilindrata soluzioni elettroniche mutuate direttamente dall’esperienza Suzuki nelle competizioni.

• Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC): sistema dedicato alle partenze che gestisce l’anticipo di accensione per offrire il miglior scatto possibile al via.
• Due mappe selezionabili: il pilota può scegliere tra due logiche di funzionamento del S-HAC, tarate per differenti condizioni di fondo.
• Gestione della trazione: monitora giri motore, posizione dell’acceleratore e marcia inserita per modulare la potenza e massimizzare la motricità.
• Supporto alla guida: l’elettronica è progettata per ridurre gli slittamenti indesiderati e rendere più costanti i tempi sul giro.

La combinazione tra ciclistica completamente nuova, motore più pieno e controlli elettronici evoluti rende la RM-Z250 2019 una moto pensata per chi vuole puntare al risultato nelle gare locali come nei campionati di alto livello, ma anche per gli amatori che cercano un mezzo performante, facile da gestire e affidabile nel tempo.

Le prime consegne della nuova Suzuki RM-Z250 sono previste per l’inizio del prossimo anno, con l’obiettivo dichiarato di alzare l’asticella nel competitivo segmento delle 250 da cross.