Suzuki V-STROM 800SE, la nuova Street Explorer da 10.700 euro
Suzuki amplia la famiglia V-STROM con la nuova 800SE, versione dichiaratamente stradale sviluppata sulla piattaforma del recente bicilindrico parallelo da 776 cc. Cerchi in lega con anteriore da 19 pollici, dotazione elettronica completa e una posizione di guida studiata per il turismo su asfalto definiscono la nuova Street Explorer della casa di Hamamatsu.
Cosa cambia: nasce la Street Explorer
A vent’anni dal debutto della prima V-STROM, la 800SE evolve in chiave più asfaltata il concetto di Sport Adventure Tourer. Il nome Street Explorer chiarisce da subito la vocazione: uso poliedrico su strada e fondi compatti, comfort elevato nel turismo a lungo raggio, agilità tra le curve e praticità nei tragitti quotidiani casa-lavoro.
La nuova 800SE punta su:
- cerchi in lega leggera da 19 pollici all’anteriore e 17 al posteriore
- ciclistica dedicata all’impiego stradale
- posizione di guida ribassata e rilassata
- ricca elettronica di supporto al pilota
- equipaggiamento di serie completo, con TFT a colori e quickshifter
Ciclistica dedicata e cerchi in lega
Elemento distintivo della V-STROM 800SE sono i cerchi in lega leggera con disegno inedito a sette razze leggermente inclinate, che generano una sequenza di V in richiamo all’identità del modello. L’anteriore da 19 pollici e il posteriore da 17 montano pneumatici tubeless Dunlop sviluppati ad hoc nelle misure 110/80R19 e 150/70R17, pensati per massimizzare la resa su asfalto e su fondi compatti.
L’assetto è stato messo a punto per sfruttare al meglio questa configurazione:
- forcella rovesciata Hitachi ASTEMO (Showa) SFF-BP, regolabile nel precarico molla e con 150 mm di escursione
- forcellone in alluminio robusto e leggero
- monoammortizzatore Hitachi ASTEMO regolabile nel precarico e nel freno idraulico in estensione
- pratica manopola esterna per variare il precarico senza attrezzi, in funzione del carico e dell’eventuale passeggero
Ergonomia: sella bassa e protezione aerodinamica
L’assetto dedicato permette di ottenere una sella bassa e confortevole, a 825 mm da terra. Un’altezza che facilita l’appoggio dei piedi a terra e riduce l’affaticamento delle ginocchia nei lunghi trasferimenti, rendendo la 800SE accessibile a una vasta platea di motociclisti.
La triangolazione manubrio-sella-pedane è stata ottimizzata in ottica stradale:
- manubrio in alluminio a sezione variabile, con impugnatura stretta e naturale
- pedane posizionate per una postura rilassata ma attiva, a favore del controllo
- parabrezza alto sviluppato in galleria del vento, per deviare i flussi d’aria dal busto
I comandi al manubrio sono pensati per un uso intuitivo, anche con guanti pesanti. La strumentazione si affida a un display TFT LCD a colori da 5 pollici, con doppia modalità di visualizzazione diurna e notturna, per una lettura chiara di tutte le informazioni.
Attenzione particolare anche al passeggero, che dispone di:
- pedane rivestite in gomma
- ampia porzione di sella dedicata
- maniglie integrate nel portapacchi di serie
Motore bicilindrico 800: autonomia da globetrotter
Sotto la carena, la V-STROM 800SE conferma il bicilindrico parallelo Suzuki da 776 cc, già apprezzato per regolarità e carattere. Il manovellismo a 270 gradi garantisce un’erogazione corposa e piena lungo tutto l’arco di utilizzo, mentre il sistema brevettato Suzuki Cross Balancer riduce efficacemente le vibrazioni e contribuisce alla compattezza del propulsore.
I valori dichiarati parlano di circa 84,3 CV di potenza massima e 78 Nm di coppia, con un consumo medio di 22,7 km/l secondo il ciclo WMTC. Abbinato al serbatoio da 20 litri, questo dato porta l’autonomia oltre i 450 km, un valore di riferimento per chi macina chilometri in viaggio.
La trasmissione prevede un cambio a sei marce e una frizione assistita antisaltellamento, pensata per migliorare la gestione nelle scalate più decise e ridurre lo sforzo alla leva.
Elettronica completa con Suzuki Intelligent Ride System
Tutta la gestione del motore e dei sistemi di assistenza confluisce nel Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), che integra i principali dispositivi elettronici di bordo.
La dotazione comprende:
- Suzuki Drive Mode Selector “Scegliiltiro” con tre modalità di erogazione
- acceleratore elettronico ride-by-wire
- Bi-directional Quick Shift System “Cambiarapido” per cambiate assistite in inserimento e scalata
- Suzuki Easy Start System per l’avviamento semplificato
- Low RPM Assist “Partifacile” per agevolare la marcia alle bassissime andature
- Suzuki Traction Control System “Aprisereno” con tre livelli di intervento selezionabili e possibilità di disattivazione
- ABS con due modalità di funzionamento selezionabili
L’obiettivo è offrire al pilota un’assistenza discreta ma puntuale, adattabile ai diversi stili di guida e condizioni del fondo.
Design tra tradizione e innovazione
La V-STROM 800SE reinterpreta i tratti distintivi delle Sport Enduro Tourer Suzuki, a partire dal frontale con becco, elemento che affonda le radici nella DR-Z 800 da deserto della seconda metà degli anni Ottanta. Su questa versione il becco assume una linea unica, sottolineata da un nuovo elemento terminale.
Subito dietro trovano posto i proiettori a LED racchiusi in alloggiamenti esagonali sovrastati da una compatta luce di posizione. Il frontale risulta snello e moderno, in continuità con le superfici piane e le forme pulite delle sovrastrutture laterali.
Colori, accessori e dotazione di serie
La V-STROM 800SE arriva in tre colorazioni:
- Verde Lisbona, novità assoluta, con dettagli tecnici argento che si alternano al verde per un look versatile tra città e natura
- Blu Montreal, che richiama la tradizione sportiva del marchio
- Nero Dubai, combinazione di eleganza e grinta
Ogni livrea è completata da grafiche semplici e raffinate, in linea con lo stile pulito della moto.
L’equipaggiamento di serie comprende:
- frecce a LED
- paramani
- puntale inferiore
- strumentazione TFT a colori da 5 pollici
- Bi-directional Quick Shift System
- portapacchi con maniglie integrate
La gamma di accessori originali Suzuki permette di personalizzare ulteriormente la 800SE, enfatizzandone la vocazione turistica o la praticità d’uso quotidiano in base alle esigenze del singolo motociclista.
Prezzo, prenotazione online e formula WAY2RIDE
La nuova Suzuki V-STROM 800SE è proposta a 10.700 euro franco concessionario, IVA inclusa. È possibile prenotarla anche online attraverso la piattaforma Smart Buy sul sito Suzuki: il cliente può opzionare la moto prescelta in qualsiasi momento versando un acconto tramite PayPal e completare poi l’iter in concessionaria con la firma del contratto.
Per l’acquisto è disponibile la formula finanziaria WAY2RIDE, sviluppata con Findomestic e improntata sulla massima flessibilità. Il cliente può:
- decidere l’anticipo iniziale
- scegliere la durata del finanziamento, 24 o 36 mesi
- definire l’importo delle rate, fino al raggiungimento del Valore Futuro Garantito
Al termine del piano finanziario sono previste tre opzioni:
- pagare (o rifinanziare) la maxi rata finale e tenere la moto
- restituire la moto al concessionario
- sostituirla con una nuova Suzuki, adeguando il mezzo a nuove esigenze o desideri
Garanzia Suzuki 4U fino a 4 anni
La V-STROM 800SE beneficia del programma Suzuki 4U, che porta la garanzia fino a 4 anni senza costi aggiuntivi per il cliente. La copertura standard di 36 mesi può essere estesa gratuitamente di ulteriori 12 mesi effettuando la manutenzione periodica secondo le scadenze raccomandate e svolgendo il tagliando del 36° mese presso una Concessionaria o Officina ufficiale Suzuki.
Con questa combinazione di ciclistica dedicata all’asfalto, grande autonomia, elettronica completa e formule d’acquisto flessibili, la nuova V-STROM 800SE si candida a diventare un riferimento tra le Sport Adventure Tourer a vocazione stradale.
