Targa sostitutiva per il fuoristrada, giorni decisivi alla Camera
Si avvicina un passaggio chiave per il mondo del fuoristrada: in Commissione Trasporti alla Camera è in discussione l’emendamento che potrebbe finalmente sbloccare l’uso della targa sostitutiva adesiva nelle manifestazioni sportive e negli allenamenti. Un tema atteso da anni da piloti, squadre e organizzatori, con la Federazione Motociclistica Italiana in prima linea per arrivare alla modifica del Codice della Strada.
La modifica all’articolo 100 e il ruolo della FMI
Dopo mesi di confronti con il Ministero dei Trasporti e gli uffici competenti, la FMI ritiene di essere a un passo dall’obiettivo: la modifica all’articolo 100 del Decreto Legislativo 30 aprile 1992, n. 286. Il testo in discussione punta a regolamentare la possibilità di utilizzare il cosiddetto targhino, una targa sostitutiva adesiva destinata all’uso sportivo.
La proposta approda alla IX Commissione Trasporti grazie al lavoro politico che ha coinvolto, tra gli altri, gli onorevoli Roger De Menech e Marco Donati, entrambi del Partito Democratico, che hanno firmato l’emendamento. La Commissione, riunita nelle giornate del 18 e 19 luglio, affronterà il pacchetto di modifiche al Codice della Strada tra cui quella sostenuta con forza dalla dirigenza federale guidata dal presidente Giovanni Copioli.
Per la FMI si tratta del punto di arrivo di un percorso portato avanti con continuità. L’obiettivo è dare al settore fuoristrada un quadro normativo chiaro che riconosca le specificità della pratica sportiva, riducendo i problemi burocratici legati all’uso delle targhe originali durante gare e allenamenti.
Targa adesiva: cosa cambierebbe per piloti e forze dell’ordine
Con l’approvazione dell’emendamento, l’utenza del fuoristrada potrebbe utilizzare un targhino adesivo autoprodotto in sostituzione della targa rigida, in contesti ben definiti e regolamentati. Il riferimento è alle manifestazioni agonistiche, agli allenamenti e ai raduni amatoriali autorizzati dalle federazioni sportive riconosciute dal CONI.
La novità avrebbe riflessi pratici immediati. Nelle discipline off-road, infatti, la targa tradizionale è particolarmente esposta a urti, cadute e vibrazioni, con un alto rischio di perdita o danneggiamento. Situazioni che oggi comportano costi e tempi di reimmatricolazione, oltre a possibili contestazioni su strada.
Secondo la FMI, l’introduzione della targa sostitutiva porterebbe vantaggi concreti:
- riduzione del rischio di smarrimento e rottura della targa originale durante gare e allenamenti
- minori pratiche di reimmatricolazione e meno duplicazioni nel registro della motorizzazione
- maggiore tutela per il pilota, che conserva integra la targa ufficiale del mezzo
- più chiarezza e controllabilità per le forze dell’ordine in caso di verifiche
- riconoscimento formale del legame tra mezzo, pilota e federazione sportiva
Un altro aspetto centrale, evidenziato dalla Federazione, riguarda proprio i controlli su strada o nei pressi dei campi di gara. La presenza di una targa sostitutiva legata a un atleta tesserato consentirebbe alle forze dell’ordine di verificare con immediatezza che il mezzo è utilizzato in un contesto sportivo regolamentato, senza generare duplicazioni nel sistema di immatricolazione.
Un passo atteso dal mondo off-road
Il tema della targa sostitutiva accompagna da tempo il mondo del fuoristrada, costretto a muoversi tra esigenze di sicurezza, rispetto delle norme e necessità pratiche sul campo. Per la platea di praticanti, dai piloti di vertice agli amatori che partecipano a raduni e allenamenti ufficiali, il targhino rappresenterebbe una soluzione semplice a un problema ricorrente.
La FMI sottolinea come questa modifica al Codice della Strada sia attesa da anni e considerata di fondamentale importanza per l’intero movimento. Non solo per limitare i disagi burocratici, ma anche per rendere più ordinato il rapporto tra motociclismo sportivo e istituzioni, chiarendo diritti e doveri di chi pratica fuoristrada in un quadro federale riconosciuto.
In attesa dell’esito dei lavori in Commissione Trasporti, la Federazione rimarca la volontà di proseguire nel dialogo con le istituzioni competenti per rafforzare la tutela dei motociclisti e il riconoscimento delle specificità dello sport. Se l’emendamento dovesse essere approvato, si aprirebbe la strada a una gestione più moderna e funzionale delle moto da fuoristrada nei contesti sportivi, con ricadute positive su piloti, organizzatori e controlli.
