Triumph Rocket 3 Storm R e GT, più potenza e anima dark
A venti anni dal debutto della prima generazione, Triumph rinnova profondamente la propria power cruiser di riferimento presentando le nuove Rocket 3 Storm R e Rocket 3 Storm GT. Due muscle roadster che puntano su un deciso aumento delle prestazioni, una maneggevolezza affinata e un’estetica improntata su tonalità scure.
Motore da record e omologazione Euro 5b
Le nuove Triumph Rocket 3 Storm montano il motore motociclistico di serie con la cilindrata più elevata sul mercato: tre cilindri in linea da 2.458 cc. La potenza massima raggiunge ora 182 CV a 7.000 giri/min, con un incremento di 15 CV rispetto al precedente modello.
Anche la coppia cresce, arrivando a un valore di 225 Nm a soli 4.000 giri/min, dato che conferma la Rocket 3 ai vertici assoluti in questo ambito. L’erogazione promette un’accelerazione molto rapida e una spinta continua in ogni marcia.
Il propulsore è raffreddato a liquido e risponde ai più recenti requisiti Euro 5b, con emissioni ridotte ed efficienza nei consumi migliorata rispetto al passato.
Ciclistica: ruote alleggerite e telaio in alluminio
Le Rocket 3 Storm adottano cerchi in alluminio a dieci razze con misure da 16 pollici al posteriore e 17 pollici all’anteriore. Il nuovo design riduce la massa non sospesa, con benefici diretti sulla rapidità nei cambi di direzione e sulla maneggevolezza generale, particolarmente significativa per una cruiser di queste dimensioni.
Il telaio in alluminio, introdotto nel 2019, sfrutta elementi fusi e forgiati per contenere il peso e garantire un buon rapporto tra rigidità e leggerezza.
La sospensione posteriore è affidata a un monoammortizzatore Showa RSU con serbatoio separato piggy-back, completamente regolabile in estensione, compressione e precarico. All’anteriore lavorano forcelle Showa da 47 mm, anch’esse regolabili per smorzamento in estensione e compressione.
L’impianto frenante è di livello elevato: davanti trovano posto pinze radiali Brembo Stylema con doppi dischi da 320 mm, progettati per favorire il raffreddamento delle pastiglie anche nella guida più impegnata. Al posteriore è montata una pinza monoblocco radiale Brembo M4.32 a quattro pistoncini con disco da 300 mm, dimensioni superiori a quelle di molti impianti anteriori. Di serie l’ABS cornering ottimizzato.
Ergonomia differenziata per R e GT
Le Triumph Rocket 3 Storm R e GT si distinguono in modo netto per impostazione e posizione in sella, per rispondere a esigenze diverse di utilizzo.
La Rocket 3 Storm R propone una posizione più attiva, con manubrio studiato per offrire un buon controllo nella guida dinamica. La sella per pilota e passeggero ha un’altezza di 773 mm, pensata per coniugare comfort e facilità di gestione alle basse velocità.
La Rocket 3 Storm GT privilegia invece una postura più rilassata. La sella del pilota è sagomata, quella del passeggero è più imbottita ed è abbinata a uno schienale regolabile. L’altezza della seduta è di 750 mm, a beneficio dell’accessibilità.
La differenza principale tra le due versioni riguarda la posizione delle pedane:
- Rocket 3 Storm R con comandi centrali e regolazione verticale di 15 mm, per adattarsi a corporature diverse e mantenere una posizione più sportiva
- Rocket 3 Storm GT con comandi avanzati regolabili su tre posizioni orizzontali, per un’escursione di 50 mm e una postura più distesa sulle lunghe percorrenze
Entrambi i modelli sono dotati di pedane passeggero retrattili dal design pulito e finiture nere di qualità.
Stile dark e nuove livree bicolore
Sulla nuova gamma Rocket 3 Storm l’estetica gioca un ruolo centrale, con un marcato orientamento verso finiture scure. Il grande serbatoio da 18 litri riporta la denominazione Storm ed è proposto in tre livree bicolore per ciascuna versione.
Per la Rocket 3 Storm R sono disponibili le combinazioni:
- Carnival Red/Sapphire Black
- Satin Pacific Blue/Matt Sapphire Black
- Sapphire Black/Granite
La GT è offerta nelle stesse tonalità, ma con diversa ripartizione dei colori sul serbatoio, così da mantenere coerenza cromatica nella gamma e al tempo stesso un’identità visiva distinta tra le due varianti.
Il tema dark è sottolineato da numerose finiture nere e anodizzate, che interessano:
- sezione posteriore del telaio
- protezione del forcellone
- foderi e piastre della forcella
- riser e morsetti del manubrio
- bilanciere dell’RSU
- finiture della sella
- pedane e supporti per pilota e passeggero
- pedali del freno e del cambio
- leve e cavalletto laterale
Il frontale è caratterizzato dal doppio faro a LED con luci diurne DRL dal disegno riconoscibile. A LED anche indicatori di direzione, luce posteriore e illuminazione targa.
Elettronica e dotazioni pensate per il pilota
La Triumph Rocket 3 Storm adotta un pacchetto elettronico completo, pensato per gestire in sicurezza le prestazioni del tre cilindri e migliorare il comfort nella guida quotidiana e nei viaggi.
Il sistema ride-by-wire consente di modulare l’erogazione attraverso quattro modalità di guida:
- Road
- Rain
- Sport
- Rider, personalizzabile nella risposta dell’acceleratore e nelle impostazioni del controllo di trazione
Di serie ci sono ABS cornering e controllo di trazione ottimizzati per migliorare la stabilità in ogni situazione. È presente il sistema Hill Hold, che mantiene attivo il freno posteriore in partenza su pendenze fino a quando il pilota non inizia a muoversi.
Il cambio a sei rapporti utilizza ingranaggi a taglio elicoidale, pensati per smorzare rumorosità e vibrazioni nella trasmissione della coppia alla ruota posteriore. La frizione Torque Assist riduce lo sforzo alla leva e rende più fluide le cambiate. Il Triumph Shift Assist, per cambiate rapide senza uso della frizione, è disponibile come optional su entrambe le versioni.
Tra le dotazioni di serie figurano anche:
- cruise control elettronico, attivabile con un semplice tocco del comando dedicato
- display TFT a colori con comandi retroilluminati a cinque direzioni, due layout grafici selezionabili e inclinazione regolabile
- possibilità di personalizzare il messaggio di benvenuto all’accensione
- accensione keyless e bloccasterzo integrato, disattivabili se necessario
- chiave elettronica con funzione di disabilitazione per preservare la batteria
- vano sotto sella con porta USB per ricaricare i dispositivi
Accessori e personalizzazione
Per le Triumph Rocket 3 Storm R e GT sono disponibili oltre 50 accessori originali, sviluppati in parallelo alle moto e coperti dalla stessa garanzia di due anni a chilometraggio illimitato.
La lista comprende:
- comandi a pedale intercambiabili tra R e GT per variare la posizione di guida
- selle pilota e passeggero alternative per un’ergonomia su misura
- soluzioni plug and play per la connettività e la praticità d’uso
- accessori estetici per la personalizzazione del look
- componenti dedicati al turismo e ai lunghi viaggi
Disponibilità e prezzi
Le nuove Triumph Rocket 3 Storm R e GT arriveranno in concessionaria a partire da aprile 2024.
I prezzi di listino, franco concessionario e IVA inclusa, sono i seguenti:
- Rocket 3 Storm R: 25.695 euro
- Rocket 3 Storm GT: 26.495 euro
Con l’incremento di potenza e coppia, l’aggiornamento ciclistico e l’impostazione estetica dark, le nuove Triumph Rocket 3 Storm si posizionano come proposte di riferimento nel segmento delle muscle roadster ad alte prestazioni.
