Trofeo Italiano Amatori 2023: format, novità e costi

Sono ufficialmente aperte le iscrizioni al Trofeo Italiano Amatori 2023, l’unico campionato nazionale di velocità dedicato espressamente ai piloti non professionisti. La serie, ideata e promossa da Daniele Alessandrini e in pista ininterrottamente dal 2005, conferma la sua formula di base ma introduce per la nuova stagione una serie di novità mirate a rendere ancora più accessibile e omogenea l’attività per chi arriva dal mondo delle prove libere.

Formula confermata per i non professionisti

Resta immutato il meccanismo che ha decretato il successo del Trofeo Italiano Amatori: i concorrenti vengono suddivisi nei vari raggruppamenti in base alle prestazioni reali, determinate dai tempi sul giro. Ogni griglia riunisce così piloti con livelli simili, dando vita a gare equilibrate, combattute e spettacolari, pensate per essere soprattutto divertenti per chi le corre.

La struttura resta articolata su due cilindrate, 600 e 1000, suddivise in sei griglie:

600 Base
600 Pro
1000 Base
1000 Avanzata
RR Cup (ex Superior Cup), con Pro e Assoluta
Rookie Challenge 1000, con raggruppamenti Base e Pro

Confermato anche il Rookie Challenge 600, con due raggruppamenti (Base e Pro) inseriti rispettivamente all’interno delle griglie 600 Base e 600 Pro.

Le principali novità 2023

Il Trofeo 2023 mantiene sei round complessivi, come nel 2022, con l’ingresso stabile del Cremona Circuit, testato positivamente lo scorso anno. La stagione propone due round con gara doppia e quattro con gara singola.

Tra le novità regolamentari e sportive spiccano:

La Superior Cup 1000 diventa RR Cup: mantiene i tempi di sbarramento 2022, ma viene suddivisa in due raggruppamenti, 1000 Pro e RR Cup, per rendere più omogenei i confronti tra piloti con prestazioni simili.
Nella 600 Pro viene ripristinato il raggruppamento 600 Avanzata, con lo stesso obiettivo di affinare l’omogeneità delle griglie.
La categoria Big Supersport (4 cilindri 651–929 cc; 3 cilindri 681–955 cc; 2 cilindri 801–955 cc), già riconosciuta nel 2022, viene inserita nella 600 Pro come sottocategoria, con classifiche separate.
Viene introdotta anche per la classe 600 la possibilità di utilizzare pneumatici slick Metzeler Racetec RR, nelle misure 120/70 K1 all’anteriore e 190/60 al posteriore, mescole K0 e KX.
Metzeler garantisce il prezzo bloccato degli pneumatici per tutta la stagione 2023, a condizione che l’inflazione nazionale non superi il 10%.
Viene introdotto un limite all’impiego gomme in qualifica: massimo due posteriori e un anteriore per l’intero turno di qualificazioni.
Il Rookie Challenge 1000 e Rookie Challenge 1000 Pro passa da tre a quattro round, mantenendo l’ammissione con Licenza Velocità (costo annuale 150 euro) e la possibilità di arrivare in circuito direttamente il sabato per disputare il primo turno di qualifiche nel pomeriggio.
Il Rookie Challenge 600 resta su tre round ma con due weekend a gara doppia, per un totale di cinque punteggi in palio.

Iscrizioni: costi in linea col 2022

Nonostante l’incremento generale dei costi, il promoter ha sostanzialmente confermato le tariffe 2022 per il Trofeo Italiano Amatori, con l’obiettivo di consentire ai non professionisti di affrontare un vero campionato su piste di alto livello e in condizioni di massima sicurezza. L’unico adeguamento riguarda il Rookie Challenge 1000, che però passa da tre a quattro prove.

L’organizzazione, curata dal Moto Club Motolampeggio di Roma, propone diverse formule per adattarsi alle esigenze dei singoli piloti.

Presenza al Motor Bike Expo 2023

Il Trofeo Italiano Amatori e il Rookie Challenge saranno presenti a Motor Bike Expo 2023, in programma a Veronafiere dal 27 al 29 gennaio, insieme alle altre attività del Moto Club Motolampeggio. Nella stessa occasione, domenica 29 gennaio dalle 11.30 presso lo Sport Stage al padiglione 7, si svolgeranno le premiazioni dei campionati 2022.

Trofeo Italiano Amatori: format e calendario

Il campionato per non professionisti propone nelle due cilindrate 600 e 1000 sette diversi raggruppamenti: 600 Base, 600 Avanzata, 600 Pro, 1000 Base, 1000 Avanzata e, nella RR Cup, Pro e Assoluta.

La stagione 2023 si articola su sei round, per un totale di otto gare:

Round 1 – Misano World Circuit, 16 aprile, gara singola, Coppa Italia
Round 2 – Vallelunga, 21 maggio, gara singola, Coppa Italia
Round 3 – Mugello, 24-25 giugno, gara doppia, Coppa Italia
Round 4 – Cremona, 23 luglio, gara singola, Coppa FMI
Round 5 – Mugello, 27 agosto, gara singola, Coppa FMI
Round 6 – Misano, 30 settembre-1 ottobre, gara doppia, Coppa Italia

Le classifiche finali saranno stilate sui sei migliori risultati ottenuti da ogni pilota sugli otto potenziali. In questo modo si potrà puntare al titolo anche partecipando a quattro eventi, scelti tra due round a gara singola e due a gara doppia.

Il format dei weekend con gara doppia prevede, oltre alle sessioni di prove libere a pagamento, Q1 il venerdì pomeriggio, Q2 il sabato mattina, gara sprint il sabato pomeriggio e gara sulla distanza di 10 giri la domenica. Nei round con gara singola, il programma prevede prove libere al venerdì, qualifiche al sabato e gara di 10 giri la domenica.

Quote di iscrizione e Formula Smart

Le tariffe per il Trofeo Italiano Amatori restano invariate rispetto al 2022, con diverse “taglie” disponibili:

4 round: 2.490 euro
5 round: 2.980 euro
6 round: 3.350 euro
Formula Smart: iscrizione al solo trofeo a 1.150 euro, più 490 euro per ciascun round a cui si decide di partecipare

Kit di iscrizione: test, prove e benefit

Si arricchisce il valore del kit di iscrizione per i piloti del Trofeo Italiano Amatori e/o RR Cup, che comprende:

Una giornata di test ufficiali il 3 aprile al Misano World Circuit, con quattro turni da 20 minuti e presenza del racing vendor Metzeler per vendita, montaggio, assistenza e informazioni sugli pneumatici.
Una giornata di prove libere a scelta su un circuito nazionale o internazionale tra quelli in calendario con l’organizzatore Dart Race, riservata a un massimo di 20 piloti del Trofeo per data.
Un buono sconto del 20% per corsi collettivi di formazione racing in pista con Dart Race, con data e modalità da concordare direttamente tra pilota e organizzatore.
Un porta casco con asciugatore e ionizzatore igienizzante integrato.
Abbigliamento tecnico paddock per il pilota (gilet smanicato, ombrello, t-shirt).

Rookie Challenge 1000 e 1000 Pro

Arrivato al quarto anno nella versione Base e al terzo nella versione Pro, il Rookie Challenge 1000 è la formula che ha dato nuovo slancio all’attività velocistica nazionale di base, portando in gara centinaia di esordienti provenienti quasi esclusivamente dalle giornate di prove libere.

Per il 2023 la novità più evidente è il passaggio a quattro gare, tutte con format a gara singola. Inoltre viene introdotta la suddivisione in classifiche under e over, per intercettare meglio le preferenze dei partecipanti.

I punti verranno assegnati in tutti e quattro i round, senza scarti: i titoli andranno quindi ai piloti che totalizzeranno il punteggio complessivo più alto.

Il calendario del Rookie Challenge 1000 prevede:

Misano – 16 aprile, Coppa Italia
Mugello – 25 giugno, Coppa Italia
Cremona – 23 luglio, Coppa FMI
Misano – 1 ottobre, Coppa Italia

La quota di iscrizione è fissata in 1.990 euro, cifra che tiene conto dell’aumento del numero di prove.

Rookie Challenge 600 e 600 Pro

Anche la cilindrata inferiore del Rookie Challenge presenta una novità di rilievo: l’introduzione di un round con gara doppia, che porta a cinque il numero complessivo di confronti in pista.

I circuiti interessati sono Mugello, Cremona e Misano, con il seguente calendario:

Round 1 – Mugello, 24-25 giugno, gara doppia, Coppa Italia
Round 2 – Cremona, 23 luglio, gara singola, Coppa FMI
Round 3 – Misano, 30 settembre-1 ottobre, gara doppia, Coppa Italia

La tariffa di iscrizione aumenta di soli 40 euro rispetto al 2022 e si attesta ora a 1.990 euro. Le classifiche saranno redatte senza scarti: i titoli verranno assegnati ai piloti che avranno totalizzato il punteggio più alto sui cinque risultati disponibili.

Pneumatici Metzeler: monogomma confermata

Prosegue la consolidata partnership tra il Trofeo Italiano Amatori e Metzeler, che fornisce la monogomma Racetec RR. Per il 2023 viene estesa anche alle 600, inclusi i Rookie, la possibilità di scegliere tra coperture intagliate e slick.

Per la classe 1000 sono confermate le soluzioni già adottate:

Posteriore 200/60 con anteriore 120/70
Posteriore 200/65 con anteriore 125/70, da quest’anno utilizzabile da tutte le categorie

I piloti iscritti al trofeo hanno l’obbligo, per ogni round, di acquistare dal racing vendor ufficiale Eventi 2 Ruote un treno di gomme tra quelle disponibili, salvo i concorrenti che abbiano già effettuato l’approvvigionamento per l’intera stagione.

Metzeler si impegna a mantenere bloccato il prezzo degli pneumatici per la durata del campionato, a condizione che l’inflazione nazionale non superi il 10%.