Scarichi MIVV per Yamaha XSR700: tre soluzioni

MIVV punta forte sulla Yamaha XSR700, una delle moto più gettonate da chi ama la personalizzazione. Il marchio abruzzese propone tre diversi impianti di scarico completi, due omologati e uno racing, pensati per esaltare il carattere heritage della bicilindrica giapponese riducendo il peso e migliorando l’erogazione.

La XSR700, erede in chiave moderna delle Yamaha anni Settanta, nasce su base MT-07 ma parla il linguaggio delle special di tendenza. Proprio in questo contesto gli scarichi MIVV si inseriscono come upgrade chiave, sia estetico sia funzionale.

Una modern classic pronta a essere personalizzata

Arrivata da poco sul mercato e già tra le più vendute della categoria, la Yamaha XSR700 è una moto che unisce look vintage e sostanza moderna. Il richiamo alla XS650 degli anni Settanta e la firma del customizer giapponese Shinya Kimura la collocano a pieno titolo nel segmento delle old modern, o heritage secondo la definizione della Casa.

Il cuore è il noto bicilindrico fronte marcia da 689 cc della MT-07, un motore che MIVV conosce bene e per il quale aveva già sviluppato impianti dedicati. Sulla XSR700, però, il tema non è solo la performance: chi la sceglie cerca un’estetica curata, un sound coinvolgente e dettagli tecnici capaci di fare la differenza anche a colpo d’occhio.

In questo quadro il sistema di scarico aftermarket diventa uno degli interventi più desiderati. MIVV risponde con soluzioni che si integrano con le linee della moto, ma allo stesso tempo le danno un’impronta più personale, dal look minimal e grintoso al classico terminale basso ispirato alla configurazione di serie.

Tre impianti completi per la XSR700

Poiché lo scarico originale è un pezzo unico, MIVV propone esclusivamente impianti completi 2 in 1, differenziati per posizione e tipologia di terminale:

Impianto completo con OVAL basso omologato: segue l’impostazione Yamaha con il silenziatore basso. Il terminale OVAL è disponibile con corpo in titanio o in carbonio, entrambi abbinati a fondello in carbonio, per un mix di leggerezza e look sportivo.
Impianto completo con GHIBLI alto omologato: una soluzione dal sapore special, con espansione centrale e terminale GHIBLI in acciaio verniciato nero, posizionato alto. È pensato per chi vuole trasformare la vista laterale della XSR700 con un tocco più racing e minimale.
Impianto completo GHIBLI basso racing: versione solo racing, compatta e leggera, con terminale GHIBLI in finitura inox montato in basso. È dedicata a chi privilegia prestazioni e riduzione di peso, rinunciando all’omologazione stradale.

Le versioni omologate sono pensate per l’uso quotidiano, ma i dati al banco riportano anche i valori con dB-killer rimosso per l’impiego in pista. I prezzi al pubblico partono da 634 euro per l’impianto completo omologato con terminale OVAL in carbonio o titanio, mentre il completo racing con GHIBLI basso è proposto a 671 euro. Il listino della versione con GHIBLI alto omologato è ancora in definizione.

Più leggerezza, più spinta e un sound su misura

Oltre all’impatto estetico, gli scarichi MIVV per XSR700 promettono benefici tangibili sul fronte dinamico. L’alleggerimento rispetto alla configurazione di serie può superare i 12 kg, con un effetto diretto sul rapporto peso/potenza e sulla maneggevolezza generale della moto.

I dati al banco alla ruota indicano incrementi di potenza rispetto allo scarico originale, con valori che superano i 68 CV nelle versioni GHIBLI e arrivano oltre 69 CV con l’OVAL racing. La coppia massima resta in linea con quella di serie ma l’erogazione migliora in prontezza, con un motore che risponde deciso già dai 2.000 giri senza richiedere ulteriori interventi ai bassi.

Un’altra area su cui MIVV interviene è il sound, spesso percepito come troppo timido con l’impianto di serie. Le varie configurazioni OVAL e GHIBLI offrono una voce più piena e coinvolgente, rimanendo entro i limiti di legge nelle versioni omologate e liberando un tono ancora più deciso nelle varianti racing, dove la priorità è la resa in pista.

Tra estetica heritage, alleggerimento marcato e un’erogazione più vivace, le proposte MIVV confermano la XSR700 come una delle piattaforme più interessanti per chi vuole costruirsi una special su base di serie, con un occhio sia allo stile sia alla sostanza tecnica.