MV Agusta Dragster 800 RC, la naked più estrema di Varese
MV Agusta amplia la famiglia Reparto Corse con la nuova Dragster 800 RC, evoluzione ad alto tasso di adrenalina della già radicale Dragster RR. Una naked di serie limitata che punta a portare tra le curve di tutti i giorni sensazioni, tecnica e fascino direttamente ispirati alle piste.
Tre cilindri da 140 CV e anima da supersportiva
La Dragster 800 RC nasce attorno al noto tre cilindri in linea MV Agusta, qui portato a 140 CV a 13.100 giri/min, valori che la avvicinano alle supersportive più affilate. Il motore, progettato con grande attenzione alla compattezza, pesa solo 52 kg e adotta l’albero motore controrotante di derivazione racing, soluzione che riduce l’inerzia nei cambi di direzione e rende l’avantreno particolarmente reattivo.
Il carattere è enfatizzato dallo scarico a tre uscite sovrapposte, studiato per massimizzare le prestazioni nella categoria e per regalare un sound acuto e graffiante. In abbinamento al poderoso pneumatico posteriore da 200 mm, la moto promette accelerazioni brucianti senza rinunciare alla vocazione per la guida sportiva tra le curve, superando la tradizionale idea di dragster votato solo al rettilineo.
Elettronica evoluta e guida su misura
Il cuore elettronico della Dragster 800 RC è il sistema Motor&Vehicle Integrated Control System, sviluppato in esclusiva per MV Agusta. Attraverso la strumentazione digitale con display LCD, il pilota può scegliere tra quattro mappe motore: tre preimpostate e una completamente configurabile, intervenendo su risposta dell’acceleratore, regime del limitatore, gestione della coppia, sensibilità del ride-by-wire e freno motore.
Per le cambiate c’è il Quickshifter EAS 2.0, che permette di salire e scalare di marcia senza usare la frizione, riducendo drasticamente i tempi di intervento e mantenendo sempre la spinta del tre cilindri. Il controllo di trazione, regolabile su otto livelli ed escludibile, consente di passare da una gestione elettronica molto protettiva alla massima libertà di derapata e impennata, secondo le preferenze del pilota.
Componentistica RC e produzione limitata
La sigla RC, Reparto Corse, si riflette nella scelta dei materiali e nella cura dei dettagli. Numerosi componenti sono in fibra di carbonio, a partire dal parafango anteriore fino alle paratie di sfogo dell’aria calda del radiatore e al piccolo pannello che funge da cupolino, a sottolineare l’anima artigianale di una produzione comunque di serie.
- Cerchi forgiati RC leggerissimi e dal design racing
- Foderi forcella anodizzati rossi e completamente regolabili
- Ammortizzatore Sachs regolabile abbinato al monobraccio
- Telaietto posteriore e piastre in lega di alluminio a struttura mista
- Impianto frenante anteriore Brembo con dischi da 320 mm e pinze radiali a 4 pistoncini
Le sospensioni, completamente regolabili, puntano a offrire il giusto equilibrio tra precisione e sostegno nella guida sportiva, mentre l’impianto frenante garantisce decelerazioni pronte e facilmente modulabili. Il tutto è incastonato nel tipico telaio MV a struttura mista, con elementi in acciaio e piastre in alluminio, abbinato al monobraccio che esalta il design del posteriore.
Prodotta in soli 350 esemplari, la MV Agusta Dragster 800 RC si rivolge a un pubblico di appassionati che cercano una naked esclusiva, tecnologica e radicale, capace di portare su strada il DNA del Reparto Corse di Varese.
