MV Agusta F4 RC: Superbike Replica estrema

La MV Agusta F4 RC si aggiorna con una nuova livrea ispirata alla WSBK 2016 e un kit racing dedicato, confermandosi come la più estrema tra le supersportive di Schiranna. Prodotta in soli 250 esemplari numerati, porta su strada la tecnologia e l’estetica della F4 Reparto Corse di Leon Camier, collocandosi al vertice assoluto delle Superbike Replica omologate.

Serie limitata e kit racing dedicato

La F4 RC viene proposta in una tiratura di 250 unità, pensata per collezionisti e appassionati di guida in pista. Ogni esemplare è affiancato da un kit racing esclusivo, contenuto in una cassa di legno dal look classico, che trasforma la moto in una vera arma da circuito.

Il kit include il silenziatore SC-Project in titanio, abbinato alla centralina racing dedicata, elemento chiave per liberare il potenziale del quattro cilindri Corsa Corta in configurazione pista. Il codino monoposto contribuisce a ridurre il peso e ad accentuare l’impronta racing, mentre il tappo benzina in ergal e i componenti per chiudere gli alloggiamenti degli specchi, da rimuovere in uso pistaiolo, completano la conversione da stradale a track tool.

In fibra di carbonio sono invece le paratie sotto codino, pensate per proteggere la carenatura dal calore con il minimo aggravio di peso. Il pacchetto è completato da telo coprimoto e certificato di origine, a sottolineare l’esclusività del progetto F4 RC come oggetto da collezione oltre che come supersportiva di riferimento.

Motore Corsa Corta e prestazioni da Superbike

Cuore della F4 RC è il quattro cilindri in linea MV Agusta Corsa Corta (alesaggio per corsa 79 x 50,9 mm), evoluzione estrema di un’architettura che ha segnato la storia recente del marchio. In configurazione stradale il propulsore eroga 151 kW, pari a 205 CV di potenza massima, valore che colloca il modello al vertice tra le Superbike Replica omologate.

Con il kit racing installato, la F4 RC raggiunge i 212 CV (158 kW) all’albero a 13.600 giri/min, rappresentando la massima evoluzione del motore Corsa Corta. Tra le soluzioni tecniche distintive figurano la catena di distribuzione centrale e le valvole radiali, scelte pensate per ottimizzare affidabilità e prestazioni nell’uso più estremo.

Ciclistica raffinata, frenata racing e nuova livrea WSBK

La F4 RC adotta il classico telaio misto di casa MV Agusta, con traliccio in tubi di acciaio al CrMo saldati TIG abbinato a piastre posteriori in lega di alluminio. Questa soluzione consente di sfruttare la rigidità del traliccio e al contempo di regolare l’altezza del monobraccio, così da personalizzare l’assetto in funzione di stile di guida e tracciato.

Le sospensioni sono firmate Öhlins e di impostazione racing: all’anteriore lavora una forcella USD NIX 30 con trattamento TiN, regolabile separatamente in compressione, estensione e precarico. Al posteriore c’è un mono TTX 36 con serbatoio piggyback, anch’esso completamente regolabile tramite registri manuali. Un ammortizzatore di sterzo Öhlins, regolabile, completa la dotazione dinamica.

L’impianto frenante è allineato alle prestazioni: davanti troviamo una coppia di dischi da 320 mm con fascia in acciaio e flangia in alluminio, abbinati a pompa radiale e pinze radiali monoblocco Brembo GP a 4 pistoncini da 30 mm. Dietro lavora un disco da 210 mm con pinza a 4 pistoncini. L’ABS Bosch 9 Plus con Race Mode integra il sistema RLM (Rear Wheel Lift-Up Mitigation), pensato per ridurre il sollevamento della ruota posteriore nelle staccate più violente.

Dal punto di vista estetico, la F4 RC riprende la grafica ufficiale WSBK su base bianca e rossa, complete di loghi sponsor e del caratteristico numero 37 sulle tabelle porta numero, richiamo ai titoli mondiali Costruttori conquistati da MV Agusta. Un tocco che lega idealmente questa serie limitata alla tradizione sportiva del marchio e al programma Superbike, trasferendo in strada l’immagine e le suggestioni del reparto corse.