Motitalia di marzo: i primi 100 giorni di Copioli con Rossi in cover

Il numero di marzo di Motitalia segna una tappa particolare per la : in copertina, al fianco di , c’è il presidente Giovanni Copioli, protagonista di un bilancio sui primi 100 giorni di mandato. Il mensile racconta le prime mosse del corso federale, tra incontri sul territorio, rilancio delle attività sportive e attenzione rinnovata ai Moto Club.

Copioli al Ranch di Rossi e i primi 100 giorni alla guida FMI

La cover story nasce dall’incontro tra Valentino Rossi e Giovanni Copioli al Ranch di Tavullia, sede dell’universo VR46. Il presidente FMI è sceso in pista con la moto da Flat Track del nove volte iridato, in un confronto simbolico tra il vertice federale e uno dei piloti più rappresentativi del motociclismo italiano.

L’articolo di apertura ripercorre i primi 100 giorni della nuova presidenza, con l’obiettivo di mostrare un approccio più vicino a tesserati, Moto Club e realtà locali. Vengono evidenziate le iniziative già avviate dalla Federazione, in particolare sul fronte della promozione delle attività sportive, della presenza sul territorio e del sostegno ai settori emergenti.

All’interno prosegue anche il filone di interviste ai Consiglieri Federali: in questo numero il focus è su Giuseppe Bartolucci, vice presidente FMI e responsabile della Commissione Promozione e Sviluppo, chiamato a dare impulso a progetti dedicati alla crescita del movimento motociclistico nazionale.

Sport: Mondiale MX, Superbike e sfide mondiali per il CIV

Lo occupa, come sempre, un ruolo centrale. Motitalia propone un quadro aggiornato di quanto sta accadendo nei campionati del mondo e Superbike, con particolare attenzione al rendimento dei piloti italiani. Spazio non solo ai big affermati, ma anche ai giovani che stanno iniziando a farsi notare nelle classifiche internazionali.

Un approfondimento specifico è dedicato al Campionato Italiano Velocità, presentato in chiave di “sfide mondiali”. Il CIV viene raccontato come laboratorio di talenti e terreno di confronto sempre più vicino agli standard internazionali, sia per il livello tecnico dei protagonisti sia per l’organizzazione sportiva e mediatica.

Non mancano i riferimenti ai percorsi formativi legati alla sicurezza in gara: il numero di marzo pone infatti l’attenzione sui seminari per Medico di Gara, tassello fondamentale per garantire standard elevati di assistenza sanitaria nelle competizioni FMI.

Moto Club, turismo, moto d’epoca e i test di prodotto

La parte associativa del mensile si concentra sui Moto Club e sul loro ruolo nella diffusione della cultura motociclistica sul territorio. Viene dato ampio spazio alle iniziative delle realtà affiliate, con l’obiettivo di valorizzare le attività locali, dall’agonismo agli eventi turistici e sociali.

Il settore del FMI è presentato in una fase di nuova partenza, con programmi aggiornati e proposte pensate per chi vive la moto come mezzo di viaggio e scoperta. In parallelo, vengono illustrati progetti e novità dedicati alle moto d’epoca, un ambito che in Italia continua a registrare grande partecipazione tra appassionati, collezionisti e restauratori.

Sul fronte industriale, il numero di marzo ospita un’intervista a Gianni Monini, responsabile commerciale di Italia, con uno sguardo sui programmi del marchio e sul nazionale.

Chiudono il le prove su strada, con i test della R 1200 GS Rallye e degli SH 125 e 150, scooter tra i più rappresentativi del segmento urbano. I collaudi puntano a raccontare carattere, destinazione d’uso e punti di forza di ciascun modello, senza trasformarsi in schede tecniche.

Motitalia è disponibile in formato digitale, con contenuti extra accessibili dal sito ufficiale, e continua a essere diffuso anche in versione cartacea tramite Moto Club e Comitati Regionali FMI.

  • Copertina dedicata a Valentino Rossi e Giovanni Copioli
  • Bilancio dei primi 100 giorni della nuova presidenza FMI
  • Focus su Motocross, Superbike e “sfide mondiali” del CIV
  • Approfondimenti su Medico di Gara, Mototurismo e Moto d’Epoca
  • Intervista a Giuseppe Bartolucci e a Gianni Monini (Benelli Italia)
  • Test BMW R 1200 GS Rallye e Honda SH 125/150