Bosch, strategia 2030: sensori, software ed e-mobility per crescere

Di fronte a tensioni geopolitiche, rallentamento economico e forte pressione sui prezzi, Bosch rilancia con la propria strategia Bosch 2030 puntando su innovazione, sensoristica avanzata e mobilità definita dal software. Il gruppo tedesco chiude il 2025 con conti in ordine ma margini sotto stress, mentre prepara un 2026 orientato al recupero di redditività e alla crescita nei segmenti chiave dell’automotive e della tecnologia per la mobilità.

Strategia Bosch 2030: competitività e investimenti ad alto tasso tecnologico

Nel 2025 Bosch ha registrato un fatturato di 91 miliardi di euro, in lieve aumento rispetto all’anno precedente, con una crescita del 4,1 per cento a cambi costanti. Il margine EBIT operativo è sceso al 2 per cento, appesantito da misure strutturali e di riorganizzazione per 2,7 miliardi di euro, destinate a rendere il gruppo più sostenibile e competitivo nel medio periodo.

La strategia 2030 fissa un obiettivo chiaro: posizionare Bosch tra i primi tre fornitori nei mercati chiave, a partire dall’automotive. Per centrarlo l’azienda mantiene un forte impegno sugli investimenti: nel 2025 oltre 12 miliardi di euro sono stati destinati complessivamente a ricerca e sviluppo e spese in conto capitale, con un rapporto R&D pari all’8,7 per cento del fatturato e 7,9 miliardi investiti in innovazione.

La competitività dei costi è al centro delle azioni avviate, in particolare nel settore Mobility e nelle sedi tedesche più esposte alla concorrenza internazionale e alla pressione dei prezzi proveniente dal mercato cinese. Gli accordi con la rappresentanza dei lavoratori sulle riduzioni di organico mirano a rendere più snella la struttura, mantenendo al contempo un approccio socialmente sostenibile.

Per il 2026 Bosch stima una crescita delle vendite compresa tra il 2 e il 5 per cento e un margine EBIT operativo tra il 4 e il 6 per cento, con free cash flow positivo. Il primo trimestre 2026 mostra ricavi sostanzialmente in linea con l’anno precedente, ma superiori di circa il 5 per cento a parità di cambi. In un contesto di inflazione e incertezza geopolitica, il gruppo punta a rafforzare l’accesso ai mercati dei capitali anche attraverso la pubblicazione di bilanci consolidati intermedi nel corso dell’anno.

Sensori e intelligenza artificiale al centro dell’innovazione per la mobilità

Uno dei pilastri della strategia 2030 è la tecnologia dei sensori, considerata un campo di crescita decisivo per la mobilità del futuro. La microelettronica e la sensoristica Bosch sono sempre più utilizzate in ambiti come automazione, robotica e guida autonoma, con un mercato globale dei sensori che gli analisti stimano possa superare i 440 miliardi di dollari entro il 2031.

La piattaforma di sensori inerziali BMI5 è uno degli esempi più avanzati: consente a robot e sistemi automatizzati di muoversi in ambienti complessi grazie a una rappresentazione artificiale estremamente precisa, aprendo nuove opportunità nelle applicazioni industriali e logistiche. Nella guida autonoma, i sensori inerziali svolgono un ruolo chiave perché permettono al veicolo di mantenere la consapevolezza della propria posizione anche in assenza di segnali da telecamere o GPS, in modo simile al senso dell’equilibrio umano.

Secondo le stime di mercato, il segmento dei sensori intelligenti per applicazioni automobilistiche è destinato quasi a raddoppiare, superando gli 80 miliardi di dollari entro la metà del prossimo decennio. Per Bosch questo significa poter integrare sensoristica, controllo elettronico e software avanzato in un’unica offerta, rendendo più solido il proprio posizionamento come fornitore di sistemi completi per veicoli connessi e automatizzati.

L’intelligenza artificiale è il secondo asse strategico. La nuova AI Extension Platform è un computer ad alte prestazioni con capacità di AI, pensato per la mobilità definita dal software. In combinazione con i sistemi di monitoraggio interno del veicolo, consente di riconoscere chi è al volante, rilevare la presenza dei passeggeri e personalizzare l’esperienza di guida, dalla regolazione degli specchietti alle impostazioni dinamiche, fino a strategie di attivazione ottimizzata degli airbag.

Le soluzioni di assistenza alla guida, basate su sensori, algoritmi e centraline di bordo, stanno generando ordini significativi: nel solo 2025 Bosch ha acquisito commesse per circa 10 miliardi di euro in questo ambito, consolidando la propria posizione nei sistemi ADAS e nelle architetture elettroniche centralizzate.

Mobilità elettrica, software e nuovi mercati: le direttrici di crescita

Accanto alla sensoristica e all’AI, la strategia Bosch 2030 punta forte su powertrain elettrici e software automotive. Il mercato del software per l’auto è stimato attorno ai 200 miliardi di euro entro il 2030 e rappresenta uno dei fronti più interessanti per il gruppo, che intende sfruttare le proprie competenze nella gestione di sistemi complessi, dalla centralina al cloud.

Nell’elettromobilità Bosch prevede la consegna, nel solo 2026, di oltre 7 milioni di soluzioni e componenti per la trazione elettrica, tra motori, assali elettrificati e moduli dedicati. Per rafforzare la presenza nei mercati in più rapida espansione, di recente è stata annunciata una joint venture con Tata AutoComp Systems in India, focalizzata proprio sullo sviluppo, la produzione e la commercializzazione di assali e motori elettrici per il mercato locale, con avvio operativo previsto a metà anno.

Al di fuori dell’automotive in senso stretto, l’innovazione tecnologica di Bosch si traduce in nuovi prodotti e servizi che sfruttano AI e sensoristica. Tra gli esempi rientrano:

• forni con comando vocale integrato basato su intelligenza artificiale, sviluppati dalla controllata BSH Hausgeräte;
• utensili professionali della linea Expert, con soluzioni come lo scanner murale che utilizza radar e AI per individuare oggetti in vari tipi di parete;
• servizi digitali per la mobilità, come chiamata di emergenza e assistenza guasti, offerti dalla divisione Bosch Global Service Solutions a costruttori e gestori di flotte;
• investimenti mirati in semiconduttori e sistemi frenanti all’avanguardia per le piattaforme di nuova generazione;
• sviluppo di soluzioni per l’efficienza energetica e la gestione intelligente degli edifici, che nel 2025 hanno trainato la crescita del settore Energy and Building Technology.

Dal punto di vista dei risultati per aree di business, il settore Mobility ha raggiunto 55,8 miliardi di euro di fatturato, con una crescita del 2,9 per cento a cambi costanti ma margini in contrazione, segno di un contesto competitivo particolarmente duro. Industrial Technology e Energy and Building Technology hanno invece mostrato progressi più marcati in termini di redditività o volumi, mentre i beni di consumo hanno risentito della debolezza del comparto costruzioni in Cina e Stati Uniti.

A livello geografico, le vendite sono rimaste stabili in Europa, con una leggera contrazione nominale ma crescita a cambi costanti, mentre Americhe e Asia Pacifico hanno registrato incrementi più robusti, in particolare al netto dell’effetto cambio. Il gruppo ha chiuso il 2025 con 412.774 collaboratori nel mondo, in lieve calo rispetto all’anno precedente, soprattutto nel perimetro Mobility e in Germania, dove si concentrano gli interventi di ristrutturazione.

Nel complesso Bosch conferma solidità finanziaria, con un free cash flow positivo, un equity ratio oltre il 41 per cento e una dotazione di liquidità superiore ai 7 miliardi di euro. Le risorse generate dal business tradizionale saranno destinate a sostenere le aree di importanza futura indicate dalla strategia Bosch 2030: sensori intelligenti, software per veicoli, elettromobilità e servizi digitali per una mobilità sempre più connessa, automatizzata e sostenibile.