KTM svela la gamma enduro EXC 2027: sette modelli per ogni pilota
La KTM 300 EXC 2027 è la proposta 2T della gamma EXC, pensata per affrontare percorsi estremi e lunghe uscite offroad.
KTM alza il sipario sulla gamma enduro KTM EXC 2027, una famiglia di sette modelli 2T e 4T sviluppati nelle competizioni più dure e pensati per coprire le esigenze di piloti amatoriali e racer esperti. Le nuove EXC ed EXC-F mantengono il pacchetto tecnico di riferimento del marchio e introducono un look ancora più orientato alle prestazioni, con arrivo previsto nelle concessionarie da luglio 2026.
KTM EXC 2027: gamma completa dal 125 al 500
La nuova gamma KTM EXC 2027 si articola su sette modelli, con una chiara suddivisione tra le proposte a due e quattro tempi. Sul fronte 2T, la casa di Mattighofen schiera le KTM 125 XC-W, 250 XC-W e 300 EXC, tutte dotate di alimentazione a iniezione tramite Throttle Body Injection. Questa soluzione promette una risposta immediata all’acceleratore e un’erogazione più piena e controllabile, sia nei tratti lenti e tecnici sia nelle prove speciali veloci.
Le tre cilindrate coprono di fatto l’intero spettro delle preferenze degli enduristi: la 125 XC-W come entry agonistica leggera e sfruttabile, la 250 XC-W come compromesso tra coppia e maneggevolezza e la 300 EXC come riferimento per chi affronta percorsi estremi e lunghe giornate in fuoristrada.
La proposta 4T parte dalla KTM 250 EXC-F, pensata per chi vuole avvicinarsi alle gare con una moto accessibile ma performante anche in termini assoluti. La 350 EXC-F resta il riferimento per chi cerca equilibrio tra agilità da 250 e spinta extra, mentre le 450 EXC-F e 500 EXC-F si rivolgono agli appassionati delle grosse cilindrate, con motori dal carattere pieno ma gestibile, adatti sia alle trasferte impegnative sia alle speciali più veloci.
Pacchetto tecnico condiviso per tutta la linea enduro
Tutti i modelli EXC ed EXC-F condividono la stessa base ciclistica, a partire dal telaio in acciaio con elementi idroformati, tagliati al laser e saldati con processo robotizzato, ottimizzato per le specifiche esigenze dell’enduro. A completare la struttura troviamo il telaietto e il forcellone in alluminio, soluzione che contribuisce a contenere il peso e a migliorare la rigidità complessiva.
Il comparto sospensioni è firmato WP, con una forcella XACT da 48 mm a cartuccia chiusa e un monoammortizzatore XPLOR PDS, entrambi sviluppati per offrire sostegno nelle sezioni veloci e sensibilità sugli ostacoli più insidiosi. Le piastre forcella forgiate, abbinate al manubrio Neken con manopole ODI lock-on, completano un avantreno pensato per precisione e feeling immediato.
L’elettronica si affida al corpo farfallato Keihin e all’Unità di Controllo Offroad, mentre la componente frenante e la frizione idraulica sono firmate Brembo. I cerchi GIANT in alluminio ad alta resistenza, il gruppo ottico full LED e le plastiche con grafiche in-mold, progettate per resistere agli urti e all’usura, sottolineano il posizionamento racing dell’intera gamma.
Come di consueto, KTM affianca alle moto un vasto catalogo di accessori originali e abbigliamento tecnico, rispettivamente con le linee KTM PowerParts e KTM PowerWear, per personalizzare set-up e look in base al proprio stile di guida e alle esigenze in gara o nelle uscite domenicali.
Prezzi, disponibilità e posizionamento dei sette modelli
Le nuove enduro KTM EXC 2027 arriveranno presso la rete dei concessionari ufficiali a partire da luglio 2026, coperte da una garanzia del costruttore di un anno. La struttura di listino riflette il posizionamento progressivo della gamma, che va dalle piccole cilindrate per chi entra nel mondo dell’enduro fino alle maxi 4T per i piloti più esperti.
- KTM 125 XC-W: 10.290 euro
- KTM 250 XC-W: 10.890 euro
- KTM 300 EXC: 11.990 euro
- KTM 250 EXC-F: 12.150 euro
- KTM 350 EXC-F: 12.390 euro
- KTM 450 EXC-F: 12.650 euro
- KTM 500 EXC-F: 12.850 euro
La strategia è chiara: offrire una line-up completa che permetta di scegliere la cilindrata e la tipologia di motore più adatta al proprio livello e al proprio terreno abituale, senza rinunciare a un pacchetto tecnico condiviso di alto profilo. Dal giovane che muove i primi passi tra fettucce e mulattiere al veterano in cerca di una 500 quattro tempi per i percorsi più tosti, la gamma 2027 punta a confermare il ruolo di KTM come riferimento nel panorama enduro.
