In occasione degli Orange Days, dal 10 al 17 aprile, tutti gli appassionati delle due ruote, potranno recarsi presso un qualsiasi concessionario ufficiale KTM e scoprire il fascino e le prestazioni delle fantastiche KTM stradali, mono e bicilindriche.  

Il modo migliore per provare le ultime KTM stradali è prenotare in anticipo. Basta visitare il sito KTM, indicare il modello che si vuole provare, scegliere la regione e quindi selezionare il concessionario che ha a disposizione la moto demo. Chi non potesse usufruire del sistema di prenotazione online, può sempre recarsi presso il Concessionario, nella data e negli orari di apertura. E’ sempre consigliato telefonare prima, per verificare la disponibilità della moto desiderata e valutare assieme al Concessionario stesso il momento migliore per limitare l’attesa.

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La sesta edizione del Trofeo Enduro KTM,  manifestazione di riferimento per l'enduro amatoriale a carattere nazionale, apre con grande entusiasmo e tantissimi piloti al via.

Ben 220 piloti hanno preso il via alla gara di apertura della stagione arancione disputata a Scansano, patria dell'ottimo e rinomato vino Morellino.

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Nel giorno dei 150 anni della Repubblica Italiana, Tony Cairoli conquista un bel secondo posto assoluto sul tracciato, in buone condizioni nonostante la pioggia dei giorni scorsi di Faenza.

Tony, nella prima manche ha finito secondo, posizione che ha mantenuto dal settimo giro fino al traguardo, alle spalle di Frossard, in testa dall’inizio alla fine. Nella sfida conclusiva, Antonio, ha dato spettacolo recuperando dalla quindicesima posizione, dopo un contatto in partenza con Philippaerts, al terzo posto, conquistato all’ultimo giro grazie al sorpasso ai danni del rivale scattato davanti a lui, Philippaerts.

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Mototuristi del Mondo: unitevi! Potrebbe essere il grido di battaglia della frizzante casa austriaca che aggredisce il mercato con anteprime e promozioni decisamente appetibili.

Questa volta tocca ai due modelli da turismo a medio e lungo raggio: la longeva Adventure 990, giunta al suo ottavo anno di produzione, e la SMT 990, la sportivissima globetrotter dal DNA racing, che saranno venture dal 1° di Marzo al 15 di Maggio con una speciale dotazione extra del valore di 1400 euro con un sovrapprezzo di soli 500 euro.

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A pochissimi giorni dall'apertura del Motodays 2011, i motociclisti della Capitale sono in fibrillazione per quella che si annuncia come una edizione ricchissima. Grandi marchi, iniziative speciali, Motoclub ed Organizzazioni che ruotano intorno al mondo delle 2 ruote garantiranno la sicura riuscita del Motodays 2011. 

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Probabilmente non tutti conoscevano Taddy Blazusiak prima che divenisse uno degli ufficiali KTM. Un pilota molto particolare, specializzato in gare impossibili di enduro estremo oltre ogni limite. Roba alla Hell's Gate per intenderci!

Con questa seconda vittoria consecutiva, il palmares del pilota polacco si arricchisce dell'ennesimo trionfo dopo 3 Erzberg Rodeo vinti di fila e due titoli nell'AMA Endurocross. E se qualcuno di voi si è perso lo speciale della scorsa stagione di Nuvolari TV sull'Erzberg Rodeo, poco male. Su YouTube spopolano i video di questo ragazzone polacco che è diventato un pilota ufficiale KTM proprio partecipando quasi per gioco a questa assurda quanto affascinante corsa austriaca. 

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Giornata difficile per i piloti che hanno partecipato alla prima prova degli Internazionali d’Italia, sulla pista di Ponte a Egola (PI). Pioggia battente e fango hanno accompagnato l’intera gara di apertura e hanno reso insidioso tutto il percorso.

Nelle qualifiche MX1 Antonio Cairoli (Red Bull Teka KTM) sulla KTM SX350F ha registrato il miglior tempo, mentre il suo compagno di squadra Max Nagl ha segnato il sesto tempo. Nella prima finale Cairoli è scattato in testa ed ha condotto con un gran ritmo i primi cinque giri, poi è stato costretto a rallentare per un problema di visibilità agli occhiali, causato dal fango e dalla pioggia. Ha così dovuto continuare senza occhiali e con grande fatica poiché durante un sorpasso è stato colpito all’occhio sinistro da ghiaia e terriccio. Nonostante il fastidioso inconveniente ha concluso la gara in seconda posizione alle spalle di Philippaerts (Yamaha). Nella stessa manche Nagl, anche lui con la KTM SX350F, partito oltre la decima posizione, si è classificato tredicesimo. Nella pausa tra le due gare Cairoli si è sottoposto alle cure mediche per il problema all’occhio sinistro ed anche nella seconda finale è stato il più veloce al via. Purtroppo con il fango si sono ripresentati i problemi di visibilità e al terzo giro, mentre era primo, è stato costretto ad abbandonare la protezione degli occhiali ed ancora una volta ad amministrare la gara, con un crescente fastidio all’occhio sinistro. Superato da Frossard (Yamaha), Strijbos (Suzuki) e Philippaerts, Cairoli ha terminato la gara quarto. Anche la classifica assoluta lo vede in quarta posizione.

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Convinta delle ottime qualità di base della 990 SMT, KTM ha deciso di investire tempo e forze per presentare a tutti gli appassionati il modello 2011. La nuova 990 SMT entra nella stagione motociclistica 2011 da vera protagonista, con dimensioni ridotte, proporzioni leggere e un’innovazione decisiva: un nuovo sistema frenante anti bloccaggio disegnato specificamente perché possa garantire una frenata perfetta in ogni condizione. La 990 SMT si ferma in modo molto più rapido e veloce di qualsiasi competitor, riuscendo a mantenere uno spazio di frenata costante anche su terreni sconnessi o in condizioni non ottimali, con pioggia, fango o sui ciottoli. Come è possibile, vi chiederete? L'ultima generazione di modulatori di pressione Bosch 9ME è poco più grande di una saponetta, pesa solo pochi grammi ed è l'origine di un piccolo miracolo idraulico: controlla la pressione dei freni rispondendo agli ordini del software installato. Questo dispositivo intelligente assicura che l'azione dell'ABS rimanga appena percettibile, mentre l'arresto della SMT sia immediato e potente, prevenendo il bloccaggio delle ruote. Il sistema verifica e interpola la velocità della ruota ben 48 volte per ciascun giro della ruota stessa. Ciò permette di riconoscere e reprimere efficacemente comportamenti imprevisti in soli pochi centimetri di rotazione della ruota. In ogni caso il pilota può decidere se utilizzare il sistema ABS oppure farne a meno. Il sistema infatti può essere disattivato semplicemente premendo un tasto, qualora si volessero esplorare i limiti della fisica senza nessun aiuto tecnologico! Il motore è sinonimo di prestazioni esaltanti in un pacchetto ultra sofisticato, perfetto per una moto straordinaria come la 990 SMT. La continua evoluzione di questo bicilindrico lo rende leader per la tecnologia, mentre i miglioramenti in ogni dettaglio della testa a quattro valvole permettono un risparmio nei costi di manutenzione per il cliente, che può evitare il controllo del gioco delle valvole al primo tagliando. L'impianto di scarico realizzato a mano esclusivamente a Mattighofen è uno dei fiori all'occhiello dell’azienda austriaca e punto di riferimento dell'industria motociclistica. Sia la forcella che il monoammortizzatore posteriore offrono caratteristiche superiori in termini di risposta. Piccoli aggiornamenti nel setting delle sospensioni hanno reso la SMT 2011 ancora più dinamica e sicura da guidare. I cerchi leggeri a cinque razze con canale da 3,50 pollici (anteriore) e 5,50 pollici (posteriore) della KTM 990 SMT sono equipaggiati con pneumatici Continental Sport Attack da 120/70 ZR 17 e 180/55 ZR 17. Fin dall'inizio, le gomme sportive made in Germany si sono dimostrate partner perfette per l'equilibrio della 990 SMT: ecco perché sono presenti come primo equipaggiamento anche sul modello 2011 con ABS. La 990 SMT 2011 monta di serie le luci di emergenza, paramani robusti, un comodo parabrezza, una presa da 12 V, un display digitale multifunzione completo di contagiri analogico, e un sitema integrato di supporto per le valigie. Con un peso inferiore ai 200 kg pronta alla marcia, la moto offre anche una serie di optional specifici, accessori e pezzi speciali KTM che saranno in grado di rendere il viaggio ancora più veloce e confortevole, sia che si guidi al massimo della sportività, sia che si viaggi rilassati in coppia. Numerosi dettagli della 990 SMT dimostrano che KTM si fida e guarda ai motociclisti più esigenti quando si tratta dello sviluppo della moto e dei relativi accessori. Lo dimostrano dettagli come il facile accesso a tutti i sistemi di regolazione, il kit di accessori e utensili fornito di serie, nonché il sistema di bulloneria a testa “doppio uso“ esagonale e Torx. Difficilmente si trova una moto che meglio della 990 SMT si adatta ai più svariati utilizzi e ai diversi stili di guida, dal turismo rilassato, magari in coppia, alle incursioni negli sterrati fuoristrada, fino alla guida esasperata nei circuiti in pista. Disponibile nei tre colori “Orange”, “Black” e “White”, la SMT presenta una finitura in vernice lucida che ne alza ulteriormente il livello. Particolari come il telaio, forcellone, cerchi e fiancatine, siano essi verniciati in nero opaco o nelle tre combinazioni di colore disponibili, sottolineano l'animo più elegante e sportivo della 990 SMT. Disponibile da marzo 2011 presso i concessionari ufficiali KTM Italia al prezzo di € 13.000,00 IVA inclusa, immatricolazione esclusa.

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Confermato dalla FMI il “Trofeo Sport” nel Campionato italiano Motorally 2011 che avrà inizio il 20 marzo con la prima tappa a Rapolano Terme (SI).

Tutti i Tesserati Sport avranno il diritto di partecipare alle singole gare di Campionato, indipendentemente dalla regione di appartenenza, contrariamente a quanto previsto invece per le altre specialità. Prenderanno parte al Trofeo solo coloro che non si sono mai classificati nei primi nei primi tre posti (di classe o assoluti), di qualsiasi Campionato Italiano, nelle specialità enduro e motorally. Tutti i partecipanti, indipendentemente dal tipo di motociclo impiegato, saranno inseriti in una classe dedicata, denominata “Trofeo Sport”. Per i Tesserati Sport è previsto un percorso ridotto rispetto a quello del Campionato Italiano e una classifica dedicata che premierà i primi tre classificati. L’ iscrizione (fissata in euro 40 per giornata di gara) e la partecipazione sono regolate dalle Norme Sportive generali e di specialità. Per i piloti del Trofeo Sport non è previsto il parco chiuso. Al vincitore di ogni singola giornata di gara sarà concessa la facoltà di “trasformare”, senza alcun sovrapprezzo, la Tessera Sport in Licenza Nazionale Agonistica. I Team ufficiali partecipanti al Campionato Italiano Motorally (KTM Motorstore, CF Racing Husqvarna, Assomotor HM, Aprilia Giofil, Beta Dirt Racing, Fantic Motor Old Farm Racing e Rieju Factory Team) ospiteranno (a sorteggio) almeno un pilota del Trofeo Sport, tra quelli che utilizzano moto delle rispettive marche, al fine di offrirgli il supporto e l’assistenza necessaria all’evento oltrechè fargli “vivere emozioni da ufficiale”. Grazie alla collaborazione di UFO Plast e di Goldentyre sarà istituito un montepremi in natura, con i premi sorteggiati tra i partecipanti ad ogni singola gara delle 8 previste.

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