Pirelli chiude il 2025 a Valencia con le gomme più gradite

Pirelli si presenta al Gran Premio della Comunità Valenciana, ultimo appuntamento del Motomondiale 2025, con le soluzioni di pneumatici più apprezzate durante la stagione per le classi Moto2 e Moto3. Il round al Circuito Ricardo Tormo rappresenta di fatto un debutto in gara per la casa milanese, che finora non aveva mai corso qui come fornitore unico delle due categorie.

Debutto a Valencia per Pirelli in Moto2 e Moto3

Pur avendo effettuato un test con i piloti di Moto2 e Moto3 al termine della stagione 2023, in vista dell’esordio ufficiale come fornitore unico nel 2024, Pirelli non ha ancora disputato un Gran Premio a Valencia con queste classi. L’appuntamento che avrebbe dovuto chiudere il campionato 2024 fu infatti annullato a causa della devastante alluvione che colpì la città pochi giorni prima del GP e successivamente recuperato a Barcellona.

Per il 2025, quindi, il Gran Premio della Comunità Valenciana sarà il primo confronto agonistico per le gomme Pirelli sul tracciato del Ricardo Tormo con le categorie Moto2 e Moto3.

Moto2: posteriori di sviluppo supersoft e soft

In Moto2 i piloti avranno a disposizione al posteriore due soluzioni di sviluppo che hanno raccolto consensi per tutto l’anno:

• Supersoft E0126, derivata dalla mescola di gamma SCX
• Soft E0125, derivata dalla mescola di gamma SC0

Entrambe condividono la stessa struttura, un’evoluzione di quella attuale, sulla quale Pirelli ha concentrato il lavoro di sviluppo nel corso del 2025, mantenendo invece invariate le mescole rispetto alle opzioni di gamma. I risultati sono stati giudicati molto positivi: sia la E0126 sia la E0125 hanno costantemente ottenuto le preferenze dei piloti nei confronti diretti con le rispettive soluzioni standard.

La specifica E0126 ha debuttato con successo al Red Bull Ring in occasione del GP d’Austria, per poi essere nuovamente scelta anche a Misano a settembre. La E0125 è stata introdotta per la prima volta a Silverstone e successivamente inserita in allocazione in altri nove Gran Premi.

Quando le due specifiche sono state disponibili contemporaneamente, come in Austria e in Italia, la supersoft E0126 è stata generalmente preferita alla soft E0125 grazie al maggiore livello di grip garantito dalla mescola più morbida. La scelta definitiva a Valencia dipenderà però dalle condizioni dell’asfalto e dalle temperature ambientali.

In caso di clima caldo, è lecito attendersi che la E0126 resti la soluzione favorita, mentre in condizioni più fredde la soft E0125 offrirà una maggiore protezione dal rischio di graining, fenomeno più probabile con le mescole molto morbide.

Per l’avantreno, i piloti Moto2 potranno abbinare alle soluzioni posteriori due alternative di gamma:

• Soft SC1
• Medium SC2

Moto3: conferma dell’allocazione standard

Se in Moto2 Pirelli punta su due posteriori di sviluppo, in Moto3 l’allocazione resta quella standard che ha dato ottime risposte per tutta la stagione. I piloti della classe leggera avranno infatti a disposizione le mescole:

• Soft SC1 per anteriore e posteriore
• Medium SC2 per anteriore e posteriore

Queste soluzioni hanno già dimostrato di garantire prestazioni elevate e costanti lungo l’intero campionato, offrendo ai team un riferimento tecnico consolidato anche in vista del finale di stagione.

L’obiettivo: capitalizzare un anno di sviluppo

Pirelli arriva al gran finale di Valencia con l’intenzione di capitalizzare quanto raccolto nel primo anno completo di fornitura unica per Moto2 e Moto3. L’attenzione si è concentrata in particolare sull’evoluzione delle strutture dei pneumatici, lasciando immutate le mescole rispetto alle opzioni di gamma, con il duplice obiettivo di incrementare prestazioni e feeling per i piloti.

Le posteriori di sviluppo E0126 e E0125 rappresentano il risultato più evidente di questo lavoro e saranno protagoniste a Valencia, dove le condizioni meteo e dell’asfalto giocheranno un ruolo determinante nelle scelte di gara dei team della classe intermedia.