Honda CB650R 2026, nuove livree e E‑Clutch di serie
Per il model year 2026 la Honda CB650R conferma la propria impostazione tecnica ma rinnova il look, puntando su nuove colorazioni e sulla presenza, per il mercato italiano, dell’innovativa frizione elettronica E‑Clutch come equipaggiamento di serie.
Nuove colorazioni Neo Sports Café
La naked quattro cilindri di media cilindrata di Honda resta fedele allo stile Neo Sports Café, ulteriormente valorizzato da quattro varianti cromatiche.
- Mat Gunpowder Black Metallic aggiornato
- Mat Jeans Blue Metallic inedito
- Candy Energy Orange inedito
- Grand Prix Red inedito
Tutte le versioni presentano dettagli in Graphite Black Metallic, abbinati a forcella e cerchi color bronzo, per un effetto estetico più ricercato e personale.
E‑Clutch di serie per l’Italia
In Italia la CB650R 2026 viene proposta esclusivamente nella configurazione dotata di frizione a controllo elettronico E‑Clutch. Questo sistema consente partenze, cambiate, scalate e arresti utilizzando il solo comando a pedale, senza la necessità di azionare la leva della frizione al manubrio.
La CB650R, insieme alla sorella carenata CBR650R, è stata la prima moto Honda a introdurre questa tecnologia pionieristica, pensata per rendere la guida più fluida e accessibile senza rinunciare al controllo del cambio tradizionale.
Design e dotazioni della versione 2024
Le caratteristiche tecniche rimangono quelle della versione 2024, aggiornata con un restyling che ha affinato ulteriormente le linee dal frontale al codino, enfatizzando il carattere sportivo e minimalista della naked.
Il design comprende:
- Gruppi ottici ridisegnati sia all’anteriore sia al posteriore
- Display TFT a colori da 5 pollici
- Connettività Honda RoadSync
- Comandi al manubrio con blocchetto elettrico retroilluminato a quattro direzioni
Motore quattro cilindri e versione per A2
Sotto la veste Neo Sports Café lavora il noto quattro cilindri in linea da 650 cc, capace di 95 CV e 63 Nm di coppia, un’unità apprezzata per l’erogazione lineare e la progressione agli alti regimi.
La CB650R è disponibile anche in configurazione depotenziata da 35 kW, omologata per chi è in possesso di patente A2, ampliando così la platea di potenziali utenti.
Telaio, ciclistica e freni
Il telaio e la ciclistica riprendono le caratteristiche che hanno decretato il successo del modello, puntando su equilibrio tra comfort, precisione e facilità di guida.
- Forcella Showa SFF-BP da 41 mm all’anteriore
- Impianto frenante con pinze anteriori a 4 pistoncini ad attacco radiale
- Pneumatici 120/70-ZR17 all’anteriore e 180/55-ZR17 al posteriore
La combinazione tra sospensioni, freni e misure degli pneumatici garantisce elevati livelli di grip e maneggevolezza, rendendo la CB650R adatta tanto all’uso quotidiano quanto alla guida più sportiva tra le curve.
Omologazione Euro 5+
La Honda CB650R è omologata Euro 5+, in linea con le più recenti normative sulle emissioni, confermando l’attenzione del costruttore giapponese alla sostenibilità senza compromettere le prestazioni del quattro cilindri.
