Moreira e Fernandez infiammano le qualifiche in Indonesia
Qualifiche roventi al Mandalika International Street Circuit per il Gran Premio di Indonesia 2025, con l’asfalto che ha superato i 60 °C e nuovi record assoluti in Moto2 e Moto3 firmati da Diogo Moreira e Adrian Fernandez. Protagoniste, le soluzioni Pirelli in mescola soft, capaci di garantire grip e costanza anche in condizioni termiche estreme.
Moto2: Moreira in pole e nuovo record della pista
In Moto2 Diogo Moreira, in sella alla Kalex, ha strappato la pole position fermando il cronometro in 1’32.341. Il brasiliano non solo scatterà davanti a tutti in gara, ma ha anche riscritto il record assoluto del tracciato per la categoria, abbassando di oltre sette decimi il precedente riferimento realizzato nel 2024 da Aron Canet.
Completeranno la prima fila:
- David Alonso (Kalex), secondo
- Izan Guevara (Boscoscuro), terzo
Nella sessione di qualifica tutti i piloti Moto2 hanno optato per la stessa combinazione di pneumatici Pirelli:
- anteriore in mescola soft SC1 di gamma
- posteriore soft di sviluppo in specifica E0125
La nuova posteriore E0125 si è confermata particolarmente efficace, offrendo più grip rispetto alla SC0 di gamma e mantenendo prestazioni molto costanti sulla distanza, come emerso dalle simulazioni gara svolte tra venerdì e sabato. Sulla base dei dati raccolti, è plausibile che la E0125 diventi la scelta dominante al posteriore anche per la gara, abbinata alla SC1 all’anteriore.
Moto3: Fernandez domina le qualifiche con la SC1
In Moto3 la pole position porta la firma di Adrian Fernandez, su Honda, autore di un 1’37.022 che vale il nuovo record assoluto del circuito per la categoria leggera. Lo spagnolo ha migliorato di circa tre decimi il primato che Ivan Ortolà aveva fissato nel 2024.
Alle sue spalle scatteranno:
- David Muñoz (KTM), secondo
- Joel Kelso (KTM), terzo
Fernandez ha ottenuto la pole utilizzando pneumatici Pirelli in mescola soft SC1 sia all’anteriore sia al posteriore, la stessa combinazione scelta da Kelso. Muñoz ha invece optato per una soluzione differente, montando la mescola medium SC2 su entrambi gli assi.
Nel lavoro di preparazione alla gara svolto in mattinata, molti piloti Moto3 hanno progressivamente abbandonato la SC1 al posteriore a favore della SC2. Il vantaggio di grip garantito dalla SC1 non si è rivelato decisivo in ottica passo gara, risultando più utile per i time attack in qualifica. Per la gara è quindi probabile che la SC2 raccolga maggiori consensi, grazie a un’usura più contenuta e a una migliore stabilità in frenata rispetto alla SC1 nelle alte temperature indonesiane.
Temperature estreme e distacchi minimi
Il sabato di Mandalika è stato segnato da una delle giornate più calde dell’intera stagione. Durante la Q1 della Moto3, la temperatura dell’asfalto ha toccato i 63 °C, il valore più elevato del fine settimana, per poi scendere leggermente a 62 °C in Q2 e attestarsi sui 60 °C nelle sessioni della Moto2.
Nonostante il caldo estremo, le soluzioni Pirelli non hanno evidenziato particolari criticità, anzi hanno permesso ai piloti di spingere fino a ritoccare i record della pista in entrambe le classi.
I distacchi sono rimasti estremamente contenuti:
- in Moto2 ben 16 piloti racchiusi in meno di un secondo
- in Moto3 15 piloti nello stesso ristretto intervallo
Condizioni limite, quindi, ma grande equilibrio in pista e conferme importanti per la nuova posteriore soft E0125 in Moto2 e per la gestione strategica dell’alternanza tra SC1 e SC2 in Moto3, ingredienti che promettono due gare particolarmente combattute al Gran Premio di Indonesia 2025.
