Motogiro d’Italia 2025, edizione speciale per i 100 anni del MC Terni

Il Motogiro d’Italia 2025 sarà un’edizione dal sapore storico. La trentiquattresima Rievocazione Storica della leggendaria corsa su strada celebrerà infatti i cento anni del Moto Club Terni L. Liberati – P. Pileri, riportando in strada oltre 150 moto d’epoca da tutto il mondo lungo un tracciato di 1500 chilometri in sei tappe.

Calendario e tappe: 1500 km tra Marche, Umbria, Lazio e Abruzzo

La manifestazione si svolgerà dal 18 al 24 maggio 2025, con partenza e arrivo a Pesaro. Inserito nel calendario mondiale come prima prova Raid Vintage, il Motogiro d’Italia è da anni il principale evento itinerante al mondo riservato alle moto storiche, organizzato dal 1989 dal Moto Club Terni in collaborazione con la Federazione Motociclistica Italiana e Internazionale.

Oltre centocinquanta partecipanti, per il 60% stranieri e provenienti dai cinque continenti, si ritroveranno domenica 18 maggio a Pesaro per le operazioni preliminari e le verifiche tecniche. Da lì prenderà il via un percorso che toccherà alcune delle strade più affascinanti dell’Appennino centrale e della costa adriatica.

• Prima tappa (lunedì, 212 km): percorso a margherita con partenza e arrivo a Pesaro. Una scelta che è anche un omaggio alla città e alla Benelli, storica casa motociclistica pesarese che nel 1953, con Leopoldo Tartarini in sella alla Leoncino, vinse la prima edizione del Motogiro d’Italia.
• Seconda tappa (martedì 20, 260 km): da Pesaro a Terni attraverso il valico di Colfiorito e della Somma. L’arrivo nella cosiddetta città dell’acciaio è previsto nel pomeriggio, dopo un tracciato che valorizza le strade appenniniche tra Marche e Umbria.
• Terza tappa (259 km): giornata dedicata al centenario del Moto Club Terni. I partecipanti attraverseranno in lungo e in largo la provincia di Terni, con sconfinamenti nel Viterbese e nella zona nord della provincia di Roma, per concludere nuovamente in Piazza Tacito, nel cuore di Terni, dove sarà allestito il villaggio del Motogiro.
• Quarta tappa (270 km): da Terni a San Benedetto del Tronto su un tracciato in gran parte inedito, che si snoderà soprattutto sui monti reatini e abruzzesi, fino al valico di Campotosto, per poi scendere verso l’Adriatico con arrivo sul lungomare di San Benedetto del Tronto.
• Quinta tappa (255 km): anello con partenza e arrivo a San Benedetto del Tronto. Il percorso toccherà importanti centri ricchi di storia come Recanati, Loreto e Osimo, unendo turismo culturale e passione per le moto d’epoca.
• Sesta tappa (sabato 24 maggio, 286 km): la frazione conclusiva, la più lunga dell’edizione 2025, attraverserà da sud a nord l’intera regione Marche, toccando diverse località turistiche della costa adriatica. L’arrivo nel villaggio allestito in Piazza del Popolo a Pesaro, vera passerella di moto che hanno fatto la storia del motociclismo mondiale, è previsto per le ore 16.30.

A Terni, in occasione della terza tappa, sono previsti numerosi eventi collaterali realizzati in collaborazione con il Comune e con altre associazioni del territorio, per rendere omaggio al secolo di storia del sodalizio motociclistico ternano.

Categorie e moto ammesse: un museo itinerante su due ruote

Per andare incontro alle richieste dei partecipanti, gli organizzatori hanno rivisto e ampliato le categorie dei mezzi in gara rispetto alle precedenti edizioni.

• Rievocazione Storica (la più prestigiosa), suddivisa in due classi:
  • Moto costruite tra il 1950 e il 1958, fino a 175 cc, direttamente ispirate agli anni del Motogiro di velocità.
  • Moto costruite tra il 1959 e il 1969, periodo in cui la manifestazione riprese con la formula della regolarità, dopo l’abolizione delle corse di velocità su strade aperte al traffico in seguito all’incidente di De Portago alla Mille Miglia.
• Heritage: una categoria di grande interesse storico, vero museo della moto itinerante, aperta a mezzi di ogni cilindrata costruiti tra il 1914 e il 1949.
• Classic: moto di qualsiasi cilindrata prodotte dal 1970 al 1990, epoca segnata dall’affermazione delle prime factory giapponesi.
• Motogiro: riservata a mezzi di qualunque cilindrata costruiti dopo il 1991.
• Scooter: classe unica dedicata agli scooter.
• Turistica: aperta a ogni tipo di moto, segue lo stesso percorso ma fuori classifica, nel rispetto delle tabelle di marcia e dei controlli orari.

Come da tradizione, al via ci saranno anche ex campioni del motociclismo, guidati in questa edizione dagli iridati Pier Paolo Bianchi ed Eugenio Lazzarini, oltre che dal pluricampione italiano di motocross Italo Forni. La manifestazione richiamerà inoltre personaggi del mondo dello spettacolo e della televisione, nonché giornalisti della stampa specializzata di tutto il mondo, inclusi inviati da Australia, Nuova Zelanda, Stati Uniti e Argentina.

Le moto in gara: dalle 175 italiane alle rarità straniere

In linea con la tradizione del Motogiro d’Italia, in gara saranno protagoniste le classiche 175 cc italiane degli anni cinquanta, che in quel periodo dettavano legge in questa cilindrata. Tra i marchi attesi al via:

• Benelli
• Ducati
• Moto Guzzi
• Gilera
• Mondial
• MV Agusta
• Bianchi

Non mancheranno però curiosità e presenze internazionali di rilievo. È annunciata, ad esempio, la partecipazione di alcune Norton Commando di fine anni Sessanta, portate in gara da un gruppo di appassionati norvegesi e svedesi, e di diverse Triumph del periodo bellico condotte da un team inglese.

Particolare attenzione desta anche la presenza di una squadra di sei giovani concorrenti belgi in sella a ciclomotori da 50 cc Cimatti, oltre a tre piloti argentini, tra cui la pilota Ludmilla Nekola, tutti in sella alle Tehuelche 75 cc del 1955. La Tehuelche è l’unica casa motociclistica argentina, fondata da un ingegnere italiano emigrato che trasformò una fabbrica di frigoriferi in una moto factory, dotandola di un motore innovativo, totalmente in alluminio, con cascata di ingranaggi da lui stesso progettato.

Collaborazioni, patrocini e supporto

La Rievocazione Storica del Motogiro d’Italia 2025 è organizzata con la collaborazione della Provincia di Terni e dei Comuni di Pesaro, San Benedetto del Tronto e Terni, e con il patrocinio dei Comuni di Anguillara Sabazia, Loreto e Senigallia.

L’evento è inoltre supportato da:

• Misano World Circuit
• Food Distribution by Serafini
• SRF Spedizioni
• Stegagno Trasporti S.P.A.
• Benelli Q.J., fornitrice ufficiale delle moto per la stampa e per lo staff tecnico

Ulteriori informazioni e aggiornamenti sul programma sono disponibili sul sito ufficiale dell’evento.