Pirelli porta una nuova posteriore media al WorldSBK di Most
Pirelli prepara un round chiave per lo sviluppo gomme al WorldSBK Czech Round di Most, in programma il prossimo fine settimana, introducendo una nuova soluzione posteriore in mescola media dedicata alla classe Superbike.
Debutto per la nuova posteriore E0250
La principale novità per la WorldSBK è il debutto del nuovo pneumatico posteriore E0250 in mescola media, che i piloti proveranno per la prima volta proprio sul tracciato ceco.
L’allocazione posteriore per la top class prevede:
- E0250 medium: nuova specifica posteriore inedita, con struttura dedicata per incrementare stabilità e costanza di rendimento.
- D0922 medium: soluzione di sviluppo già vista a Phillip Island, evoluzione della SC1 di gamma con struttura e mescola diverse per garantire prestazioni più costanti e maggiore stabilità su intervalli di lavoro prolungati.
- SC0 di gamma: mescola soft che a Most sostituirà la consueta SCQ per prove, qualifiche e Superpole Race, ritenuta più adatta alle caratteristiche del tracciato e dell’asfalto.
All’anteriore vengono confermate le due soluzioni di gamma Pirelli:
- SC1 medium
- SC2 hard
Mescole medie protagoniste a Most
Most è considerato, insieme a Phillip Island, uno dei circuiti più impegnativi dell’intero calendario per quanto riguarda usura e stress sui pneumatici. Per questo motivo, le mescole medie diventano una scelta obbligata e assumono un ruolo centrale nelle strategie di gara.
La D0922, che ha debuttato in Australia ricevendo feedback positivi, è pensata per offrire:
- maggiore costanza di prestazione lungo la distanza di gara;
- più stabilità a temperature e sollecitazioni elevate;
- un comportamento più prevedibile rispetto alla SC1 di gamma.
La nuova E0250 utilizza la stessa mescola della D0922, ma si distingue per una struttura diversa, sviluppata con l’obiettivo di migliorare ulteriormente stabilità e regolarità di rendimento, elementi cruciali su piste particolarmente abrasive e impegnative come Most.
In continuità con quanto già visto nelle scorse stagioni, a Most la SCQ non sarà presente: il ruolo di gomma da time attack sarà svolto dalla SC0, ritenuta tecnicamente più idonea a questo layout e al livello di grip offerto dall’asfalto ceco.
Soluzioni per WorldSSP e WorldSSP300
Pirelli definisce anche le allocazioni per le classi di supporto WorldSSP e WorldSSP300, sempre con l’obiettivo di garantire durata e prestazioni costanti su un tracciato severo per le gomme.
Per la WorldSSP sono previste:
- Anteriore: SC1 medium e SC2 hard.
- Posteriore: scelta tra SC0 e SC1.
Per la WorldSSP300, il set di riferimento per il weekend sarà composto da:
- Anteriore: SC1.
- Posteriore: SC2.
Most come banco di prova per lo sviluppo Pirelli
Per Pirelli, il round di Most rappresenta un passaggio importante nel percorso di sviluppo delle mescole posteriori medie, solitamente meno utilizzate ma fondamentali in circuiti estremi come il tracciato ceco e quello australiano.
L’allocazione per la WorldSBK è orientata su soluzioni mediamente più dure rispetto ad altri appuntamenti, con entrambe le posteriori in mescola media e di sviluppo. L’obiettivo è raccogliere feedback dettagliati dai piloti per valutare direzione e risultati del lavoro svolto sul prodotto, in particolare su stabilità, costanza di rendimento e gestione dell’usura in condizioni di alto stress.
Il weekend di Most diventa così un banco di prova cruciale per confermare la bontà delle nuove specifiche E0250 e D0922 e definire i futuri step di evoluzione della gamma Pirelli dedicata alle derivate di serie.
