Honda Super Cub C125 2025, la leggenda continua in versione Euro5+
Il Honda Super Cub C125 approda al model year 2025 confermando il proprio ruolo di icona della mobilità su due ruote. Nato nel 1958 e prodotto in oltre 100 milioni di esemplari, il veicolo a motore più venduto al mondo si aggiorna all’omologazione Euro5+ mantenendo inalterata la formula tecnica e stilistica che ne ha decretato il successo.
Un’icona nata nel 1958
Il primo Super Cub C100 debutta nel 1958, in coincidenza con il decimo anniversario di Honda. Progettato da Soichiro Honda insieme al socio di lunga data Takeo Fujisawa, nasce con un obiettivo preciso: offrire la gioia di avere un ruolo utile nella vita quotidiana delle persone.
Nel 2017 viene prodotto il centomilionesimo Super Cub, traguardo che sancisce il primato assoluto di questo modello come veicolo a motore più venduto al mondo. In quasi sei decenni il Super Cub ha conservato i propri punti di forza originari:
- stile semplice e immediatamente riconoscibile
- affidabilità nel tempo
- efficienza nei consumi
- grande praticità d’uso
Elementi che hanno permesso al progetto di restare fedele alla visione dei suoi creatori: favorire e rendere accessibile la mobilità delle persone.
Dall’Asia all’Europa
Fino alla fine del 2018 il Super Cub è rimasto una presenza quasi esclusiva del Giappone e del Sud-est asiatico, dove è particolarmente diffuso fra gli utenti professionali, come i postini giapponesi, e largamente apprezzato anche come mezzo privato.
Osservando l’evoluzione delle città europee, popolate sia da giovani sia da adulti alla ricerca di un veicolo dal gusto retrò ma affidabile e dallo stile curato, Honda introduce nel 2018 il Super Cub C125 per il mercato europeo. La formula è quella del modello storico, reinterpretata con contenuti attuali per aprire un nuovo capitolo della lunga storia del Super Cub.
Gli aggiornamenti del 2022
Il 2022 segna un passaggio tecnico importante per il Honda Super Cub C125 destinato all’Europa. Forte del buon riscontro ottenuto dal debutto del 2018, il modello riceve una serie di interventi mirati:
- nuovo motore monocilindrico raffreddato ad aria, omologato Euro5, più potente ed efficiente
- sella biposto per ampliare l’utilizzo a due persone
- pedane passeggero dedicate
- nuova taratura delle sospensioni per un comfort di marcia superiore
Pur mantenendo inalterato il look senza tempo, questi aggiornamenti collocano il Super Cub C125 in una dimensione più vicina alle esigenze dell’utenza europea, mantenendo saldo il legame con il concetto originario di mobilità semplice e accessibile.
Honda Super Cub C125 2025: Euro5+ e nuova livrea
Per il model year 2025 il Honda Super Cub C125 non cambia la propria impostazione tecnica, ma compie un ulteriore passo sul fronte dell’omologazione, raggiungendo la più recente classe Euro5+. Il monocilindrico raffreddato ad aria resta al centro del progetto, puntando su efficienza, contenimento delle emissioni e facilità d’uso.
Gli elementi che definiscono l’identità del Super Cub vengono confermati:
- cambio a quattro rapporti
- frizione centrifuga automatica, che elimina l’uso della leva al manubrio
- pratico design con pedana centrale che facilita la salita e la discesa dal veicolo
- ciclistica con ruote di grande diametro, abbinata a sospensioni pensate per offrire comfort e buon assorbimento delle asperità
- commutatore di avviamento con Smart Key, che consente di mettere in moto il veicolo tenendo la chiave in tasca
La novità più evidente del 2025 è la nuova colorazione bicolore, ispirata direttamente al primo Super Cub del 1958. Lo schema cromatico riprende l’estetica originaria interpretandola in chiave attuale, con un chiaro richiamo alla storia del modello e al suo fascino retrò.
Tradizione e modernità in continuità
Con l’aggiornamento Euro5+ e la nuova livrea, il Honda Super Cub C125 2025 prosegue nel solco tracciato quasi settant’anni fa. La combinazione di tecnica essenziale, stile inconfondibile e soluzioni pratiche resta il nucleo del progetto, mentre l’evoluzione normativa e le richieste del mercato europeo vengono recepite senza snaturare il carattere del modello.
La filosofia originaria di Soichiro Honda e Takeo Fujisawa, che vedeva nel Super Cub uno strumento semplice e utile per la vita di tutti i giorni, continua così a trovare espressione in una versione aggiornata alle esigenze e agli standard di oggi.
