Suzuki Across Plug-In 2024: più tecnologia allo stesso prezzo

Suzuki aggiorna la Across Plug-In, la sua ammiraglia ibrida ricaricabile definita elettrica sempre e ibrida quando serve, introducendo un equipaggiamento tecnologico più ricco senza alcun aumento di prezzo rispetto al listino precedente.

Nuovo infotainment e assistenza alla velocità

La nuova Suzuki Across Plug-In introduce un sistema di navigazione satellitare integrato, che si affianca alle app di navigazione da smartphone già supportate tramite Apple CarPlay wireless, Android Auto e MirrorLink. Il display centrale diventa così il cuore di una connettività più completa e immediata.

Debutta inoltre di serie il sistema Intelligent Speed Assist (ISA) Occhioallimite livello 2, che consente al veicolo di adeguare automaticamente la velocità ai limiti rilevati lungo il percorso dai sensori e dalle telecamere di bordo. Il dispositivo agisce in modo autonomo per prevenire il superamento involontario dei limiti, lasciando comunque al conducente la possibilità di disattivarlo.

Con l’adozione di questo sistema, Across Plug-In ottiene l’omologazione GSR (Global Safety Regulation), adeguandosi in anticipo alle normative di sicurezza che diventeranno obbligatorie per tutte le nuove omologazioni nel corso del 2024.

Piattaforma ibrida plug-in da 306 CV

Alla base della Across Plug-In c’è un powertrain ibrido plug-in di alto livello, che combina un motore benzina con due motori elettrici per una potenza di sistema di 306 CV. L’auto è concepita per viaggiare prevalentemente in elettrico, con il motore termico che interviene solo quando richiesto da accelerazioni decise o da andature sostenute.

Lo schema prevede:

• Motore benzina 2.5 a ciclo Atkinson da 185 CV
• Motore elettrico anteriore da 182 CV
• Motore elettrico posteriore da 54 CV
• Batteria da 18,1 kWh

In modalità puramente elettrica (EV), la batteria garantisce un’autonomia fino a 75 km nel ciclo misto WLTP e fino a 98 km in ambito urbano. La ricarica completa richiede meno di tre ore presso colonnine o wallbox in corrente alternata fino a 15A, grazie al caricatore di bordo da 6,6 kW.

Il conducente può selezionare diverse modalità di funzionamento del sistema ibrido:

• EV, con trazione esclusivamente elettrica finché la carica lo consente
• Auto EV/HV, che ottimizza automaticamente l’efficienza sfruttando al meglio sinergia tra termico ed elettrico
• HV, che privilegia le prestazioni sfruttando maggiormente il motore benzina
• CHG, che utilizza il motore termico per ricaricare la batteria in assenza di una presa esterna

Trazione integrale E-Four sempre disponibile

L’architettura ibrida della Across Plug-In permette di adottare la trazione integrale elettronica E-Four senza collegamento meccanico tra i due assi. La vettura può così viaggiare a quattro ruote motrici anche con il motore termico spento.

La ripartizione della coppia tra asse anteriore e posteriore è gestita in modo automatico e intelligente, adattandosi alle condizioni di aderenza. La funzione Trail Mode offre una motricità simile a quella di un differenziale autobloccante, migliorando la trazione su fondi difficili e in situazioni a bassa aderenza.

ADAS completi e comfort di bordo

Suzuki Across Plug-In conferma una dotazione molto ricca di sistemi di assistenza alla guida, tutti inclusi di serie. Tra i principali dispositivi figurano:

• #Occhioallimite livello 2: Intelligent Speed Assist (ISA) per l’adeguamento automatico della velocità ai limiti rilevati
• #attentofrena: frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti
• #guidadritto: mantenimento attivo della corsia di marcia
• #restasveglio: monitoraggio di sonnolenza e distrazione del conducente
• #guardaspalle: monitoraggio angoli ciechi con intervento sul cambio di corsia in presenza di altri veicoli
• #vaipure: rilevamento degli angoli ciechi in retromarcia per le manovre di uscita dai parcheggi
• #nontiabbaglio: commutazione automatica tra abbaglianti e anabbaglianti in base al traffico
• #scendisicuro: limitatore automatico di velocità in discesa su forti pendenze
• #fermolì: arresto automatico del veicolo in manovra quando è imminente l’urto con un ostacolo fisso

A quadro sicurezza si aggiungono la chiamata d’emergenza eCall e una dotazione orientata al comfort, che comprende climatizzatore automatico bizona S-Flow e sedili anteriori e posteriori riscaldabili, insieme al volante riscaldato. L’abitacolo, spazioso e curato nei dettagli, è pensato per coniugare comfort, qualità percepita e praticità d’uso quotidiano.

Prezzo invariato e accesso agli incentivi

La nuova Suzuki Across Plug-In è già ordinabile presso la rete di concessionarie al prezzo di 55.400 euro (IVA e vernice metallizzata incluse, IPT e PFU esclusi), senza alcuna variazione rispetto al precedente listino. Una scelta che conferma la volontà di Suzuki di incrementare il valore percepito senza gravare ulteriormente sul cliente.

Grazie alle emissioni di CO2 comprese nella fascia 21-60 g/km e al prezzo di listino inferiore alla soglia massima di 45.000 euro IVA esclusa, Across Plug-In continua a beneficiare degli incentivi statali riservati alle vetture plug-in hybrid con basse emissioni.

La garanzia è di 3 anni o 100.000 km e comprende l’assistenza stradale Suzuki Road Assistance e controlli gratuiti per tutta la durata della copertura.

Suzuki tra tradizione e innovazione

Suzuki Motor Corporation può contare su oltre un secolo di storia industriale. Fondata nel 1909 da Michio Suzuki a Hamamatsu, in Giappone, come produttore di telai tessili, l’azienda ha progressivamente ampliato il proprio raggio d’azione.

Nel 1952 arriva la prima bicicletta motorizzata Power Free, nel 1955 la prima automobile Suzulight e nel 1965 il primo motore fuoribordo D55. Il 1970 segna il debutto del primo 4×4 Jimny LJ10 e, nello stesso anno, del mini MPV Carry L40V, veicolo 100% elettrico. Da allora Suzuki ha continuato a crescere nei settori auto, moto e motori marini, puntando su tecnologia, affidabilità, design e innovazione.